篇一：开车玩手机将入刑
开车玩手机将入刑
10月31日，第十二届全国人大常委会第十一次会议分组审议刑法修正案
(九)草案时，有人大代表建议将驾车时玩手机入刑。
人大代表类比醉驾入刑提出开车玩手机入刑议案，其初衷或许在于通过将开车玩手机入刑，加大对此类危险驾驶行为的惩处力度，从而达到保护公众安全的目的。
据有关调查研究表明，司机在开车时玩手机或接听电话，大脑的反应速度比酒后驾车时慢30%，年轻人驾驶车辆玩手机相当于75 岁老人驾驶车辆，开车玩手机发生车祸的风险比正常驾驶时高4倍以上，有70%的致命事故是司机注意力不集中造成的。研究表明，开车司机玩手机注意力下降20%，若玩手机的频率较高，注意力甚至下降40%，刹车反应速度下降50%。像这名司机7分钟内39次看手机，注意力高度下降，以致汽车开到老汉的面前时刹车不及，将其碰死，教训极其深刻。客车司机的手握着车上和车下人们的生命，稍不留神，就会发生车毁人亡事故。
驾驶汽车是一项较为复杂的工作，既要手握方向盘掌握着汽车行进的方向和速度，而且还要密切观察路面和周边环境，大脑已经满负荷运转了。如果这个时候用手机接听电话或低头看手机短信，负责思维和控制语言系统的大脑额叶部分将“超载”，很容易引发交通事故。
可是，现实生活中驾车使用手机的人比比皆是，即使不出交通事故，也会影响道路通行速度，存在安全隐患。《道路交通安全法实施条例》第六十二条明确规定，驾驶机动车不得有拨打接听手持电话、观看电视等妨碍安全驾驶的行为，违者处200元罚款并扣2分。
因此，为了自己及他人的生命安全，建议司机朋友开车时绝对不要接打手机或看信息。开车途中有些重要电话要接或重要信息要看时，心里要想到安全，再重要的电话或信息与道路交通安全相比，都不应该是大事。有人会说，我开车打电话、看手机从来没出交通事故。这是一种侥幸心理，不怕一万，就怕万一，万一出事，轻则车辆受损，重则车毁人亡。开车不玩手机，是安全驾车的底线，也是对生命的尊重。
篇二：“ 开车玩手机该不该入刑”引热议
“ 开车玩手机该不该入刑”引热议
10月31日，第十二届全国人大常委会第十一次会议分组审议刑法修正案(九)草案时，针对危险驾驶罪，刘政奎委员建议将“毒驾”纳入其中。而重庆市人大常委会副主任沈金强在此基础上还提出建议，对“玩弄手机或其他手持终端的行为”进行规定。沈金强认为，现在驾驶机动车时玩弄手机或手持终端的现象很严重。研究表明，在驾驶中玩弄手机和手持终端极易造成“盲驾”，其危害程度更大。全国人大代表蒋婉求表示，中国手机用户约80%都是低头族。
对于“开车玩手机入刑”，你怎么看？
部分市民表示，与醉驾一样，开车玩手机不只是对自己的生命不负责任，更是拿他人的生命开玩笑，特别是驾驶客车的司机，潜伏的危害更大，一旦发生事故，后果不堪设想。一位从事新闻工作的人士说，开车玩手机害人害己，这种行为已经引发了很多事故。特别像贵州山区，本来公路弯多坡多，正常驾驶都要小心，更何况还要分散精力去玩手机，这个现象要实行法制约束，违者必须重罚。在机关工作的孙姓女士认为驾车者玩手机是对生命的不尊重，她说，看过电视上放的视频，就一低头的工夫，两车相撞几条人命就没了，多可怕啊，开车玩手机入刑是对的。
然而，也有市民表示持不同意见。一名常年跑外运的老李师傅则认为，开车玩手机的危害要分情况考虑，不能一刀切，入刑是矫枉过正。尤其随着城市化的进程，各线城市版图都越变越大，新路越来越
多，别说是新考牌的驾驶者，很多老司机都发现自己成了“路盲”，这个时候,越来越多人都会依赖手机导航带路。长期从事法律工作的林尧律师表示，“说到开车时玩手机的确是种危险的驾驶行为，这个是毋庸置疑的。社会能重视这个问题是好事。但开车玩手机该不该入刑，这个问题还值得商榷。首先，开车玩手机如何界定？正常驾驶的时候看下手机导航算不算？出租车司机看打车软件算不算？等红灯停车的时候玩手机算不算？怎么界定这个行为存在困难。如何取证也是个难题。另外，如果真的要警示司机，现在的行政规法就有相关的规定可以处罚，并不一定要通过刑法来调整”。 对于“开车玩手机”情况，警方表示取证有难度。长期从事交通巡逻的交警说，“对于开车打手机，查处很严格，但违法查获率比较低。”某公安局交警支队张超说：“看到交警，司机就算正在接打电话，也会暂时把手机藏起来。”
对于开车使用手机的问题，我国相关法律有相关规定：司机开车时接打电话，可处以200元以下罚款、扣2分的处罚，但是，对于刷微博、发短信之类的行为，却并没有明文的规定。中国目前交通安全存在一定的忧患，并不仅是开车玩手机等问题，诸如改装车辆上路、病险车辆上路、飚车等情况也極待关注。总之，对于交通安全这样影响公共生命财产安全的问题不是个小问题，需要包括政府在内全社会共同引起重视。立法制约固然能从一定程度上遏制这些现象，但仍需市民有自觉性。法制固然管用，但素质同样需要更进一步提升。（吴学毅）
篇三：2016年广东公务员时政热点：开车玩手机无异于玩命
2016年广东公务员时政热点：开车玩手机无异于玩
命
今年12月2日是第四个“全国交通安全日”，主题为“拒绝危险驾驶，安全文明出行”。据统计，2014年，全国简易交通事故656.3万起，其中因“分心驾驶”而导致的309.9万起，占47.22%;一般以上交通事故中，因“分心驾驶”而导致的共74746起，占37.98%，造成21570人死亡，76984人受伤，直接财产损失4.58亿元。今年以来，共查处“分心驾驶”违法行为40.3万起，与去年同期相比上升11.1%。另有调查显示，68%的司机有过开车打电话的行为。(《人民日报》12月2日)
开开停停，时快时慢，歪歪扭扭，车子开得“妖”，司机往往是在玩手机，或打电话或抢红包或发微信。当“低头族”日益成为一种常态，开车看手机导致的“盲驾”行为就成为一种比“酒驾”“毒驾”更危险的安全隐患。 开车玩手机就是在玩命，付出的是血的代价。据报道，2014年9月5日8时21分07秒，高某驾驶客车行至江苏镇江句容市郭庄镇的一处十字路口时，客车与骑自行车的杨某发生碰撞，后者经抢救无效死亡。交警调取客车行车记录仪发现，约7分钟时间内，高某4次掏手机，低头看了39次，甚至几次将手机横过来双手握着，并用手指操作屏幕;2月26日晚，江西省共青城市民向女士独自开车回家，发现微信群里有不少同学正在发红包，便一只手扶着方向盘，另一只手抢起了微信红包，结果造成三车相撞。研究表明，假如一辆车车速达到60千米/小时，低头看手机3秒，相当于盲驾50米，一旦遇到紧急情况，刹车至少需20米的缓冲距离。据统计，开车时看手机发生事故的概率是普通驾驶情形下的23倍;开车时打电话发生事故的概率，是普通驾驶的2.8倍。 目前来看，对开车玩手机的法律惩罚存在三个难题：其一，不够严厉，起不到震慑作用。根据《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》第六十二条第(三)项和公安部123号令的规定，有驾驶机动车拨打接听手持电话行为的，扣2分;其二，不够明确，并不能包含玩手机的所有“内容”。目前，道路交通安全法律法规对利用手机刷微博、抢红包等具体行为没有明确规范;其三，面临执法难。虽然目前电子眼、行车记录仪等监控技术，能够固定违法证据，但是
它还没有实现全面覆盖，特别是在农村地区。有的驾驶员被发现后不承认玩手机，谎称是在使用手机导航。对于开车玩手机，曾有多位全国人大代表建议，将其纳入危险驾驶罪，因为在酒驾、毒驾之外，“盲驾”更具危害性。这个建议也是值得有关部门认真考虑的。
治理开车玩手机，一方面需要加大宣传力度，强化驾驶员的安全驾驶意识，培养文明驾驶习惯，尽快摒弃“开车玩手机”的交通陋习;另一方面则需要完善法律法规，提高处罚标准，加大处罚力度。唯有如此，才有望摒弃开车玩手机的“陋习”。
《开车玩》出自：百味书屋
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