篇一：物流设施设备现状与发展对策论文
物流设施设备的现状与发展对策
【摘要】物流设施与设备是物流系统中贯穿于物流全过程、深入到各作业细节的复杂的技术支撑要素，设施与设备是物流的物质基础，也是物流运作效率的关键因素，物流的快速健康发展必须以设施设备的发展为为前提，研究物流技术设备的发展现状和趋势显得尤为重要。
【关键词】物流设备；现代物流；发展对策
1.物流技术设备的重要性
现代物流的发展趋势是信息化,自动化,网络化,智能化,柔性化,这就要求我们利用各种先进技术改造我国仓储,运输,包装等物流环节,以提高我国物流效率,增强我国物流企业在国际物流市场上的竞争能力,加快我国物流现代化的步伐。
现代物流可以理解为含有运输,仓储,包装,装卸搬运,流通加工和配送等诸多功能要素的综合服务系统,范畴也从流通领域延伸到了生产领域甚至在工程管理,设备维护等诸多方面都得到广泛的应用.但严格来讲,物流技术不是一门独立的新技术,它与空间技术,能源技术,材料技术一样,是某些新技术以及某些老技术在新的领域的综合利用.因此,有必要结合我国物流企业当前及今后一段时期设备技术的发展现状,研究在目前形势下物流技术设备的发展趋势。
2.设施设备的发展现状分析
改革开放以来，中国的物流业已有长足的发展，特别是表现于交通运输业的快速发展。我国目前已经建成了由铁路运输、公路运输、
篇二：2016年物流设施与设备行业现状及发展趋势分析 (目录)
2016年全球及中国物流设施与设备行业发
展调研与发展趋势分析报告
报告编号：1928159
行业市场研究属于企业战略研究范畴，作为当前应用最为广泛的咨询服务，其研究成果以报告形式呈现，通常包含以下内容：
一份专业的行业研究报告，注重指导企业或投资者了解该行业整体发展态势及经济运行状况，旨在为企业或投资者提供方向性的思路和参考。
一份有价值的行业研究报告，可以完成对行业系统、完整的调研分析工作，使决策者在阅读完行业研究报告后，能够清楚地了解该行业市场现状和发展前景趋势，确保了决策方向的正确性和科学性。
中国产业调研网Cir.cn基于多年来对客户需求的深入了解，全面系统地研究了该行业市场现状及发展前景，注重信息的时效性，从而更好地把握市场变化和行业发展趋势。
一、基本信息
报告名称： 2016年全球及中国物流设施与设备行业发展调研与发展趋势分析报告 报告编号： 1928159←咨询时，请说明此编号。 优惠价： ￥8100 元 可开具增值税专用发票 Email： kf@Cir.cn
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二、内容介绍
《2016年全球及中国物流设施与设备行业发展调研与发展趋势分析报告》是目前物流设施与设备领域最专业和最全面系统的深度市场研究报告。
报告首先介绍了物流设施与设备的背景知识，包括物流设施与设备的相关概念、分类、应用、产业链结构、产业概述，国际市场动态分析，国内市场动态分析，宏观经济环境分析及经济形势对物流设施与设备行业的影响，物流设施与设备行业国家政策及规划分析，物流设施与设备产品技术参数，生产工艺技术，产品成本结构等；接着统计了中国主要企业物流设施与设备产能 产量 成本 价格 毛利 产值 毛利率等详细数据，同时统计了这些企业物流设施与设备产品 客户 应用 产能 市场地位 企业联系方式等信息，然后对这些企业相关数据进行汇总统计和总结分析，得到中国物流设施与设备产能市场份额，产量市场份额，供应量 需求量 供需关系，进口量 出口量 消费量等数据统计，同时介绍中国物流设施与设备近几年产能 产量 售价 成本 毛利 产值 毛利率等，之后分析了物流设施与设备产业上游原料 下游客户及产业调查分析，并介绍物流设施与设备营销渠道，行业发展趋势及投资策略建议，最后还采用案例的模式分析了物流设施与设备新项目SWOT分析和投资可行性研究。
总体而言，这份是专门针对物流设施与设备产业的深度报告，研究中心采用客观公正的方式对物流设施与设备产业的发展走势进行了深度分析阐述，为客户进行竞争分析，发展规划，投资决策提供支持和依据，本项目在运作过程中得到了众多物流设施与设备产业链各个环节技术人员及营销人员的支持和帮助，在此一并表示谢意。 正文目录
第一章 产业概述
1.1 物流设施与设备定义 1.2 物流设施与设备分类 1.3 物流设施与设备应用领域 1.4 物流设施与设备产业链结构
1.5 物流设施与设备产业概述及主要地区发展现状 1.6 物流设施与设备产业政策分析 1.7 中国物流设施与设备行业批文情况 1.8 物流设施与设备行业新闻动态分析 第二章 物流设施与设备生产成本分析 2.1 物流设施与设备原材料价格分析 2.2 劳动力成本分析 2.3 其他成本分析 2.4 生产成本结构分析
2.5 物流设施与设备生产工艺分析
2.6 全球2011-2016年物流设施与设备价格、成本及毛利分析 第三章 技术资料和制造工厂分析
3.1 全球主要生产商2015年产能及商业投产日期 3.2 全球主要生产商2015年物流设施与设备工厂分布 3.3 全球主要生产商2015年物流设施与设备产品种类 3.4 全球主要生产商2015年物流设施与设备关键原料来源分析 第四章 物流设施与设备产量细分（按地区、产品类别及应用） 4.1 全球主要地区2011-2016年物流设施与设备产量细分 4.2 全球2011-2016年物流设施与设备主要产品类别产量
4.3 全球2011-2016年物流设施与设备主要应用领域产量 4.4 全球物流设施与设备主要生产商2015年价格分析
4.5 美国2011-2016年物流设施与设备产能、产量、价格、成本及产值分析 4.6 欧洲2011-2016年物流设施与设备产能、产量、价格、成本及产值分析 4.7 中国 2011-2016年物流设施与设备产能、产量、价格、成本及产值分析 第五章 物流设施与设备消费量及消费额的地区分析 5.1 全球主要地区2011-2016年物流设施与设备消费量分析 5.2 全球主要地区2011-2016年物流设施与设备消费额分析 5.3 全球主要地区2011-2016年消费价格分析 5.4 全球主要制造商在中国的销量、价格、产值分析 第六章 物流设施与设备2011-2016年产供销需市场现状和分析 6.1 2011-2016年物流设施与设备产能及产量统计 6.2 物流设施与设备2011-2016年产量及市场份额 6.3 物流设施与设备2011-2016年销量综述
6.4 物流设施与设备2011-2016年供应量、销量及缺口量 6.5 中国2011-2016年物流设施与设备进口量、出口量及消费量 6.6 物流设施与设备2011-2016年成本、价格、产值、毛利率 第七章 物流设施与设备核心企业研究 7.1 物流设施与设备重点企业（一）7.1.1 企业介绍7.1.2 产品参数
7.1.3 产能、产量、产值、价格、成本、毛利及毛利率分析 7.2 物流设施与设备重点企业（二）7.2.1 企业介绍
篇三：我国物流设施设备存在的主要问题及趋势
我国物流设施设备存在的主要问题
及趋势
学 院 管理学院
专 业
班 级 11物流2班
学 生 姓 名
学 号 20111515
指 导 教 师孙 宇 博
时间： 2014 年 3 月 1 日
我国物流设施设备存在的主要问题及趋势 一、我国物流设施设备发展现状
自20世纪70年代末以来，中国物流设备有了较快的发展，各种物流运输设备数量迅速增长，技术性能日趋现代化，集装箱运输得到了快速发展等。随着计算机网络技术在物流活动中的应用，先进的物流设备系统不断涌现，中国已具备开发研制大型装卸设备和自动化物流系统的能力。总体而言，中国物流设备的发展现状体现在以下几个方面：
① 物流设备总体数量迅速增加。近年来，中国物流产业发展很快，受到各级政府的极大重视，在这种背景下，物流设备的总体数量迅速增加，如运输设备、仓储设备、配送设备、包装设备、搬运装卸设备(如叉车、起重机等)、物流信息设备等。
② 物流设备的自动化水平和信息化程度得到了一定的提高。以往我们的物流设备基本上是以手工或半机械化为主，工作效率较低。但是，近年来，物流设备在其自动化水平和信息化程度上有了﹁定的提高，工作效率得到了较大的提高。
③ 基本形成了物流设备生产、销售和消费系统。以前，经常发生有物流设备需求，但很难找到相应生产企业，或有物流设备生产却因销售系统不完善、需求不足，导致物流设备生产无法持续完成等。目前，物流设备的生产、销售、消费的系统已经基本形成，国内拥有一批物流设备的专业生产厂家、物流设备销售的专业公司和一批物流设备的消费群体，使得物流设备能够在生产、销售、消费的系统中逐步得到改进和发展。
④ 物流设备在物流的各个环节都得到了一定的应用。目前，无论是在生产企业的生产、仓储，流通过程的运输、配送，物流中心的包装加工、搬运装卸，物流设备都得到了一定的应用。
⑤ 专业化的新型物流设备和新技术物流设备不断涌现。随着物流各环节分工的不断细化，随着满足顾客需要为宗旨的物流服务需求增加，新型的物流设备和新技术物流设备不断涌现。这些设备多是专门为某一物流环节的物流作业，某一专门商品、某一专门顾客提供的设备，其专业化程度很高。
二、我国物流设施设备存在问题
长期以来，由于受计划经济的影响，我国物流配送中心社会化程度低，物流管理体制混乱，机构多元化， 导致社会化大生产、专业化流通的集约化经营优势难以发挥，规模经营、规模效益难以实现，设施利用率低，布局不合理，重复建设，资金浪费严重。由于利益冲突及信息不通畅等原因，造成余缺物资不能及时调配，大量物资滞留在流通领域，造成资金沉淀，发生大量库存费用。另外，
我国物流企业与物流组织的总体水平低，设备陈旧，损失率大、效率低，运输能力严重不足，形成了“瓶颈”，制约了物流的发展，物流配送明显滞后，具体表现在以下几个方面：
①一些地区较多强调物流基础设施方面量的投入，缺乏质的要求，缺乏系统规划，盲目投资建设，物流设施利用率不高、重复投资建设等问题的存在都反映了我国很多地区实行“赶超型”战略所造成的种种弊端。
②部门垄断和地区垄断妨碍了生产要素的空间流动，造成了不同地区各自为战的分散格局和大量重复建设，不同部门和地方的各级投资主体分别在各自的管辖地域内建立物流园区，吸引企业个体，然而冲破地区和部门界限，站在城市、区域、全国物流发展战略高度的意识还很缺乏。
③有些政府人员对物流业发展问题存在着“性急”的心态，缺乏长远的眼光和必要的耐心，因此存在着短期行为和政府政策多变的情况。
④市场需求基础限制。我国相当多企业仍然保留着传统的经营组织方式,物流配送活动主要依靠企业内部组织的自我服务完成。这种以自我服务为主的物流配送活动模式在很大程度上限制和延迟了高效率专业化物流配送服务需求的产生和发展。在企业优化内部物流配送管理、提高物流配送效率的过程中,也存在着企业内部物流配送活动逐步社会化的发展趋势及其对社会化物流配送的潜在需求。但由于市场发育和现代企业制度改革的不完善企业无法将其内部低效率的物流配送设施和组织实施有效的剥离。这就使得企业不得不继续沿用以往的物流配送方式。
⑤服务质量和管理水平缺陷。尽管我国已出现了一些专业化物流配送企业,但物流配送服务水平和效率还比较低。目前多数从事物流配送服务的企业只能简单地提供运输和仓储服务,而在流通加工、物流信息服务、库存管理、物流配送成本控制等增值服务方面,尤其在物流配送方案设计以及全程物流配送服务等更高层次的服务方面还没有全面展开。
⑥基础设施和技术装备落后。我国物流配送基础设施和装备条件与经济以及物流产业的发展要求相比仍然有较大的差距,我国交通运输基础设施总体规模仍然很小,物流集散和储运设施较少,发展水平较低;各种物流配送设施及装备的技术水平和设施结构不尽合理,设施和装备的标准化程度较低,不能充分发挥现有物流设施配送的效率。
⑦物流配送专业人才短缺。我国在物流研究和教育方面还非常落后,物流配送知识远未得到普及。物流企业对人才也未予以足够重视,从事物流配送的人员相应地缺乏业务知识、业务技能,从而不擅管理。使用者和施工者素质不高，导致有好设备，也因为安装、使用、维护本领不够，导致最后效果不理想。
⑧自动化水平落后，整体信息化落后，信息系统和自动控制系统、自动设备之间，联动很差，导致即便有好设备也无法发挥应有的功能。
⑨缺乏支持社会化配送中心运作的综合物品流通系统，难以满足现代化物流发展需要，也难以同国际接口。
三、我国物流设施设备的发展趋势
随着现代物流的发展，物流设施设备的发展趋势具体表现出了以下几个方面：
1、大型化和高速化
大型化指设备的容量、规模、能力越来越大。大型化是实现物流规模效应的基本手段。一是弥补自身速度很难提高的缺陷而逐渐大型化，包括海运、铁路运输、公路运输。油轮最大载重量达到56.3万吨，集装箱船为6790TEU，在铁路货运中出现了装载716000吨矿石的列车，载重量超过5吨的载货汽车也已研制出来：管道运输的大型化体现在大口径管道的建设，目前最大的口径为1220毫米。这些运输方式的大型化基本满足了基础性物流需求量大、连续、平稳的特点。二是航空货机的大型化。正在研制的货机最大可载300吨，一次可装载30个40英尺(12.2米)的标准箱，比现在的货机运输能力(包括载重量和载箱量)高出50%～100%。高速化指设备的运转速度、运行速度、识别速度、运算速度大大加快。提高运输速度一直是各种运输方式努力的方向，主要体现在对“常速”极限的突破。正在发展的高速铁路有三种类型：一是传统的高速铁路，以日本和法国的技术最具商业价值。随着各项技术的逐步成熟和经济发展，普通铁路最终将会被高速铁路所取代。在公路运输中高速一般是指高速公路，目前各国都在努力建设高速公路网，作为公路运输的骨架。航空运输中，高速是指超音速，客运的超音速已由法国协和飞机所实现。货运方面双音速(亚音速和超音速)民用飞机正在研制中。无论如何，超音速化将是民用货机的发展方向。在水运中，水翼船的时速已达70km/h，气垫船时速最高，而飞翼船的时速则可达到170km/h。在管道运输中，高速体现在高压力，最大压力达到8.2MPa。。
2、实用化和轻型化
由于仓储物流设备是在通用的场合使用，工作并不很繁重，因此应好用，易维护、操作，具有耐久性、无故障性和良好的经济性，以及较高的安全性、可靠性和环保性。这类设备批量较大、用途广，考虑综合效益，可降低外型高度，简化结构，降低造价，同时也可减少设备的运行成本。
3、专用化和通用化
随着物流的多样性，物流设备的品种越来越多且不断更新。物流活动的系统性、一致性，经济性、机动性，快速化，要求一些设备向专门化方向发展，又有一些设备向通用化、标准化方向发展。物流设备专门化是提高物流效率的基
础，主要体现在两个方面，一是物流设备专门化，二是物流方式专门化。物流设备专门化是以物流工具为主体的物流对象专门化，如从客货混载到客货分载，出现了专门运输客货物的飞机、轮船、汽车以及专用车辆等设备和设施。运输方式专门化中比较典型的是海运，几乎在世界范围内放弃了客运，主要从事货运，管道运输就是为输送特殊货物而发展起来的一种专用运输方式。通用化主要以集装箱运输的发展为代表。国外研制的公路、铁路两用车辆与机车，可直接实现公路铁路运输方式的转换，公路运输用大型集装箱拖车可运载海运、空运、铁运的所有尺寸的集装箱，还有客货两用飞机，水空两用飞机及正在研究的载客管道运输等。通用化的运输工具为物流系统供应链保持高效率提供了基本保证。通用化设备还可以实现物流作业的快速转换，可极大提高物流作业效率。
4、自动化和智能化
将机械技术和电子技术相结合，将先进的微电子技术、电力电子技术、光缆技术、液压技术、模糊控制技术隐蔽功用到机械的驱动和控制系统，实现物流设备的自动化和智能化将是今后的发展方向。例如，大型高效起重机的新一代电气控制装置将发展为全自动数字化控制系统，可使起重机具有更高的柔性，以提高单机综合自动化水平，自动化仓库中的送取货小车、智能式搬运车AHV、公路运输智能交通系统(ITS)的开发和应用已引起各国的广泛重视。此外，卫星通信技术及计算机、网络等多项高新技术结合起来的物流车辆管理技术正在逐渐被应用。
5、成套化和系统化
只有当组成物流系统的设备成套、匹配时，物流系统才是最有效、最经济的。在物流设备单机自动化的基础上，通过计算机把各种物流设备组成一个集成系统，通过中央控制室的控制，与物流系统协调配合，形成不同机种的最佳匹配和组合，将会取长补短，发挥最佳效用。为此，成套化和系统化物流设备具有广阔发展前景，以后将重点发展的有工厂生产搬运自动化系统、货物配送集散系统、集装箱装卸搬运系统、货物自动分拣与搬运系统等。
6、绿色化
“绿色”就是要达到环保要求，这涉及到两个方面：一是与牵引动力的发展以及制造、辅助材料等有关，二是与使用有关。对于牵引力的发展，一要提高牵引动力，二要有效利用能源，减少污染排放，使用清洁能源及新型动力。对于使用因素，包括对各物流的维护，合理调度，恰当使用等。
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