篇一：县交通运输局创先争优先进事迹材料
县交通运输局创先争优先进事迹材料
在创先争优活动中，我局紧紧围绕全县“一三五”工作总思路，以“便捷交通树形象、三个服务促发展”为主题，以“四抓四促”（抓交通设施建设，促经济社会发展；抓农村公路改造，促人民生活提高；抓城乡公交建设，促运输体系建设；抓工作作风转变，促工作效益提高）为载体，深入开展“擦亮窗口树形象、服务百姓当先锋”、“五带十星”、“共产党员示范岗”评选等系列争优活动，取得了阶段性成果，开创了风正、气顺、心齐、业兴的良好争创局面，有力地推进了交通运输工作新局面。
一、高度重视，强化措施，扎实开展创先争优活动
一是高度重视，健全组织。首先，成立了由局长为组长，党总支书记为常务副组长、各班子成员为副组长，其他支部书记、主要股室负责人为成员的领导小组，设立领导小组办公室，组织、协调、督导活动顺利开展。结合交通运输工作实际，认真制定了以“便捷交通树形象、三个服务促发展”为主题，以“四抓四促”（抓交通设施建设，促经济社会发展；抓农村公路改造，促人民生活提高；抓城乡公交建设，促运输体系建设；抓工作作风转变，促工作效益提高）为载体，以“创十佳五好”先锋基层党组织、争“五带十星”先锋共产党员为主要内容的《活动实施方案》，做到了争有目标，创有载体。
二是明确责任，强化监督。活动领导小组根据单位、股室职责，对创先争优各项目标任务进行分解，明确工作责任、工作标准、完成时限，做到了人人工作有责任，人人肩上有担子，调动了工作的积极性和主动性。同时，加强指导，强化监督，活动领导小组通过对活动进行定期和不定期的督查，对执法部门、窗口单位等跟踪督导，及时发现典型、解决问题，确保了活动扎实有效地开展。
三是注重宣传，营造氛围。坚持把创先争优活动的宣传报道作为宣传工作的重点，纳入长期宣传报道计划，抽调精干力量进行全方位立体式宣传，通过在《临汾交通信息网》上宣传报道、编印《洪洞县交通运输政务信息》和积极向上级各种媒体投稿等多种形式，及时总结交流系统开展活动的好经验、好做法，增强广大党员干部职工争创先锋的积极性，达到了互相学习、互相借鉴、互相促进的良好效果。
二、主题鲜明，载体丰富，扎实开展主题实践活动
在创先争优活动中，局党组织紧密结合自身工作实际，扎实开展创先争优活动，以“四百一平台”工程为载体，大力加快交通基础设施建设，提升交通服务水平，创先争优活动开展得扎扎实实，富有成效。一是加快农村公路新建改建，实施100%行政村街巷硬化全覆盖工程。截止底，我县两年任务3799.09公里的农村街巷硬化全覆盖工程一年全部完成，圆满实现了“两年任务、一年完成”的奋斗目标，为全县人民交了一份满意的答卷。二是集约城乡客运线路，实施100%行政村通客车工程。通过重新规划客运线路、合理更新车辆，对原有客运线路进行合理调整，合理延伸，城乡客车全部纳入公司化管理，集约化经营。确保实现100%的行政村通客车。三是改善百姓出行环境，确保100%的市到县、县到乡实现农村公共交通一体化。在实现所有县城至乡镇通客车的基础上，积极实施农村公共交通一体化改革，建成以县城为中心，辐射所有乡镇的农村公交线路2条，新增农村公交10辆。农村公共交通一体化实施后，实现县到乡公交化运行，实现了100%行政村通客车，达到了降低票价、提高服务水平、安全便捷、抢占市场、淘汰“黑车”和城区公交、城乡公交、乡村公交、出租车协调健康发展的良好效果。
三、突出特色，抓住亮点，努力提高活动开展水平
充分发挥党支部战斗堡垒作用，调动党政工作的积极性、主动性、创造性，把履行规定程序与积极探索创新紧密相结合，完成“规定动作”，做好“自选动作”。一是相继开展了“十查十比”、“五带十星”、“共产党员示范岗”等评选活动。根据活动安排，我局在路政大队、规费征管股、治超综合稽查大队等下设的治超执法站点，以提高治超执法队伍综合素质为目的，从稳定治超队伍建立和谐交通的大局出发，开展“十查十比”活动（查站容站貌，比环境卫生；查考勤记录，比爱岗敬业；查上岗记录，比贡献大小；查着装规范，比自身形象；查举报案件，比社会反映；查治超案卷，比业务素质；查酒后上岗，比工作态度；查设备好坏，比爱护公物；查违法车辆，比工作业绩；查规范用语，比文明程度）。在窗口单位弘扬爱岗敬业的精神，开展“五带十星”（党员带头学习提高、带头争创佳绩、带头服务群众、带头遵纪守法、带头弘扬正气；党员争当政治忠诚星、好学上进星、技能进步星、敬业奉献星、亲民服务星、业绩突出星、建言献策星、帮带互助星、文明新风星、廉洁守法星）和“共产党员示范岗”等争创活动，努
力发挥共产党员的模范带头作用，使基层党组织焕发了活力、充满了生机。二是做好“两个先进四个十佳”先进典型评选活动。我
局路政大队在实际工作中，秉公执法、热情服务，在净化道路运输市场的同时，树立了良好的执法形象。为推进创先争优活动开展，我局按照“以点带面、共同提高”的指导思想，选树路政大队党支部为先进典型，在全系统开展了向路政大队党支部学习活动，同步开展了“两个先进四个十佳”（两个先进党支部、十佳共产党员、十佳岗位标兵、十佳服务明星和十佳青年）先进典型评选活动，形成了比、学、赶、帮、超的热潮，有力地促进了工作开展。在创先争优活动中，我们虽然取得了一定的成效，但与上级的要求、群众的期盼还存在一定差距。在今后的工作中。我们将进一步发挥党组织的战斗堡垒作用，立足窗口单位实际，团结带领广大党员和干部职工，开拓进取，奋力拼搏，创先争优，全面提升交通整体工作水平，为经济社会发展搭建广阔的交通发展平台，为全面推进建设富裕文明、生态宜居、开放和谐的新型工业旅游城做出新的更大的贡献。
二〇一年五月日
资料来源：http:///data/xianjinshiji/
篇二：孟州市交通局创先争优材料
孟州市交通局突出重点抓实创先争优活动
孟州市交通局在创先争优活动中，结合部门实际，突出四个重点，取得明显成效。一是突出立足岗位。将创先争优活动与业务工作紧密结合，在公路、客运等部门分别开展“党员示范路段”、“党员突击队”、“党员先锋号”、“党员示范岗”创建活动，有效增强了活动的针对性。二是突出典型带动。把典型带动作为创先争优的抓手，按岗位不同设立遵纪守法标兵、勤奋学习标兵、爱岗敬业标兵、清正廉洁标兵、优秀执法队员、优秀路政管理员、优秀售票员、养护岗位能手等，并在“三八”节树立巾帼建功标兵，在“五一”节评选工程一线劳动模范，在“七一”节树立党员示范标兵，在“八一”节树立优秀复退军人标兵，激励干部职工争当行业标兵，赢得群众满意。三是突出廉政建设。紧扣“高效廉洁、优质服务”的主题，推行党员挂牌上岗、服务承诺公示等制度，坚持重大事项、重大开支集体研究，狠抓工程建设领域专项治理和重点岗位风险防控工作，所有交通工程项目严格按照程序公开招投标，并邀请纪委、发改委等部门全程监督，大力改进作风，树立队伍形象。四是突出工作实绩。该局将“改善民生、服务群众”作为创先争优活动的出发点和落脚点，“十一五”期间累计投资4.5亿元，新建改建各级公路410公里；开通跨省、跨区、跨县线路9
条，城乡客运线路18条，全市车辆超限超载率控制在4%以内；投资1500万元，新建6个农村客运站和199个招呼亭，在全省率先完成了对县级客运站的升级改建工作。通过“四个突出”，有效提升了创先争优意识，提升了队伍整体素质，提升了业务工作水平，提升了交通团队形象。 2010年，该局共荣获省部级以上荣誉7项，市级荣誉8项，县级荣誉31项。
篇三：县交通运输工作经验总结典型材料——求真务实强交通,创先争优谱新篇
求真务实强交通 创先争优谱新篇
陌路相逢浪人
通城县位于鄂南边陲，虽地处湘鄂赣三省要冲，但三
面环山，交通不便成为制约县域经济发展的重要因素。近年来，我们高举科学发展旗帜，围绕经济建设大局，解放思想，抢抓机遇，以服务民生为主线，以改革创新为动力，以项目建设为抓手，进一步加大投入力度，进一步加强行业管理，进一步优化服务环境，交通各项事业取得了显著成效，为建设鄂南经济强县提供了有力的交通支撑。
一、抓重点工程，在项目建设中创先争优
项目建设是交通事业发展的载体。近年来，我们以高
速公路建设、国道省道改造升级以及乡村道路硬化等项目为重点，积极组织，强化监督，着力把每一个项目建成优质工程、亮点工程、廉洁工程、利民工程。
抓项目实施，努力“干”。交通基础设施建设仍然是交
通工作的重头戏。我们不断强化领导，落实责任，集中一切可以集中的力量，调动一切可以调动的积极因素，挖掘一切可以挖掘的潜力，确保各项重点工程顺利实施和全面完成。
抓质量监督，全心“管”。工程质量是交通建设的生命
线。我们以对党、对人民、对事业高度负责的态度，一丝不苟地抓好工程质量，严格工程技术标准，严格基本建设程序，强化质量监管，真正做到精细施工，严格管理，杜绝“豆腐
渣”工程，确保交通建设项目质量合格率达到100%。
抓后期管理，用心“养”。进一步建立健全公路养护机
制，突出全面养护，扭转重建设轻养护的倾向，做到建养并重，确保建一条、成一条、养一条、见效一条，让公路发挥更大的社会效益和经济效益。
由于组织得力，措施得当，全县各重点项目进展顺利。杭瑞高速通城段18公里经过3年的建设，已于2011年3月1日全线正式投入营运。4条省际出口路工程、106国道通城段刷黑工程、X座危桥改造工程以及X个县级配套工程、乡村公路硬化工程都已全面完成，杭瑞高速通城连接线已基本完工，通界高速、县公交客运中心建设进展顺利。
二、抓行业监管，在优化环境中创先争优
近年来，我们不断加强行业监管，规范运输市场，优
化发展环境，县域交通经济发展跨上了一个新台阶。
运输市场健康发展。以保障运输市场有序竞争、行为
规范、和谐发展为目标，进一步宣传贯彻实施《湖北省道路运输管理条例》，加大运输市场监督和管理力度。规范出租客运经营，重点打击无证经营、越线经营、私设站点、坑客宰客等行为，使出租客运市场秩序、经营环境、服务质量有明显改善。着力调整了运力结构和市场布局，进一步发展和延伸长途客运业、改造提高出租客运业、调整巩固城区公汽业、扩大客运站点服务业，逐步实现长途客运直达化、短途
客运公交化、出租客运及时化、公路货运全面市场化。坚持超限超载治理和公路沿线违章建筑治理并举，坚持严格执法，规范管理，车辆超限超载现象得到有效遏制，公路沿线违章建筑明显好转。
农村客运村村通达。以实现村级路通、车通、人通、
财通“四通”为目标，积极探索发展农村客运村村通的新路子。采取客运线路报备制、区域经营承诺制、线路公开招标制、经营责任包保制的作法，基本实现车头向下，村口始发。引导农村客运走集约化、规模化经营的路子，不断提高车辆运营效益和运输服务质量，确保农村客运班线“开得通、留得住、有效益”。至目前，全县167个行政村已有X个通客车，通车率达X%。我县发展农村客运村村通的作法在全市和全省进行了推广。
安全生产路路畅通。坚持“安全第一，预防为主”的方针，进一步加强和规范安全管理。按照“谁管人、谁管事、谁负责”的安全生产管理原则，切实落实好安全责任制，形成了权责对等、职责明确、工作协调、相互配合的交通安全生产管理机制，安全事故“四项指数”明显好转。一年来，全系统无火灾火警，无重大恶性交通事故发生。
三、抓“双争”工作，在增强后劲中创先争优
我们牢固树立抓项目就是谋发展，抓项目就是聚财源，抓项目就是增后劲的思想，始终把争项目、争资金作为交通
工作的重中之重，牢牢抓在手上。2010年共争取项目项目X个，资金X万元，交通建设总投入达X亿元。2011年全县又实施项目X个，投入资金X亿元。
把握政策方向，积极申报项目。紧盯省、市常规项目和临时性项目计划安排，结合县情实际，对通村油路、通达、通畅、站运一体化等重点项目进行专题研究，有针对性地进行申报。同时，扎实做好基础工作，开工项目抓紧施工，建成项目做好刹尾，让上级让心；申报项目做到科学规划，资料详实，让上级省心。争取把更多的交通大项目挤入国家、省、市建设总盘子，争取上级最大限度的政策支持。
创新工作思路，拓宽融资渠道。在通界高速建设中，改变依靠国家投资的思路，积极引进社会资金，与中交集团四航局达成投资X亿元，采取BOT+EPC模式建设的协议，2010年底已正式开工。开创了通城招商引资的先河，创造了交通招商建设交通的崭新模式。
整合发展资源，完善发展机制。建立资源聚集机制，积极争取县政府出台“土地资源捆绑”等政策，将资金、资本、资源向交通倾斜。建立规划引导机制，切实形成“建成一批，在建一批，开工一批，储备一批”的良性循环。完善交通投入机制，在上级支持下，形成县、乡镇、村三级共同投入的格局。
四、抓内部管理，在提升效能中创先争优
交通部门建设项目多，资金集中，管理职能较强。我们以队伍建设为抓手，以深入开展科学发展观学习实践活动、政风行风评议活动为平台，树立管理即服务理念，不断转变工作作风，狠抓制度建设，强化勤政廉政，全系统呈现出干事有激情，办事有热情，工作求实效，机关创和谐的大好局面。
优化服务树形象。全系统把建设文明型、服务型单位放在首位，把群众满意度作为交通工作的出发点和落脚点，不断提升干部职工的精神风貌和整体素质，不断强化公共服务职能，进一步简化办事程序，优化审批流程，提高窗口服务质量和文明执法水平，深入推进党风廉政建设，加大查处腐败力度，着力整治行业不正之风。一年来，全系统无公路“三乱”行为，无违法违纪案件。在全县行风评议中，交通局被为优秀单位。局长戴有才被评为全省交通运输工作“先进工作者”。
加强监督提效能。把加强和改进勤政廉政建设工作摆在更加突出的位置抓紧抓实。以制度建设为根本，进一步完善、落实勤政廉政建设责任制、绩效考核、效能建设、干部评价考核和用人机制。进一步扩大聘请行风政风监督员范围，定期不定期请监督员进行评议；主动请求各级人大代表、政协委员到各单位、各项目实地视察；主动配合财政、审计等部门对建设工程进行监督、审计。同时，不断增强班子成员党
《市交通局创先争优经验典型发言材料》出自：百味书屋
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