篇一：北京理工大学车辆工程专业介绍
北京理工大学车辆工程专业介绍
北京理工大学(Beijing Institute of Technology)是中华人民共和国工业和信息化部直属的一所以理工科为主干，工、理、管、文协调发展的全国重点大学，是国家“211工程”、“985工程”首批重点建设高校，是“中俄工科大学联盟”成员，入选“111计划”、“2011计划”、“卓越工程师教育培养计划”、“国家建设高水平大学公派研究生项目”，为中管副部级高校，设有研究生院。
学校前身北京工业学院发源于1940年在延安成立的延安自然科学院，是中国共产党创办的第一所理工科大学;1988年，学校更名为北京理工大学。
2012年，学校首次进入QS世界大学排名“亚洲大学100强”和“世界大学500强”，在入选的19所中国高校中名列第13位(并列)。
车辆工程专业介绍：
车辆工程是机械与车辆学院开设专业。机械与车辆学院是国内知名的机械类专业学院，综合实力处于国内同类高校前列。设车辆工程系、热能与动力工程系、制造工程系、交通工程系、机电科学基础部、工程训练中心、地面机动装备实验教学中心等单位。
师资队伍
学院现有教职工322人，其中教授56人，在校学生约3140人。拥有“千人计划”特聘教授、教育部“长江学者特聘教授”等数十位知名教授。拥有以国家级教学团队为代表的10余个优秀团队和基地。获国家和省部级教学成果奖10余项。
学科建设
学院拥有以装甲车辆工程、车辆工程、机械工程等3个国家级特色本科专业为代表的多个国家及省部级重点专业。车辆工程、装甲车辆工程、能源与动力工程、机械工程4个专业入选教育部卓越工程师教育培养计划。设4个博士后流动站，10个博士点，18个硕士点，7个本科专业，4个专业学位授予领域。实验室面积约4万平方米，设备总资产约4.5亿元，建有国家级重点实验室2个，国家级实验教学示范中心2个，国家基础课程教学基地1个。
科研实力
学院承担多项国家级重点科研项目，年均到校科研经费超过2亿元;近年来获国家科技奖励8项，省部级奖励50余项。
学院与德国柏林工业大学等25所国外大学联合培养博士研究生;与美国伯克利大学等诸多国外一流大学建立了良好的学术交流关系。2013年有114人次的本科生参加了各类国际交流项目，每年接收各类国外留学生30多人。
学院的个性化奖学金总额已达200多万;以大学生方程式赛车、节能车、智能车、机械创新设计大赛、“挑战杯”竞赛等平台为载体，组织学生开展科技创新活动并取得丰硕成果，学生代表中国参加国际级比赛获奖6项，获国家级奖励31项，方程式赛车队多次以全国冠军身份代表中国赴德国、日本参加国际比赛;本科生和研究生的就业率、签约率均名列前茅。
培养目标
车辆工程专业培养掌握传统汽车和新能源汽车总体、主要零部件、电控及信息、电传动等现代汽车技术、从事汽车产品设计、制造、运用、研究和检测及试验等工作的拔尖创新型技术人才。
能源与动力工程专业培养汽车发动机及流体机械行业的的拔尖创新型专业技术人才。
装甲车辆工程专业培养在兵器科学及机械工程领域从事理论研究、工程设计、产品开发、教学和管理等工作的拔尖创新型技术人才。
交通运输专业以交通运输规划及汽车运用工程为特色进行相关的电子、管理、车辆和道路综合知识结构培养。
交通工程专业以交通及物流信息为特色进行相关的电子、管理、车辆和道路综合知识结构培养。
机械工程专业培养在机电、汽车及相关领域从事产品设计与制造、生产组织管理、技术研究与开发等工作的高级专业技术人才。
工业工程专业培养适应现代制造业发展需要、工程实践和创新能力强的现代化企业运作管理复合型高级技术人才。
就业深造
车辆工程类对应有车辆工程、动力机械及工程、交通运输工程等多个重点学科，均具有硕士、博士学位授予权，并设有博士后流动站，毕业生均在工程机械、汽车研发、整车及零部件、能源动力、交通运输等相关行业的科研院所、企事业单位、技术中心等从事科研、开发、商贸和管理等工作。
机械工程类对应有机械制造及其自动化、机械电子工程、航空宇航制造工程、工业与系统工程等多个重点学科，均具有硕士、博士学位授予权，并设有机械工程一级学科
博士后流动站，毕业生主要在民品、军品、航空、航天、兵器、机电等科研院所、企业从事相关工作，同时也面向大中型中外资制造企业、国家管理机关从事现代企业运作管理等工作。
篇二：车辆工程学习计划
2011年清华大学机械工程学院车辆工程专业考研学习计划(2010-09-21 11:24:54)转载
标签： 分类： 研 试孙训方
清华园
材料力学
理论力学
复习
转载请注明：《求学?考研》跨考教育 前言
对于考清华大学车辆工程专业机械工程方向的同学而言，由于机械工程专业科目复习参
考书较多，但是考试的内容相对比较集中，注重基础知识和基本概念的考察，总体而言专业
课考试的所针对的难度并不是很大。所以，第一遍的参考书学习，一定要仔细梳理参考书的
知识点并全面进行把握。专业课的复习需要拿出百分百劲头亲自动手去学习，去思考。
一、专业信息介绍
1、院系专业信息，包括就业、导师、科研情况 学校简介：
清华大学（tsinghua university）是中国著名高等学府，坐落于北京西北郊风景秀丽的
清华园。是中国高层次人才培养和科学技术研究的重要基地之一。 清华大学的前身是清华学
堂，成立于1911年，当初是清政府建立的留美预备学校。1912 年更名为清华学校，为尝试
人才的本地培养，1925 年设立大学部，同年开办研究院（国学门），1928年更名为“国立清
华大学”，并于1929年秋开办研究院，各系设研究所。1937年抗日战争爆发后，南迁长沙，
与北京大学、南开大学联合办学，组建国立长沙临时大学，1938年迁至昆明，改名为国立西
南联合大学。1946年，清华大学迁回清华园原址复校，设有文、法、理、工、农等5 个学院，
26 个系。
1952年，全国高校院系调整后，清华大学成为一所多科性工业大学，重点为国家培养工
程技术人才，被誉为“工程师的摇篮”。1978年以来，清华大学进入了一个蓬勃发展的新时
期，逐步恢复了理科、经济、管理和文科类学科，并成立了研究生院和继续教育学院。1999 年，
原中央工艺美术学院并入，成立清华大学美术学院。在国家和教育部的大力支持下，经过“211
工程”建设和“985计划”的实施，清华大学在学科建设、人才培养、师资队伍、科学研究
以及整体办学条件等方面均跃上了一个新的台阶。目前，清华大学设有14个学院，56个系，
已成为一所具有理学、工学、文学、艺术学、历史学、哲学、经济学、管理学、法学、教育
学和医学等学科的综合性、研究型大学。 具体专业：（把本专业进行简单描述即可，其他专业不用介绍）清华大学汽车工程系成立于1980年，而清华大学培养车辆及其动力工程人才从1932年
清华大学工学院机械工程学系成立时就开始至今已有78年的历史。1952年前，清华机械工
程学系毕业生中有近百人参与了我国汽车工业的筹建和第一汽车厂、第一拖拉机厂和第一个
坦克厂的建设，成为相关行业最早的一批领导和骨干。1952年全国高等院校专业调整时，在
清华大学动力机械系内设立了汽车专业。1980年，为加强汽车工程技术人才的培养，清华大
学正式成立汽车工程系，将热能工程系所属汽车专业和内燃机专业划归汽车工程系，从此清
华大学汽车工程学科的人才培养、科学研究、学科建设等进入了新的发展阶段。 目前，汽车工程系设置的车辆工程、动力机械及工程学科均为国家重点学科，车辆工程
专业还被列入国家高等学校和北京市特色专业建设点。拥有汽车安全与节能国家重点实验室
和汽车研究所，已成为我国培养高层次、高素质车辆及其动力工程科技和管理人才的重要基
地，也是我国车辆及其动力工程科学研究与技术开发的重要场所。 关于清华大学汽车工程系的招生就业情况以及导师情况请登陆：
2、本专业近三年报考录取情况 注：根据以往的经验，报考本专业研究生的同学公共课成绩要达到50分，专业课成绩要
达到110分，这是基本要求。
3、出题老师情况
无
4．复试情况
复试分两部分，一是复式考试，二是复试面试。 复试考试：考察电子学、自动控制原理、汽车理论、汽车设计相关内容。考察的科目为
四门，比较多，但是题目相对而言不是很难，偏重与基础。如果本科专业就是车辆工程专业
就占有一定的优势。
复试面试内容：
教育背景、科研经历、思想状况、对本学科发展动态的了解以及在本专业领域发展的潜
力、思想的敏锐性、逻辑思维能力、语言表达能力、专业基础知识、相关实践能力、总体评
价等内容。
复试面试方式：
1、自我陈述3-5分钟。介绍本人简历。学生可以展示自己某些方面最得意的作品、课外
科技成果、发表的论文等内容，形式不限。自我介绍的时候中英文均可，如果对于自己的英
语听力和表达没有信心，介意一律用中文。因为复试中没有英 语考察，如果自我介绍用英文，那么在接下来的环节中考官很可能会用英语提问，并让
你用英语回答。
2、复试委员会提问15分钟。主要对考生的基础知识、专业知识、外语听说能力、相关
实验技能、逻辑思维能力、创新精神和能力、语言表达能力等进行综合素质考查。总的来说
老师都比较和蔼，不会故意为难考生，考生切忌不可过于浮夸，即使满腹经纶也不要太张扬，
一定要谦逊。至于考官会提什么问题，这都很随机，很有可能就抓住你自我介绍过程中提到
过，考官又感兴趣的东西。比如你介绍了本科的毕设是关于汽车油气悬架设计的，那么问题
可能就是关于它的。因此这里要提醒一下，自我介绍中的内容一定是要自己真正做过的，明
白的，千万不要作假。
总成绩计算方法如下：
总成绩＝初试总分＋复试笔试成绩×2.5＋复试面试成绩×2.5 该计算方法与09年时不同，09年是总成绩＝初试总分＋复试笔试成绩×1＋复试面试成
绩×4，从计算方法中可以看出，清华汽车系在招生过程中对复试笔试成绩的重视提高了，原
因其实很简单，作为汽车专业的研究生，对于专业课（汽车理论、汽车设计、自动控制、电
子学）一定要有一个深入全面的理解和掌握，而面试成绩的比重却下降了，是因为考官给出
的面试成绩基本上相差不会很大。因此这里要补充说明一点就是关于复试之前找导师的问题，
跨考辅导老师的看法是能联系上导师的最好，但是联系不上的也没关系，因为联系过导师的
并不会带来面试分数上的优势，只是对于提升自信心有帮助。
二、复习规划指导
1、往年大纲变化解读专业课包括理论力学和材料力学，这两者比例1：1，各占75分。学校规定复习资料有
如下几个： 以上是新版的参考书目，而以前的参考书目是：
《理论力学》 清华大学出版社 李俊峰 《材料力学》 高等教育出版社 刘鸿文 《材料力学》 高等教育出版社 孙训方 《材料力学》 高等教育出版社，2002年 范钦珊等跨考辅导老师的经验是理论力学用那一本都行，材料力学最好用范钦珊、孙训方编的。
2、历年考试难度分析据跨考辅导老师了解，近年来的专业课考试难度均不大，试题分材料力学和理论力学两
部分，体谅每年不定，10年是各三题，09年理论力学四题，材料力学五题。主要涉及的知识
点变化不大，理论力学包括运动学中速度，加速度，动量，动量矩等的计算；静力学中求力，
难度不大；动力学中应用拉格朗日第二方程建立运动微分方程。材料力学包括应力分析，画
应力圆，应力流图等；稳定性和静不定问题的求解；简单超静定问题求解。
3、复习方向点拨
进入复试的考生其专业课成绩一般都在120以上，数学一般在130左右，英语和政治在
60左右。英语学习是一个长期的过程，想要在短时期内迅速提高英语成绩，尤其是考研成绩，
可能性很小，因此，只要保证每天有一定的英语学习时间，背背单词，练练各种题，保持学
习状态也就可以了。政治涉及的科目比较多，而且去年刚刚经过改革调整，因此有可能的话
参加一个政治强化班，理清一下层次，划划重点，建议10月份开始着手复习。数学和专业课
是重点，而且这两门的成绩提高起来也相对比较容易一些。这两门课至少要进行三轮的复习，
第一轮是过一遍书本，把基础知识，概念，定理过一遍，课后题做一遍，第二轮是做复习参
考书，复习参考书一般都有各章知识小结，考点归纳，相当于对第一轮复习进行总结，通过
做复习题，进一步提升解题技巧。第三轮是做历年考研题和模拟预测题，通过做题来找自己
的薄弱环节，有重点，有目的的进行复习。清华汽车专业课的历年考题很难找到，但是复试
的时候听说有些地方有的卖，因此如果能买到，固然很好，但是没有也不要紧，只要复习工
作到位就没问题。
4、参考书目推荐
初试：上面已经提到过，理论力学用哈工大的或者清华大学出版社李俊峰编著的均可，
材料力学用范钦珊、孙训方编著，清华大学出版社出版的。（注意：范钦珊、孙训方编著的材
料力学有高教出版社和清华大学出版社两个版本，推荐用清华大学出版社出版的）。 复试：
1、汽车理论：《汽车理论》余志生编著，机械工业出版社
2、汽车设计：清华大学讲义，未出版，称作《底盘设计》，初试后可到清华车辆本科生
处借来复印一下篇二：大学 车辆工程专业教学计划 机械与车辆工程学院
车辆工程专业指导性教学计划说明书
一、培养目标
以社会需求为导向，以本科教育为主，培养适应时代发展的具有创新精神、竞争能力的
德、智、体、美全面发展的高素质应用型人才。学生毕业后，能够在汽车生产与流通领域，
售后服务与维修领域，汽车交通与运输领域从事技术与管理工作。 二、主干学科和主要课程
（群）
主干学科：力学、机械工程、控制科学与工程、计算机科学与技术 主要课程（群）：电
工技术、电子技术、工程力学、机械设计基础、互换性与技术测量、汽车构造、汽车发动机、
汽车理论、汽车单片机及车载总线、汽车检测与诊断等。 三、业务范围及专业特色 业务范围：
汽车电子技术、汽车检测与维修、汽车营销、汽车运用、汽车服务、汽车交通与运输。
专业特色：本专业学生主要学习汽车技术、汽车运用、汽车服务等领域的基本理论知识，
接受汽车诊断、检测与维修、汽车营销和汽车服务的系统训练，强调学生的创新精神和开拓
能力的培养，培养的人才具有良好的适应社会的能力。本专业设汽车服务工程、汽车电子和
电器两个方向。 四、学制四年
五、毕业合格标准
1．符合德育培养要求。
2．学生最低毕业学分应达到180学分，其中理论课程140.5学分，实践教学环节39.5
学分。 3．获取军训、体育等学分。 六、授予学位 本专业授予工学学士学位。 七、各类附表表1：教学计划进程
表2：实习、课程设计、毕业设计（论文）安排 表3：学科基础教育与专业教育选修课表1车辆工程专业指导性教学计划进程表 学分学时及比例统计 表2 实习、课程设计、毕业设计（论文）表3学科基础教育与专业教育选修课汽车服务工程方向汽车电子与电器方向 电动汽车方向 主要撰写人：王宏甫 刘国光 石宝山 苑士华 宋长森篇三：北理工车辆工程完备学习
计划 北京理工大学机械与车辆学院车辆工程专业 ——完备学习计划
一、专业信息介绍
1、院系专业信息，包括就业、导师、科研情况 具体专业：
车辆工程专业有以下几个实验室：军车室、电动车室，车辆电子、以及学院其他专业实
验室，如：振动室，电力电子传动专业，环境工程专业。具体实验室及导师情况待到复试之
前详细介绍。
2、历年报考录取情况2008 20072006北京理工大学车辆工程专业2008年硕士研究生复试分数线如下： 英语：50 政治：50
数学：75 专业:75 总分：376 3、出题情况
4、复试情况 5、内部辅导信息北理一直都没有什么所谓的内部辅导信息，2003年以前的时候学校办过几年辅导班，但
是自从教育部不允许各校开办考研辅导班后就一直没办过。所以现在网上好多所谓的内部消
息一般不真实，那时候的考研笔记还有卖的。
二、复习规划指导
1、往年大纲 841 机械设计1、考试内容：
（1）绪论、（2）摩擦、磨损和润滑、（3）螺纹连接、（4）轴毂连接、（5）带传动、（6）
圆柱齿轮传动、（7）锥齿轮传动、（8）蜗杆传动、（9）螺旋传动、（10）轴、（11）滚动轴承、
（12）滑动轴承、（13）联轴器与离合器、（14）密封装置。
2、考试要求
了解：机械应满足的基本要求，机械零件设计一般步骤；摩擦、磨损和润滑的基本概念；
连接螺纹和传动螺纹的不同工作要求，螺纹主要参数和螺纹连接的主要类型；轴毂连接的功
能；各种机械传动型式的特点，材料选用原则及热处理方法，传动件的润滑及结构型式，v
带传动的张紧装置；轴的振动概念；滚动轴承的分类与特点；滑动轴承的类型与典型结构，
轴瓦材料及结构。
理解：载荷分析及应力分析；一般磨损过程，磨损的分类，润滑剂的主要性能指标和添
加剂，润滑剂的选用原则；各典型零部件的失效形式与计算准则；螺纹连接的预紧与防松；
各种轴毂连接型式的特点和应用；带传动的弹性滑动和打滑概念；齿轮传动的计算载荷；蜗
杆传动的热平衡计算；初步估算轴的直径，提高轴强度和刚度的方法；液体动压润滑基本方
程；联轴器和离合器的类型、特点及选用；密封的分类与选用。掌握：机械零件失效概念，机械零件设计原则；润滑状态的区分；螺栓组连接受力分析，
单个螺栓连接强度计算，提高螺纹连接强度的措施；平键和花键连接的选用和强度计算；带
传动工作情况分析和带的应力分析；传动件几何计算，受力分析，强度计算，设计参数选择
原则；蜗杆传动的效率计算；轴的分类，轴的结构设计，轴的强度计算方法；滚动轴承的类
型选择，设计计算，组合设计；液体动压径向滑动轴承的设计，非液体摩擦滑动轴承的设计。848 理论力学 1．考试内容①运动学：点的运动方程，点的速度和加速度在直角坐标轴上的投影，点的速度和加速
度在自然轴上的投影，刚体的平动，刚体的定轴转动，刚体平面运动方程，平面运动刚体的
速度瞬心，速度投影定理，刚体上两点速度和加速度关系，点的速度合成定理，点的加速度
合成定理，刚体的复合运动。②静力学：力对坐标轴的投影，力对点的矩和对轴的矩，力偶，力系的主矢和对某点的
主矩，力系的简化，物体的受力分析，平面力系的平衡条件及其应用，桁架的内力计算，带
摩擦的平衡问题。
③动力学：质点系的质心，刚体对某轴的转动惯量，力的功，质点系的动能，动能定理，
重力势能和弹性势能，机械能守恒定律，质点系的动量，质心运动定理，质心运动的守恒定
律，动量守恒定律，质点系对某点的动量矩，质点系对定点的动量矩定理和相对于质心的动
量矩定理，动量矩守恒定律，刚体运动微分方程，刚体达朗伯惯性力系的简化，达朗伯原理
及其应用，虚位移，虚功，虚位移原理及其应用。
2．考试要求 ①了解：篇四：车辆工程专业教学计划车辆工程专业教学计划
一、培养目标
本专业培养适应现代化建设需要、德智体全面发展、适应社会主义市场经济建设需要，
基础扎实、知识面宽、具有创新精神，掌握车辆工程技术、机械工程技术、计算机技术、测
试技术、机电控制技术等基础理论和技能，具备车辆工程领域的实际应用能力，能在该领域
从事理论研究、应用研究、科技开发与组织管理的高素质复合型人才。
二、培养要求
本专业学生主要学习理论力学，材料力学，制图学，电工学，计算机基础，工程材料，
机械设计，制造技术基础，汽车构造，汽车理论，汽车设计等的基本理论和基本知识，具有
车辆工程领域的科学研究、设计、监测、评价、管理方面的基本能力。基本掌握一门外语，
具有较好的听、说、读、写能力；具有信息获取及处理能力；掌握本专业扎实的技术基础理
论及必要的专业知识；掌握科学的思维方法，具有创新意识和一定的创新能力。毕业生应获
得以下几个方面的能力：
1）具有较扎实的自然科学基础，较好的人文社会科学基础和外语语言综合能力； 2）掌
握车辆工程的基础理论、基本知识、基本技能和所需的专业知识，初步具备综合运用所学知
篇三：车辆工程专业就业前景
车辆工程专业就业前景
车辆工程专业培养掌握机械、电子、计算机等全面工程技术基础理论和必要专业知识与技能，了解并重视与汽车技术发展有关人文社会知识，能在企业、科研院(所)等部门，从事与车辆工程有关的产品设计开发、生产制造、试验检测、应用研究、技术服务、经营销售、管理等方面工作，具有较强实践能力和创新精神的高级专门人才。本专业主要要求学生系统学习和掌握机械设计与制造的基础理论，学习微电子技术、计算机应用技术和信息处理技术的基本知识，受到现代机械工程的基本训练，具有进行机械和车辆产品设计、制造及设备控制、生产组织管理的基本能力。
就业方向
1、从事铁道机车车辆、城市轨道交通地铁及轻轨车辆、动车组、公路汽车的研究教育、设计制造、运用管理等。
2、参与城市交通系统的规划、设计、建设、运营、管理等。
3、汽车整车制造企业、汽车零部件制造企业、工程机械生产企业、车辆相关的研究所以及汽车、机械相关行业各技术部门，从事汽车设计、制造、试验与检测、汽车营销和汽车制造管理工作。
4、在国家机关和交通运输管理部门从事相关的规划管理工作。
5、在贸易和保险部门从事汽车贸易和保险业务工作。
6、在高等院校从事教学与科研工作。
就业前景
近年来，随着汽车工业的迅速发展，汽车的需求量也是越来越大，与汽车相关的专业也逐渐“热”了起来。庞大的汽车市场，急需一批具备汽车工程设计、制造、实验、运用、研究与汽车营销等汽车专业知识的人才，特别是高级汽车、新型汽车设计开发人才的需求。同时，围绕安全、节能、环保三大主题的汽车新技术的兴起，使汽车行业与当今的尖端科技紧联系在一起，车辆工程专业研究的范围也更加广泛，涉及汽车、机车车辆、拖拉机、军用车辆及工程车辆等陆上移动机械新的理论、技术和方法等。甚至还触及到医学、生理学及心理学等更为广泛的领域，为本专业的学子提供了广阔的发展空间。
就业岗位
司机、行政司机、驾驶员、商务司机、服务顾问、销售工程师、司机 驾驶员、专
职司机、小车司机、二手车评估师、货车司机、总经理司机等。
就业地区排名
车辆工程专业就业岗位最多的地区是上海。薪酬最高的地区是盐城。
就业岗位比较多的城市有：上海[1903个]、北京[1737个]、广州[1164个]、武汉
[806个]、深圳[630个]、重庆[532个]、杭州[513个]、成都[457个]、天津[429个]、西安[368个]等。
就业薪酬比较高的城市有：盐城[12499元]、北京[6540元]、惠州[6527元]、上海
[6263元]、南通[5953元]、厦门[5367元]、广州[5226元]、深圳[5154元]、佛山[5132元]、温州[5049元]、杭州[5024元]等。
《车辆工程专业描述》出自：百味书屋
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