篇一：汽车专业毕业论文
北京工业职业技术学院
汽车检测与维修专业
毕 业 设 计
系 别 机电工程系
专业班级汽车检测与维修0831
姓 名
学 号
指导教师
联系方式
北京工业职业技术学院
汽车波形分析与检验
目 录
摘 要 ---------------------------------------------------------- 3 第 1 章 绪论---------------------------------------------------- 5
1.1 波形分析法概念--------------------------------------------- 5
1.2 故障诊断机理----------------------------------------------- 5
1.3 信号的类型。----------------------------------------------- 5
1.4 信号特征--------------------------------------------------- 6
1.5 波形诊断分析机理------------------------------------------- 6 第 2 章 波形分析------------------------------------------------ 7
2.1 次级高压电火波形分析-------------------------------------- 7
2.11 分电器点火次级阵列波形------------------------------------ 7
2.12 分电器点火次级阵列波形（急加速）-------------------------- 8
2.13 分电器点火次级单缸波形------------------------------------ 9
2.14 电子点火(EI)次级单缸波形----------------------------------11
2.15 电子点火次级单缸急加速波形--------------------------------13
2.16 无分电器/电子点火线圈压力试验-----------------------------14
2.17 电子点火作功及排气点火测试--------------------------------16
2.2 初级低压点火波形分析--------------------------------------17
2.21点火初级闭合角波形-----------------------------------------17
2.22点火初级线圈电流波形---------------------------------------19
2.23分电器点火初级阵列波形-------------------------------------21
2.24分电器初级阵列波形(调整时基和触发)-------------------------22
2.25分电器初级单缸波形-----------------------------------------23
2.26电子点火初级单缸波形---------------------------------------24
2.27点火正时及参考信号-----------------------------------------24 第 3 章 故障案例-------------------------------------------------28
3.1 喷油器电阻过大---------------------------------------------28
3.2 喷油器供电线路虚接-----------------------------------------28
3.3 喷油器线圈短路---------------------------------------------29 致 谢-----------------------------------------------------------30 参考文献---------------------------------------------------------31
摘要
随着汽车电子信息技术的迅速发展，汽车上装用的电子设备越来越多，这就对今天的汽车故障诊断提出了新的挑战。如何快速、准确地诊断出汽车电子控制系统故障，是现代许多汽车维修人员面临的难题。
众首周知，对电控系统的故障诊断大致有四种方式：万用表诊断，故障码诊断，数据流分析和波形分析。目前，我国汽修行业对解码器的使用已十分普遍，大多数维修人员都掌握了利用解码器对故障的诊断。但是，准确诊断汽车故障只有解码器是不够的。有维修经验的人都知道，绝大都数解码器只能解决当仪表板上的“故障灯”亮时系统所监测到的故障，但问题是系统故障灯不亮时而故障码存在情况，如汽车电子控制系统中的传感器和执行器在长时间的使用过程中会磨损、腐蚀、老化、变形等。它们的性能也随之变差，此时电控单元往往就不能判定它们有故障。此外，即使 “故障灯”亮时解码器读出了故障码，有时也很难判断一个复杂电控系统的故障部位，此时利用检测设备中的示波器功能对所怀疑部位进行波形测试，便可使维修人员快速了解被检测部件的工作性能，从而快速找到故障零部件。
关键词：波形分析 故障诊断 点火峰值
Abstract
With the rapid development of automobile electronic information technology, Auto fit with a growing number of electronic devices, which in today's automobile fault diagnosis presented new challenges. How to fast, accurate diagnosis of automotive electronic control system, is the modern challenges faced by many automotive maintenance staff.
The first known, on the fault diagnosis of electric control system there are basically four ways: multimeter diagnosis, diagnostic fault codes, data flow analysis and waveform analysis. At present, China's automobile repair industry on the use of decoders has been widespread, most maintenance staff have mastered the use of a decoder to fault diagnosis. However, accurate fault diagnosis of automobile only
decoder is not enough. Maintenance experience knows that, most of the vast number decoder can only be resolved when the dashboard ' fault light ' light failure detected by the system when, but the problem is the system fault light to be lit and fault code existence, such as sensors and actuators in automotive electronic control system in use for a long time wear, corrosion, ageing, during deformation. Their performance also variation, electronic control units often cannot determine at this time they failed. In addition, even if ' fault light ' light decoder when read out of the trouble code, sometimes it's difficult to tell a complex electronic control system fault, oscilloscope features in using detection devices at this time to wave the suspect parts test, it can be detected so that maintenance personnel quickly understand is part of work performance to quickly isolate the failing component.
Keyword: Waveform analysis Fault diagnosis Ignition peak
篇二：汽修与维护专业毕业论文
三亚理工职业技术学院
题目
专 业
班级
姓 名学号
指导老师 辅 导 员 毕业论文 浅析现代汽车的日常维护与保养的项目实施 汽车制造与维修 2010级汽修（1）班
二零一三年四月
前言
本论文是在校的两年多的来对专业知识的了解认识和通过专业书籍的学习认识中对专业知识的认知和了解而撰写的，此内容对我们的后期工作中有重要的作用，其中主要讲述了实际操作与汽车维护保养的重要知识点，此内容符合各种汽车的日常维护与保养所遇到的各种故障和小问题，本论文还对此做了重要的解释说明。
此篇论文是围绕汽车维护与保养而撰写的，除去无关知识点的适用为主，强调了汽车在使用的过程中对车身的维护与保养的重要性，此论文去华为实证明实要突出了重点，适合多数汽车制造与维修的学生借鉴与学习，同样也让多数爱车一族的车友们对汽车的日常维护与保养的重要性做的深入的了解与探讨，此内容简洁明要，明细易懂也易掌握，同时也能激励更多的同学们和车友们对汽车的维护与保养知识的深入了解。
摘要
随着科学技术的快捷发展，汽车这个名词也让更多的人熟知，同样汽车也进入每个家庭和企业，给人们的出行也带来更舒适更快捷的享受，汽车的构造类似人类的身体结构，有的时候再健康的人难免也会出现头痛，手脚麻木等症状， 同样汽车也是一样，他也有心脏（发动机）手脚（前轮后轮）血液（燃油）口鼻（空气滤清点）。诸如此类…等，所以，它也会生病体力下降等等，也需要治疗，这时就需要我对汽车及时的进行方法的维护与保养了，汽车是人们乘坐的交通工具所以马虎不得，当他出现故障时要及时的做出判断和解决，以确保乘车者的生命时安全更是保证以后的所需行驶。
【关键词】:汽车保养 维护汽车 故障 严重性
目录
第一章 汽车日常维护与保养的基本知识 .................................................................................................1
第二章 汽车发动机的维护与保养 ..........................................................................................................1
2.1曲柄连杆机构的维护和保养 ........................................................................................................1
2.2活塞连杆常见的损伤与维修 .......................................................................................................3
2.3活塞连杆组的拆装 ......................................................................................................................4
2.4 配气机构的维护与保养..............................................................................................................5
2.5主要部件维修、装配与调整 .......................................................................................................6
2.6汽油机燃料供给系的构造与维护 ................................................................................................6
2.7柴油机燃料供给系的构造与维修 ................................................................................................8
第三章 汽车底盘的维护与保养 ...............................................................................................................9
3.1离合器以及变速器的维护与保养 ................................................................................................9
3.2方向转动装置的维护与保养 ..................................................................................................... 12
3.3转向机构与制动系的维护与保养 .............................................................................................. 13
第四章 汽车电气系统使用保养与维护 ................................................................................................... 14
4.1电解液的配制 .......................................................................................................................... 14
4.2电解液的加注 .......................................................................................................................... 15
4.3蓄电池的充电以及蓄电池的容量 .............................................................................................. 15
4.4分电器点火提前装置及故障维修 .............................................................................................. 16
结束语 .................................................................................................................................................. 17
致谢词 .................................................................................................................................................. 18
参考文献............................................................................................................................................... 19
第一章 汽车日常维护与保养的基本知识 汽车维护的作业中使用的工具种类繁多，规格型号也各不相同，所以就要要求我们对真车型的种类品牌等做的区分，不同的车型有着不同的构造与性能，所以这就要我们维护人员以及车主对车况做充分的了解，根据自己不同的车况做以深入的了解，这样才能对症下药，对车子的车况及时的做的调整和维护，例如，是刚购买的新车子的话，在驾车行驶的时候，一定要注意以下几点，由于是刚购买的新车，所以车子必须要经过磨合期才能更好的发挥出车子的性能，新车是从未使用的，因此发动机的磨合尤为重要，大多数汽车从生产厂家生产出来的，后并未进行有效的磨合，发动机的变速器等重要部位的内部结构上，齿轮与齿轮的啮合度都不严密，动力输入与输出等各不相同，因此，新车子在购买后驾驶人员可以最高时速达180km/h，但是当车子在行驶一段时间后对汽车的使用寿命和性能都会有严重的影响与损坏。因此对于购买车子的人一定要对车主进行有效的磨合才能更好的发挥汽车的性能，也能节省不必要的油耗和维护费用。
第二章 汽车发动机的维护与保养
2.1曲柄连杆机构的维护和保养
发动机是汽车中尤为重要的，部件是汽车的心脏也是动力的源泉，绝大多数轿车发动机为往复活塞式内燃机，这样机型普遍用在各种手挡轿车中使用，且功率输出大有效力矩能达到最高峰，轻便耐用，使用寿命长，油耗较高的特点，机体组构造与维修，机体组主要有气盖，气缸垫，气缸体，曲轴箱油底壳
篇三：汽车专业汽车检测与维修毕业论文详解
郑州职业技术学院
毕业论文
题目
姓名
学号201307320433 系别
专业
时间 2016.03.02论汽车电路的识别方法 李冠桦 汽车工程系 汽车检测与维修
论汽车电路的识读方法
第一部分
摘要：随着电子技术在汽车上的普遍应用，汽车电路图已成为汽车维修人员必备的技术资料。目前，大部分汽车都装备有较多的电子控制装置，其技术含量高，电路复杂，让人难以掌握。正确识读汽车电路图，也需要一定的技巧。电路图是了解汽车上种类电气系统工作时使用的重要资料，了解汽车电路的类型及特点，各车系的电路特点及表达方式，各系统电路图的识读方法、规律与技巧，指导读者如何正确识读、使用电路图有很重要的作用。
汽车电路实行单线制的并联电路，这是从总体上看的，在局部电路仍然有串联、并联与混联电路。全车电路其实都是由各种电路叠加而成的，每种电路都可以独立分列出来，化复杂为简单。全车电路按照基本用途可以划分为灯光、信号、仪表、启动、点火、充电、辅助等电路。每条电路有自己的负载导线与控制开关或保险丝盒相连接。 关键词：电路 单行线制 系统 导线 各种车灯
目录：（1）全车线路的连接原则
（2）识读电路图的基本要求
（3）以东风EQ1090型载货汽车线路为例全车线路的认读
a.电源系统线b.起动系统线路c.点火系统线路
d.仪表系统线路e.照明与信号系统线路
(4)全车电路的导线
(5)识读图注意事项
论汽车电路的识读方法 在汽车上，往往一条线束包裹着十几支甚至几十支电线，密密麻麻令人难以分清它们的走向，加上电是看不见摸不着，因此汽车电路对于许多人来说，是很复杂的东西。但是任何事物都有它的规律性，汽车电路也不例外。
一般家庭用电是用交流电，实行双线制的并联电路，用电器起码有两根外接电源线。从汽车电路上看，从负载（用电器）引出的负极线（返回线路）都要直接连接到蓄电池负极接线柱上，如果都采用这样的接线方法，那么与蓄电池负极接线柱相连的导线会多达上百根。为了避免这种情况，设计者采用了车体的金属构架作为电路的负极，例如大梁等。因此，汽车电路与一般家庭用电则有明显不同：汽车电路全部是直流电，实行单线制的并联电路，用电器只要有一根外接电源线即可。
蓄电池负极和负载负极都连接到金属构架上，也就是称为“接地”。这样做就使负载引出的负极线能够就近连接，电流通过金属构架回流到蓄电池负极接线。随着塑料件等非金属材料在汽车上应用越来越多，现在很多汽车都采用公共接地网络线束来保证接地的可靠性，即将负载的负极线接到接地网络线束上，接地网络线束与蓄电池负极相连。
汽车电路实行单线制的并联电路，这是从总体上看的，在局部电路仍然有串联、并联与混联电路。全车电路其实都是由各种电路叠加而成的，每种电路都可以独立分列出来，化复杂为简单。全车电路按照基本用途可以划分为灯光、信号、仪表、启动、点火、充电、辅助等电路。每条电路有自己的负载导线与控制开关或保险丝盒相连接。
灯光照明电路是指控制组合开关、前大灯和小灯的电路系统；信号电路是指控制组合开关、转弯灯和报警灯的电路系统；仪表电路是指点火开关、仪表板和传感器电路系统；启动电路是指点火开关、继电器、起动机电路系统；充电电路是指调节器、发电机和蓄电池电路系统。以上电路系统是必不可少的，构成全车电路的基本部分。辅助电路是指控制雨刮器、音响等电路系统。随着汽车用电装备的增加，例如电动座椅、电动门窗、电动天窗等，各种辅助电路将越来越多。
旧式汽车电路比较简单，一般情况下，它们的正极线(俗称火线)分别与保险丝盒相接，负极线(俗称地线)共用，重要节点有三个，保险丝盒、继电器和组合开关，绝大部分电路系
统的一端接保险丝或开关，另一端联接继电器或用电设备。但在现代汽车的用电装置越来越多的情况下，线束将会越来越多，布线将会越来越复杂。随着汽车电子技术的发展，现代汽车电路已经与电子技术相结合，采用共用多路控制装置，而不是象旧式汽车那样通过单独的导线来传送。
使用多路控制装置，各用电负载发送的输入信号通过电控单元（ECU）转换成数字信号，数字信号从发送装置传输到接收装置，在接收装置转换成所需信号对有关元件进行控制。这样就需在保险丝、开关和用电设备之间的电路上添加一个多路控制装置（参阅广州雅阁后雾灯线路简图）。采用多路控制线路系统可。
第二部分
第二部分简要介绍了全车线路识读的原则、要求与方法以及电路用线的规格。主要针对其在东风EQ1090车型 汽车电路与电器系统应用情况作了概括性的阐述。其包括了电源系统、启动系统、点火系统、照明与信号系统、仪表系统以及辅助电器系统等主要部分进行了说明。通过对东风EQ1090车型的系统学习，为以后接触到各类不同车型打下个坚实的基础。
一、全车线路的连接原则
全车线路按车辆结构形式、电器设备数量、安装位置、接线方法不同而各有不同，但其线路一般都以下几条原则：
（1）汽车上各种电器设备的连接大多数都采用单线制；
（2）汽车上装备的两个电源（发电机与蓄电池）必须并联连接；
（3）各种用电设备采用并联连接，并由各自的开关控制；
（4）电流表必须能够检测蓄电池充、放电电流的大小。因此，凡是蓄电池供电时，电流都要经过电流表与蓄电池构成的回路。但是，对于用电量大且工作时间较短的起动机电流则例外，即启动电流不经过电流表；
（5）各型汽车均陪装保险装置，用以防止发生短路而烧坏用电设备。
了解上面的原则，对分析研究各种车型的电器线路以及正确判断电器故障很有帮助。
二、基本要求
一般来讲全车电路有三种形式，即：线路图、原理图、线束图。
(一)、识读电路图的基本要求
了解全车电路，首先要识读该车的线路图，因为线路图上的电器是用图形符号以及外形表示的，容易识别。此外，线路图上的电器设备的位置与实际车
上的位置是对应的，容易认清主要设备在车上的实际位置，同时，也可对设备的功能获得感性认识。
识读电路图时，应按照用电设备的功用，识别主要用电设备的相对分布位置；识别用电设备的连接关系，初步了解单元回路的构成；了解导线的类型以及电流的走向。
（二）、识读原理图的基本要求
原理图是一图形符号方式，把全车用电设备、控制器、电源等按照一定顺序连接而成的。它的特点是将各单元回路依次排列，便于从原理上分析和认识汽车电路。
识读原理图时，应了解全车电路的组成，找出各单元回路的电流通路，分析回路的工作过程。
（三）、识读线束图的基本要求
线束图是用来说明导线在车辆上安装的指导图。图上每根导线所注名的颜色与标号就是实际车上导线的颜色和到端子的所印数字。按次数字将导线接在指定的相关电器设备的接线柱上，就完成了连接任务。即使不懂原理，也可以按次接线。
总上所述，掌握汽车全车线路（总线路），应按以下步骤进行：
（1）对该车所使用的电气设备结构、原理有一定了解，知道他的规格。
（2）认真识读电路图，达到了解全车所使用电气设备的名称、数量和实际安排位置；设备所用的接线柱数量、名称等。
（3）识读原理图应了解主要电气设备的各接线柱和那些电器设备的接线柱相连；该设备分线走向；分线上开关、熔断器、继电器的作用；控制方式与过程。
（4）识读线束图应了解该车有多少线束，各线束名称及在车上的安装位置；每一束的分支同向哪个电器设备，每分支又有几根导线及他们的颜色与标号，连接在那些接线柱上；该车有那些插接器以及他们之间的连接情况。
（5）抓住典型电路，触类旁通。汽车电路中有许多部分是类似的，都是性质相同的基本回路，不同的只是个别情形。
三、全车线路的认读
下面以东风EQ1090型载货汽车线路为例，分析说明各电子系统电路的特点。东风EQ1090型载货汽车全车线路主要由电源系统、启动系统、点火系统、照明与信号系统、仪表系统以及辅助电器系统等组成。
（一）电源系统线路
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