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滴滴打车和优步Uber哪个好?

2017-01-18 06:18:12 来源网站: 百味书屋

篇一:UBER优步的利与弊

UBER优步的利与弊

付子豪 140021008

机电工程与汽车服务学院 汽车服务工程专业 2014级一班

【摘 要】最近一段时间,UBER可谓成为人们视线中的焦点,更好的服务,乘驾体验和更便宜的价格让UBER在中国迅速火爆起来,然而政府却开始打压这一软件,本文根据调查来分析UBER给我们生活带来的利与弊。 【关键词】UBER 出租车 专车 自由市场

1.UBER简介

Uber是一款打车应用软件,由美国UBERTECHNOLOGIES,INC.研发,总部位于美国加利佛尼亚州旧金山。它诞生于2009年,是世界上第一款手机打车软件,那时候还叫“UberCab”。随着不断地发展与壮大,如今Uber已经走进56个国家,300多个城市,中国大陆就有9个,分别是:北京、上海、广州、深圳、成都、杭州、武汉、重庆、天津。Uber和我们熟悉的滴滴打车类似,但又有很大不同。首先,虽都为手机打车软件,滴滴等软件的司机是出租车师傅们,而Uber确是私家车车主。只要你拥有一辆本地牌照、10万元以上、5年以内的车辆,就可以成为Uber司机的一员。另外,Uber还有一个最大的特点就是司机无需抢单。当乘客使用Uber在手机上打车时,系统会自动把订单交给离其最近的师傅手中,智能派单,节约乘客的等待时间。

2.UBER优势

2.1.大部分UBER准许的车比出租车更高档,意味着更舒适,更安全。

2.2.价格相较的士更便宜。

2.3.通过UBER平台叫车随叫随到,不会有拒载的情况。

2.4.司机更热情,甚至准备小零食,获得更好的体验。

2.UBER在中国面临的困难

3.1.Uber服务态度

Uber服务态度良莠不齐,车型也相当混乱——今天坐宝马,明天可能坐吉利。

3.2.UBER系统漏洞

司机们的刷单行为就日益猖狂。有一位Uber司机,他的一位朋友加入人民优步之后,平时就拿两部手机坐地刷单。从上海市区做到浦东机场,来回刷机场线——最终一个月刷到11万人民币。

3.3.UBER面临中国法律体系的屏障

UBER在中国的发展,恐怕很难绕过现行法律体系的屏障。

所谓非法运营,在法律上目前是这样规定的。

【1】《中华人民共和国道路运输条例》 第六十四条 违反本条例的规定,未取得道路运输经营许可,擅自从事道路运输经营的,由县级以上道路运输管理机构责令停止经营;有违法所得的,没收违法所得,处违法所得2倍以上10倍以下的罚款;没有违法所得或者违法所得不足2万元的,处3万元以上10万元以下的罚款;构成犯罪的,依法追究刑事责任。

而要取得道路运输经营许可,需要遵循以下规则

第八条 申请从事客运经营的,应当具备下列条件

(一)有与其经营业务相适应并检测合格的车辆。

(二)有符合本条例第九条规定条件的驾驶人员

(三)有健全的安全生产管理制度

其中的第三款,从根本上堵死了个人从事道路客运的可能,因为作为自然人的个体,不可能给自己制定一整套的安全生产制度,只有专门的公司才能获得道路运营许可。 4.UBER被查事件【2】

4月30日,Uber广州分公司被广州市工商、交委、公安联合行动,现场检查,并查扣几千台IPhone手机。祸不单行,紧接着5月6日位于成都的Uber公司成都总部也被当地有关部门联合执法,进行查处。

Uber何错之有?

作为世界上第一款手机打车软件、滴滴和快的们的“始祖”,Uber到底犯了啥错在中国屡次被查?其实,这是专车服务项目老生常谈的一个问题——涉嫌非法经营。虽然Uber来势汹汹,有要与滴滴、易道“三分天下”的意思,但是在政府还未进一步对专车项目、私家车运营服务做出明确规定前,其所处之地一直是灰色模糊地带。我国明确规定私家车不允许当专车用,显然Uber触犯了这条。具体来说,Uber在华被查一共有以下几个原因:

1.Uber的司机并未获得出租车执照,却执行出租车职能,此举涉嫌非法经营。

2.Uber的私人或租用汽车并未在当地政府部门注册。

3.Uber对司机缺乏登记管理,以及商业保险等制度。

4.Uber自身存在安全隐患,一些司机的不法行为可能引起法律纠纷。

5.个人观点

对UBER的查处,是合法的,这个没有疑问。但是禁止个人从事力所能及的劳动,并不合法。

【3】《中华人民共和国宪法》

第四十二条 中华人民共和国公民有劳动的权利和义务。国家通过各种途径,创造劳动就业条件,加强劳动保护,改善劳动条件,并在发展生产的基础上,提高劳动报酬和福利待遇。劳动是一切有劳动能力的公民的光荣职责。国有企业和城乡集体经济组织的劳动者都应当以国家主人翁的态度对待自己的劳动。国家提倡社会主义劳动竞赛,奖励劳动模范和先进工作者。国家提倡公民从事义务劳动。国家对就业前的公民进行必要的劳动就业训练。

我一直在想,一个出租车司机的工作是什么,我觉得并不复杂。

首先,我有一辆车,然后我会安全的开车,有人愿意坐我的车,我把他送到要去的地方。

那么从准入的角度来看,有达到国家要求的安全标准的车辆,有依法获得的驾驶资格和驾驶技术,不强行拉客载客,在送到的路上保证安全,下车的时候,我收钱,我付出了劳动,负担了成本,为他人提供了便利,满足了市场的需求。如果出了交通事故,我有保险,有能力对客户做出赔付。

但是我发现我不能。我有一些困惑,因为我觉得自己与出租车司机并无本质上的不同,我想去做这样一件事,但是你不允许我做。因为我没有劳动能力吗?我觉得我劳动的能力和热情,被剥夺了。但是,仅仅鼓励人们用自身的善意去帮助解决道路运营的问题,并不是长久之道,现在搭车的活动,我已经很久没听到有关的消息。私家车不得进入道路运营市场,我不收钱,就没有进入这个市场吗??我一样影响了司机们的收益,要不这四个人,每个人都要掏五块钱。或者被迫,挤在公交车上。不好意思,因为我的善意,我吃掉了一块只属于出租车司机的蛋

糕。欢迎你们来处罚我,欢迎你们来剥夺我劳动的权利,欢迎你们,来伤害我们的善良。反正我们所受到的伤害,已经很多很多。就算我是为了挣钱,我也是在积极努力的劳动,而劳动,是上天赐予我的权利,也是我对这个社会应尽的职责。看到寒冷的冬日,人们在公交车门口厮打,或者顶着刺骨的寒风蹬着自行车,因为电动车超速所引发的事故,夏天烈日的暴晒,人们流着汗前行,更有深黑色的夜晚,夫妻领着小小的孩子,无助的站在路边,而在同样的时间,我看到一辆一辆空空荡荡的私家车,飞快的掠过,我在想,我们的世界是不是出了问题。我们都在争论UBER的意义,都在争论他是不是合法,他是不是安全,但是我想知道,为什么我们不能把大量未能发挥道路运输作用的私家车投入到解决交通问题中来,在北京这样的城市里,依照2012年的数据(我没查到最新的),只有不到7万辆出租车,而同时期北京的私家车是407万辆,如果能够让这400万辆车上,每辆车多拉一个人,我们能够减少多少尾气的排放?解决多少人交通的烦恼?又能缓解地铁、公交的多大压力?我很悲哀的是,这样的办法,UBER先做出来了,只用了一个APP,他的意义就在于,捅破了私家车能不能参与道路运营市场这张纸,这一点,滴滴没做到,快的也没做到,当然我并不想为难他们,他们不敢做到,虽然他们也勇敢的进行了尝试,却还是不得不低下了头颅。当法律不再帮助我们解决问题,而是限制我们实现解决问题的方法,作为一个人民,我感到无比的困惑。我想我们应该停止争论,让我们想一想,该如何解决问题,让更多人享受到车辆所带来的便利,而不是在雾霾中艰难的呼吸。

【1】《中华人民共和国道路运输条例》

【2】法晚新媒体 作者韩玥

【3】《中华人民共和国宪法》

篇二:遭打脸优步滴滴难以言和 移动出行鹿死谁手

遭打脸优步滴滴难以言和移动出行鹿死谁手

在获得苹果10亿美元融资后,滴滴出行又拿下了中国人寿超6亿美元的战略投资,正当外界猜测中国人寿为何同时投资Uber(优步)和滴滴互为对手的两家公司时,当事人中国人寿接受媒体采访时表示,公司投资的是Uber全球,而非Uber中国。

早前,Uber中国宣布获得来自中国平安、高瓴资本等机构投资,但均遭到否认。Uber频繁遭打脸,这不禁让外界猜测,资本家更偏爱中国本土的专车平台,而非Uber这个“外来户”。

资料显示,截至今年2月,滴滴出行在国内移动出行中的市占率超过85%,Uber中国市占率仅超过10%,差距巨大。由此来看,滴滴出行的市场优势,才是其受到资本市场青睐的主要原因。

不过,Uber中全力进军中国市场,并放出豪言希望在明年能超越滴滴,这意味未来Uber与滴滴出行的竞争将更加激烈。

二者的交锋反应出当前我国移动出行市场火热发展的形势。前瞻产业研究院提供的《中国移动出行行业深度调研与投资战略规划分析报告》报告指出,2015年专车市场规模为77亿元,2015年1月专车日均订单成交量为9万单/每天,到12月,日均订单成交量迅速激增至63万单/每天。按照这一发布趋势,预计到2020年中国专车市场规模将达5000亿元。

资料来源:前瞻产业研究院整理

虽然滴滴出行现在有市场优势,但出租车数量庞大,未来专车市场发展空间仍旧很大,因此移动出行市场鹿死谁手,需要外界拭目以待。

本文来源前瞻产业研究院,转载请注明来源!(图片来源互联网,版权归原作者所有)

篇三:各类专车使用感受分享(Uber)

2014年各类专车使用感受分享

最近很流行专车服务,估计不少童鞋都听过,而且也引起非常多媒体的关注,究竟专车这个服务好不好?能不能替代打车?我说说我个人使用的感觉,基本上市面上的专车软件我都用过:

易到用车:国内最早的专车服务公司,能预约定点接送,去机场不是问题,价格算比较合理,而且又携程这个大靠山,挺滋润的,省钱攻略:上淘宝找卖家帮你订车,比你自己付款划算多啦,他们有优惠券,双赢。

一号专车:以前的大黄蜂专车,改名字后感觉高大上不少,和易到用车比较类似,价格也相仿,貌似稍微便宜一点点。省钱攻略:新用户送60元,好像淘宝上的服务不多。

我有车:这个是广州本土的专车公司,貌似实力最弱了,新用户送50元可以多次用,不过车少,基本上好几次都订不到车,哎,好失望。省钱攻略:除了新用户外,没有任何的省钱方法,价格也比较低。

嘀嗒拼车:感觉是广州新的拼车软件,和专车不同,他针对的是同路上下班的邻居拼车,概念不错,例如平时打车可能要100元的,拼车估计就20-30元可以,可是…..要找到同时间同路的人,呵呵,大家别开玩笑啦,这个比中个双色球篮球还难。省钱攻略:首次拼车0.5毛,能走30公里左右路程,前提是你找到和你顺路的人…..呵呵

神州专车:一个隐藏的专车,还在内测,我坐过一次车不错,司机服务也挺好,价格不清楚。

滴滴专车:咳咳~这个可是说专车里面比较nb的一个,马化腾背景,车多~~很多!都是舒适性的B级车,例如雅阁、天籁、凯美瑞等,车主服务就参差不齐,而且貌似也最具有合法化的一个专车公司,缺点嘛,价格贵,感觉好贵好贵,而且不能预约用车,都是即时打车的,这个就不太好。省钱攻略:抢朋友圈的红包,我经常都抢到20、30元的,上下班还是可以的,给点小钱就行。

Uber:这个得重点说了,专车的始祖,公司是米国的,据说已经是全球价值最高的IT公司之一,这些都不重要,重要的是否能解决用车的问题,价格又如何。首先说车,Uber车类很多,从人民优步、UberX、UberBlack、商务车等等都有,可谓丰俭由人;

*人民优步:大部分是一些微型车,例如飞度、C2、骐达等,我也试过坐过奥德赛,9元低消,所以我已经很少打的士,人民优步是我的常用工具,呵呵,省一块是一块啊,9元最低消费,0.35/分钟、1.60/公里。

UberX:大概是卡罗拉、思域等车型,最低消费15,0.5/分钟、1.50/公里。

UberBlack:雅阁、天籁、凯美瑞等B级车型,最低消费17,0.6/分钟、2.170/公里。 UberXL:一般都是大型商务车GL8为主,适合去机场接送朋友;最低消费21,0.75/分钟、

2.75/公里。

还有什么圣诞版的车,反正好多稀奇古怪的品种呵呵,挺有趣的,每次点Uber都中有点期待,这个可能是用户体验最好的软件,可惜没有预约用车,软件界面做得高端大气上档次,车的数量略少于滴滴拼车,可能因为种类分部多,真是老少咸宜,缺点是司机的素质参差不齐,有些司机不懂路,最好上车前给他们指一条明路。

省钱攻略:新用户注册后,在优惠处输入优惠码Q819X,直接送50现金,可以用好多次人民优步了,并且支持支付宝,信用卡支付,方便易用。


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