篇一：车辆事故查勘与定损技巧研究毕业论文
车辆事故的查勘与定损技巧研究
摘要:随着人们生活水平的不断提高，汽车这一便利的交通工具，也逐渐成为现代生活中不可缺少的交通工具，虽为人们带来了极高的便利性，但其造成的交通事故也是不容忽视的。本文叙述了汽车保险的发展过程及汽车保险查勘定损的内容，主要针对查勘内容要求以及技巧进行说明，重点在车辆损失评估上。
【关键词】车损案例分析；查勘技巧；
一 保险责任查勘
在一般情况下保险责任是根据保险条款中的保险责任和责任免除来确定，车险的保险责任由其车险条款来确定，车辆保险一般包括车辆损失保险条款，机动车第三者责任保险条款，机动车车上人员责任条款，盗抢险条款，附加险条款以及交通强制保险。每个险种都主要包括总则，保险责任，责任免除等，这些是判断保险责任的依据。通过笔录调查出现时间，出险地点，出险车辆当时的基本情况，车辆使用性质，驾驶员情况，行驶证情况，出现原因，施救处理等。
1.出险时间。
2.出险地点。
3.出险车辆当时的基本情况。
4.车辆使用性质。
5.驾驶证情况。
6.行驶证情况。
7.出险原因。
8.施救处理。
二现场查勘
（一） 现场查勘的要求
由于事故现场具有不可逆转及再生的特点，这就要求定损人员必须及时、细致、全面、完备的做好此项工作，不容马虎草率。
1.及时迅速。 首先我们要能够做到及时，现场查勘是一项时间性很强的工作，要抓住案发不久痕迹比较清晰，证据未遭破坏，当事人和现场目击者记忆犹新等特点，在第一时间取得相关证据。
2.认真细致地收集与事故相关的一切证据。，确定查勘范围、顺序和重点，拟定查勘方案，按确定的顺序和步骤展开查勘。
（二） 场查勘技巧
1. 事故车辆痕迹的种类与形态
（1）刹车印痕。。
（2）轮胎行驶印痕。
（3）车体痕迹。
（4）路面擦划痕迹。
（5）附着物痕迹。
2. 事故车辆现场痕迹的勘验技巧
车辆痕迹的勘验与事故现场关系密切。在事故现场的痕迹勘验中，应根据现场的不同特点，灵活选用以下查勘方法：
(1)沿车辆行驶路线查勘法。凡事故发生的现场尚未破坏，且痕迹较清楚时，可采用此法循着行驶印痕逐段查勘，收集证据。
(2)从事故中心点向外查勘法。此法适用于现场范围较小，痕迹物较集中，且事故中心较明确的现场，查勘人员到事故现场中心后，可逐一向现场四周查勘，以全面核实了解案情。
(3)由外围向中心查勘法。即从事故现场四周向事故中心逐步收缩查勘的方法。
(4)分片分段查勘法。适用于现场范围大或伪造的现场，可将其分为若干片或段，然后再逐一勘验。
另外，还应主动收集和掌握第一手资料，综合分析事故产生的原因，准确判断及划分事故责任，公正合理地处理好车险赔案。
3.车辆变形和破损痕迹的鉴别与分析
事故发生后，无论是机动车辆之间，还是车辆与固定的物体、或车辆与行人之间，甚至车辆自身的事故，都会或多或少的在车体上留下痕迹。
(1)车体上的碰撞痕迹。
(2)车体上的刮擦痕迹。
(3)碾压痕迹。
(4)车辆机械事故痕迹。
三 车险理赔查勘定损要点及技巧
（一）、事故现场查勘
查勘前的准备查勘人员接到查勘派工指令后，应立即做好以下准备工作：1、在接到查勘派工指令后5分钟内，及时与报案人取得联系，进一步核实地点，，车险理赔查勘定
损要点及技巧，告知预计到达时间；因特殊原因不能按约定时间到达现场的，应及时与客户联系并向客户说明原因。2、根据《机动车出险信息表》提供的资料，了解出险车辆的承保、出险情况；3、携带相机、电脑等设备和相关单证，赶赴查勘地点。4、携带的查勘单证主要有：《索赔申请书》、《机动车辆保险索赔须知》、《机动车辆保险事故查勘报告》及附表、《机动车辆保险事故案情询问笔录》及附页等。
（二）、到达现场后的首要工作
1、到达查勘地点后，应使用标准服务话术向报案人进行自我介绍。2、如果保险标的或受伤人员尚处于危险中，应立即协助客户采取有效的施救、保护措施，避免损失扩大。
3、认真核对客户的保险单是否与《机动车出险信息表》内容相符。如果发现标的车的其它有效保险单(交强险或商业险)未在此次案件中被关联，应认真记录相关保单信息，及时反馈给接报案人员；4、涉及两辆以上机动车辆的事故，要查明事故各方车辆的强制保险(可通过是否具有强制保险标识进行初步判断)和商业机动车辆保险的投保情况，若我公司最先到达现场，查勘人员应提示其他车辆当事人将已有保险公司介入处理事故的情况告知其投保的保险公司，以便其他保险公司尽快确定是否委托我公司代为查勘定损。5、指导标的车的事故当事人正确填写《机动车辆保险索赔申请书》，提示客户阅读《机动车交通事故责任强制保险索赔告知书》，并要求客户签字确认。对客户不明白的事项进行详细解释。6、对于损失超过交强险责任限额或涉及人员伤亡的案件，应提醒事故当事人向交通管理部门报案。
（三）、事故勘查
1、查明肇事驾驶员和报案人情况(1)确认肇事驾驶员和报案人身份，核实其与被保险人关系。(2)查验肇事驾驶员的驾驶证。确认驾驶证是否有效；驾驶的车辆是否与准驾车型相符；驾驶人员是否是被保险人或其允许的驾驶员；驾驶人员是否为保险合同中约定的驾驶员；特种车驾驶员是否具备国家有关部门核发的有效操作证；营业性客车的驾驶员是否具有国家有关行政管理部门核发的有效资格证书。若前述证件有不合格的应当用数码相机拍照，取得证据。(3)若发现标的车驾驶员有酒后或醉酒以及有吸食或注射毒品、被药物麻醉嫌疑且当时未向交管部门报案的，应主动要求肇事驾驶员和报案人立即向交管部门报案并做好询问及取证工作。(4)准确记录被保险人或驾驶员的联系方式。(5)如果发现本次事故的损失未在标的车的其它有效保险单上被关联，应认真记录相关信息，及时反馈给接报案人员。
参考文献
【1】白建伟.汽车碰撞分析与估损.2010.
【2】《车险理赔查勘与定损》第二版，泛华保险服务集团王永盛主编；
七 总结
我首先要感谢我的辅导老师，也要感谢我工作中的师傅和同事的帮助，也要感谢我的同学的帮助。本文的写作是我实习半年的感想总结，其中理论方面的观点大多为前辈的总结，我结合自己的实习操作对部分内容提出自己的认识，在这半年的实习中，我得出的总结就是把每个案件都当场假案去查勘，从中发现问题，这样会更好的提高自己的工作技能。在今后的工作中我也会实事求是，坚持公司的原则和自己的原则，不断提升自己的工作技能和业务素质。
熊 超
2012- 2- 27
篇二：汽车保险查勘定损毕业论文3
汽车保险定损查勘论文
摘 要：我国的汽车保险业务的发展经历了一个曲折的历程。汽车保险进入我国是在鸦片战争以后，但由于我国保险市场处于外国保险公司的垄断与控制之下，加之旧中国的工业不发达，我国的汽车保险实质上处于萌芽状态，其作用与地位十分有限。新中国成立以后的1950年，创建不久的中国人民保险公司就开办了汽车保险。不久就出现对此项保险的争议，有人认为汽车保险以及第三者责任保险对于肇事者予以经济补偿，会导致交通事故的增加，对社会产生负面影响。于是，中国人民保险公司于1955年停止了汽车保险业务。直到70年代中期为了满足各国驻华使领馆等外国人拥有的汽车保险的需要，开始办理以涉外业务为主的汽车保险业务。我国保险业恢复之初的1980年，中国人民保险公司逐步全面恢复中断了近25年之久的汽车保险业务，以适应国内企业和单位对于汽车保险的需要，适应公路交通运输业迅速发展、事故日益频繁的客观需要。1983年将汽车保险改为机动车辆保险使其具有更广泛的适应性，在此后的近20年过程中，机动车辆保险在我国保险市场，尤其在财产保险市场中始终发挥着重要的作用。到1988年，汽车保险的保费收入超过了20亿元，从此以后，汽车保险一直是财产保险的第一大险种，并保持高增长率，我国的汽车保险业务进入了高速发展的时期。??
本文内容包括：汽车保险行业的概述。分别从整体然后细分描述定损与查勘具体流程。最后列举典型案例进行分析。
关键词：汽车保险 机动车 定损查勘
第一章 汽车保险概述
汽车保险是伴随着汽车工业而发展起来的。1886年德国人戴姆勒与奔驰分别制造出四轮与三轮汽油汽车并获得专利，因此，人们把1886年称为“汽车诞生年”。1908年，美国人生产的福特T型车开始在市场上出售，由此拉开了汽车大生产的序幕。如今，汽车已经称为世界上最重要的交通工具。然而，汽车给人们生命和财产的损失也越来越严重。以美国为例，20世纪的一百年间，因交通事故死亡的人数在300万人左右，至今每年约有5万人死于交通事故，受伤者超过300万人。近年来，我国的交通事故也在陆续上升。2001年全国公安交通管理部门共受理道路交通事故案件75.5万起，事故造成10.64万人死亡，直接经济损失30.9亿元，分别比上年增长了23%，13%和16%。道路交通事故死亡人数占全国各类事故总死亡人数的81.5%。显然，交通事故的问题已经变成了一个综合性的社会问题，而汽车保险在解决这一社会问题方面正发挥着积极的作用。
一、汽车保险种类
1.强制汽车责任保险：交强险。交强险是由保险公司对被保险机动车发生道路交通事故造成受害人（不包括本车人员和被保险人）的人身伤亡，财产损失，在责任限额内予以赔偿的强制性责任保险。特征一般强调“以人为本，保护弱者”；具有强制性；对第三者的利益有
基本保障；无过错性和坚持公益原则。
2.第三者责任险是以被保险人依法应对第三者承担的赔偿责任作为保险标的，属于责任保险的范畴。具体而言，就是指被保险人或其允许的合格驾驶员，在使用汽车的过程中，发生意外事故，致使第三者遭受人身伤亡或者财产的直接损毁，依法应当由被保险人支付的赔偿金额，保险人基于赔偿的一种保险。在交强险出台之前，一直担当交强险的角色。
3.车辆损失险(主险)车辆损失险是指保险车辆遭受保险责任范围内的自然灾害(不包括地震)或意外事故，造成保险车辆本身损失，保险人依据保险合同的规定给予赔偿。这与第三者刚相反是顾自己的，如果您爱惜自己的车就要买。
4.盗抢险(附加险)如果你的车在使用过程中一直都在比较可靠、安全的停车场中停放，上下班路途中也没有什么特别僻静的路段，就可以考虑不保盗抢险，但如果你的车属于很常见的、丢失率比较高的车型，那一定要保盗抢险。
5.其他类型险种可根据自身实际状况酌情进行购买，车上作为责任险，玻璃单独破碎险，自燃险，划痕险，不计免赔率等等。
二、保险运行原则
1.最大诚信原则 诚信即诚实守信，要求保险买卖双方在保险交易活动中，必须具有最大诚意。最大诚信原则包括告知与说明、保证、弃权与禁止反言等基本内容。
2.保险利益原则
保险利益是投保人或被保险对保险标的具有的经济利益，是保险合同生效的前提条件
3.近因原则
近因原则是保险实务中处理赔案时所遵循的重要原则之一。通过判断风险事故与保险标的损失之间的因果关系，来确定保险赔付责任。
4.损失补偿原则
5.代位原则和分摊原则
代位原则的含义是保险人对被保险人因保险事故发生遭受的损失进行赔偿后，依法或按保险合同的约定取得向对财产损失负有责任的第三方进行追偿的权利或对受损标的的所有权。
三、保险合同
所谓保险合同是投保人与保险人之间约定保险权利和义务的协议。保险合同的主体包括当事人和关系人，当事人是保险合同双方缔约人，就订立保险合同的缔约人而言，当事人是保险人和投保人。保险合同的关系人是指虽然不是保险合同缔约人，但却享有保险合同中的权利或承担保险合同中的义务的人。一般包括被保险人和受益人。保险合同的客体是合同当事人的权利和义务共同指向对象。
第二章 车险理赔流程及勘察方法
第一节 基本流程
理赔工作的基本流程包括：报案，查看定损，签收审核索赔单证，理算复核，审批，赔付，
图1—1 理赔工作基本流程
如图1—1所示结案等步骤。
第二节 详细操作步骤实施
一、报案
1.出险后，客户向保险公司理赔部门报案。
2.内勤接到报案后，要求客户将出险情况立即填写《业务出险登记表》（电话，传真等由内勤代写）。
3.内勤根据客户提供的保险单证或保险单号立即查阅保单副本并抄单以及复印保单，保单副本和附表。查阅保费情况并由财务人员在保费收据（业务统计联）复印件上确认签章（特约付款须附上协议书或约定）
4.确认保险标的在保险有效期内或出险前特约交费，要求客户填写《出险立案查询表》，予以立案，并按报案顺序编写立案号。
5.发放索赔单证。经立案后向被保险人发放有关索赔单证，并告知索赔手续和方法（电话，传真等报案，由检验人员负责）。
6.通知检验人员，报告损失情况及出险地点。以上工作在半个工作日内完成。 二、查勘定损
1.检验人员在接保险公司内勤通知后一个工作日内完成现场查勘及检验工作（受损标的在外地的检验，可委托当地保险公司在3个工作日内完成）。
2.要求客户提供有关单证。
3.指导客户填写有关索赔单证。
三、签收审核索赔单证
1.营业部，各保险支公司内勤人员审核客户交来的赔案索赔单证，对手续不完备的向客户说明需补交的单证后退回客户，对单证齐全的赔案应在“出险报告（索赔）书” （一式两联）上签收后，将黄色联交还被保险人。
2.将索赔单证及备存的资料整理后，交产检部核赔科。
四、理算复核
1.核赔科经办人接到内勤交来的资料后审核，单证手续齐全的在交接本上签收。
2.所有赔案必须在3个工作日内理算完毕，交核赔科负责人复核。
五、审批
1.产检部权限内的赔案交主管理赔的经理审批。
2.超出产检部权限的逐级上报。
六、 赔付结案
1.核赔科经办人将已完成审批手续的赔案编号，将赔款收据和交财务划款。
2.财务对赔付确认后，除赔款收据和计算书红色联外，其余收回
第三节查勘员现场查勘操作流程及规范
一、到达现场
公估人员到场后表明身份，确认事故现场是否为客服中心调派案件，按照“车险公估服务操作规程”和“现场查勘分类指引办法”进行查勘，将事故情况详细如实记录在“机动车辆保险事故现场查勘记录”上，必要时应作询问笔录以作证据。
二、施救处理
如保险标的尚处于危险中，应立即协助客户采取有效措施，以免随时的扩大。有“人伤”案件和损失较大案件应协助客户报执法部门处理；特殊案件如水淹车，火烧车等应指引或协助客户进行排水，灭火进行施救工作。
三、查验保险情况
查验客户提供的保险证或保险单。若客户不能提供，应向保险公司客户服务部进行保险情况的确认。
四、查验出险时间，地点
五、了解事故经过
可向过往目击者进行询问，将其叙述与执法部门笔录进行对比，核实是否与报案记录一致，如有不符合之处需查明原因并作记录。
六、查明出险车辆情况
查实肇事保险车辆及第三方车辆的车型，车牌号码，VIN码，行驶证，驾驶证。详细记录双方车辆初次登记日期，车身颜色。
核对标的车上述内容与保险单，证（或批单），行驶证是否相符。
七、检验相关证件
核对驾驶员姓名，准驾车型等，注意检查驾驶证是否有效，检验驾驶员是否是被保险人或其允许的驾驶人员或保险合同中约定的驾驶人员；驾驶人与被保险人不是同一人时，要询问其与被保险人的关系和被保险人的电话并记录。
对驾驶营业性客车的驾驶人员要检查是否具有国家有关行政管理部门核发的有效资格证书。
特种车出险要检查是否具备国家有关部门核发的有效操作证。
对在保险合同中约定驾驶人员的，出险时要进行核对，若系非约定的驾驶人员驾驶保险车辆发生事故，应在“查勘记录”中注明，以便理算时确定免赔率。
八、核实车辆的使用性质
核实保险车辆出险时使用性质与保单，批单是否相符，以及是否运载危险品，车辆结构有无改装或加装。
运输车辆注意核实车辆装载情况，查看车辆载客人数，货物重量，高度等，并索要货单，发票等进行拍照取证。
对在保险期内，因保险车辆改装，加装或非营业用车辆从事经营运输导致保险车辆危险程度增加的，应在“查勘报告”中详细记录并做好取证工作。
九、拍摄现场照片
1.事故车司机信息拍摄，定损人员查勘了车主的相关信息后便可进行拍摄。所拍相片必须包含驾驶证，行驶证，部分特种车及营运车需要上岗资格证。证件拍摄要求把正反面都拍出来，以保证年审日期有效。相片拍出来以后，应回放刚才照出的相片，放大看看是否清晰，需要反应的细节是否能够看到，所有的数字和字母是否清晰可见。
2.事故现场环境拍摄，现场相片要求能反应出现场车辆的位置和周围环境，车辆的碰撞位置，包含有全车外观的相片必须至少有一张能看清车牌号码。在有条件的前提下，尽量在车的前后左右各拍至少一张的照片。如果是撞击比较大的物体（如电线杆，树等）要拍到被撞物体的外观，而不能只拍被撞物体的局部。
3.事故车整车拍照，基本要求：45度角拍摄，能反应车型全貌，清晰显示车牌号码，可以看到损失部位。
4.事故信息拍摄，要求拍摄车辆VIN编码，17位码完全，不得缺号，号码清晰可辨。在拍摄过程中要求先打开引擎盖，车辆VIN编码号码在靠近雨刮器和避震橡胶垫这段距离之间，人站在车前看都是在正面左边位置。卡车车架号在车厢底部，和轿车相反。
篇三：汽车保险查勘定损方法研究_保险理赔毕业论文
汽车保险查勘定损方法研究
目录
摘要 ................................................................. 1
Abstract ............................................................. 2
前言 ................................................................. 3
第一章 交通事故中车辆碰撞模式的分析与责任认定 ....................... 7
第二章 汽车保险现场查勘方法的研究 .................................. 12
第三章 汽车常见零部件定损方法 ...................................... 18
第四章公司原有查勘定损流程方法 ................................... 25
第一节 公司原有查勘定损流程 ........................................ 25
第二节 公司原有查勘定损方法 ........................................ 29
第三节 公司原有查勘定损过程的研究 .................................. 31
第五章 汽车保险查勘定损的案例分析 .................................. 35
第一节 机动车碰撞致损欺诈案例 ....................................... 35
第二节 不同方法对同一案件的分析比较 ................................. 37
第六章 结论 ........................................................ 43
总结与体会 .......................................................... 44
谢 辞 ............................................................... 46
【参考文献】 ........................................................ 47
汽车保险查勘定损方法研究
摘 要
近年来我国汽车产业迅速发展，同时汽车消费的增长带动汽车保险业迅速发展，汽车查勘定损作为汽车保险最重要的一个环节，对其方法的研究和完善是对汽车保险查勘定损的进一步要求，因此汽车保险查勘定损方法研究是有很大意义的。
本文同时对运用查勘定损工作的相关概念，进而从技术性的角度对查勘与定损基本要求进行了说明，并对涉及的汽车维修工艺的知识作了简要的介绍。主要介绍了保险车辆的损坏模式、汽车查勘方法、汽车零部件定损方法、某保险公司的查勘定损流程和方法等。其中汽车定损主要涉及了汽车车身定损，目前汽车保险事故很大部分涉及到了汽车车身定损，因此对其的研究尤为关键。在对某保险公司的查勘定损方法的分析上主要讲述了痕迹查勘方法、逻辑查勘方法、车险远程定损法。对汽车保险行业的查勘定损流程，本文详细的介绍了某保险公司在定损车辆时的流程并配有直观的查勘流程图加以说明。
本文最后还引用了几起案例来对查勘定损方法来对查勘定损方法进行说明。 关键词：汽车保险，查勘定损方法，研究
Motor insurance survey method of determining loss
Abstract
In recent years china’s auto industry develops quickly which increases car consume and speeds up auto insurance as an important step of auto insurance the survey scheduled for car loss, all methods and improve the survey of car insurance requirements will be further wanted, So it’s very important to search the method of the survey for auto loss .
In the essay, we will talk the concept of the survey of auto loss and have a technical point of view of loss to inspect the basic requirement , in the last we will give a brief introduction of auto requirement method. We will inscribe the damaged pattern of auto, the method of car survey, the survey method of
Car’s parts and the survey steps and method of some insurance company. In the set loss of the car it contains car body loss, engine loss and chassis loss etc. it is important to enhance the search of car body loss because many auto accidents contain automobile body loss. Insurance company’s survey method’s analysis contains traces survey method, logic survey method and remote remote auto insurance set loss.
In order to describe the steps of survey I will introduce some company’s set loss steps and intuitive chart of the survey .
In the end of the essay I will have some cases to inscribe to method of auto survey and set loss.
Keywords: Car insurance，Survey method of determining loss，Research
前 言
人类社会总是面临着自然灾害和意外事故的侵扰，在与大自然抗争的过程中，人们萌生了对付灾害事故的保险思想和随之而来的各种各样的保险。汽车保险是伴随着汽车工业的发展而发展起来的。1770年，法国人尼诺制造出了世界上第一辆时速为3.5km以蒸汽驱动的三轮车。1803年，用蒸汽机作为动力的公共汽车出现在欧洲城市公路上。1886年，德国人戴姆勒与本茨分别制造出世界上第一辆以汽油作为动力的汽车，并获得了专利，因此，人们通常把1886年称为“汽车诞生年”。
汽车作为大众代步的工具起始于1908年，美国福特公司推出的T型汽车，由于采用了流水生产方式而大幅度降低了生产成本，揭开了大批量生产汽车的序幕。二次大战后，欧、美各国以汽车大战化为目标，开始了规模化得生产，汽车进入了人们的日常工作生活中，汽车在给人类带来交通快捷和方便的同时也给人类带来了交通事故、污染以及石油危机。特别是交通事故的频繁发生，给人类的生命财产造成了极大地威胁，因此汽车保险和第三者责任保险成为社会的迫切需要，汽车保险应运而生，并很快发展成为国际保险市场上的主要保险险种。
1888年，美国签发了世界上第一张汽车保险单。1895年，英国保险公司签发了第一张汽车第三者责任保险单。汽车火灾可以加入保险，但必须增加保险费。1899年，汽车责任保险扩展到与其他车辆互碰造成的损失。进入20世纪后，汽车综合责任保险在英国等地获得了发展，但因收费过低，汽车保险业没有真正获利而无法发展。1927年，美国马萨诸塞州颁布了汽车第三者责任强制保险的法令。1930年，美国的“公路交通法”规定，自1931年1月1日起全美各州必须对车辆实行第三者责任强制保险。在世界其他国家，如新西兰于1928年、英国于1931年、德国于1939年、法国于1959年相继实行了车辆第三者责任强制保险。由此，车辆车身损失保险也得到了发展。
中国资本主义形式的保险业，是随着帝国主义对中国通商贸易和经济侵略而来的。1805年，中国出现了第一家英国商会成立的保险公司—“广东保险会社”。
1865年，5月25日上海议和保险公司保险行的成立，标志着中华民族保险公司的诞生。在新中国成立之前，汽车保险作为财产保险的一部分就已经存在，并逐渐出现了汽车公众责任险，与现在的第三者责任险类似，但它属于汽车保险的附加险。1949年10月，新中国中央人民政府政务财经委员会批准，中国人民保险公司成立。当时的汽车保险主要承保地方国营交通运输部门和国营厂矿的汽车。私营工商业投保的汽车起初约占30%，以后随着资本主义公司业的社会主义改造，其比重逐年下降，并在1954年停办了汽车公众责任险。1959年1月中国人民保险公司总公司召开“停办国内保险工作会议”。从此，国家保险工作就已完成了它的历史使命。从1959年5月起，除很少城市外，人保停止了全国国内保险业务。随着保险业务的全面停办，汽车保险也停办了。
1980年我国全面恢复保险业务，中国人民保险公司也逐步恢复了汽车保险业务，并与1983年11月改名为机动车辆保险。从此以后，机动车辆保险的发展速度远远高于国民经济发展的速度，在财产保险中地位也越来越高。在2004年道法
第5条规定：初次申领机动车号牌、行驶证的机动车辆，必须提供机动车第三者责任强制保险凭证。从而明确机动车第三者责任保险制度，这是在我国第一次以立法形式明确全国统一实施机动车辆的第三者责任强制保险。在1995年6月30日《中华人民共和国保险法》正式颁布，并于10月1日起实施，然而经济的发展，人们的生产和生活发生了巨大的变化，《中华人民共和国保险法》经2009年2月28日第十一届全国人民代表大会常务委员会第七次会议修订，于2009年10月1日起施行。
据公安部统计：截至2008年底，全国机动车保有量为169887744辆。其中，汽车64672053辆，摩托车89537775辆，挂车1014380辆，上道路行驶的拖拉机14642694辆，其他机动车20842辆。全国机动车驾驶人180660736人，其中汽车驾驶人122092132人。与此同时，各种交通事故也在大幅攀升，虽然近些年，国家采取了一系列的措施来降低交通事故，但2008年，全国仍然发生道路交通事故265204起，造成73484人死亡、304919人受伤，直接财产损失10.1亿元。正因为如此，为了尽量的避免灾害，我国的汽车保险也呈现出蓬勃发展的态势。截至2008年12月31号，我国境内外的财产保险公司共有47家，其中中资财产保险公司有
《车险理赔与查勘定损论文》出自：百味书屋
链接地址：http://www.850500.com/news/142411.html
转载请保留,谢谢!