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贵州大学测量学实习报告

2017-05-08 07:11:56 来源网站: 百味书屋

篇一:测量学实习报告

测量学实习报告

报告题目:贵州大学南校区地形图测绘

课程名称:测量学实习

学 院: 林学院

专 业:林 学

年 级:2011级 林111班

学生姓名:钟洪波

指导教师:蔡学 成

2012年12月7日—12月14日

目录

一. 引言……………………………….……………………

二.实习时间与地点………………………………

一.实习时间………………………………………………….

二.实习地点……………………………………………….. 三.实习过程………………………………………………

一.外业………………………………………………………

1.勘探选点………………………………………………….

2.测量………………………………………………………..

3.测量结果………………………………………………….

二.内业………………………………………………………..

1.画图前准备………………………………………………..

2.展绘地形地物………………………………………………………….

3.检查………………………………………………………..

4.修饰…………………………………………………………

四.实习心得………………………………………………

一. 引言

测量学是一门验证性的学科,学习理论知识后,必须要求通过实验动手操 能达到学以致用的效果,虽然这门学科对我门专业的学生要求不是太高,但也求学生有较强的动手能力,必须通过自己亲身操作,才能知道怎样用这些仪器。本次实验我们在第八组,我担任我们小组组长,成员有杨文越,潘建豪,陆元波,邓娟,郭林,范宏。十二月七号,和八号上午我们进行外业测量,第一天由我和杨文越负责观察测量仪器,范宏负责记录数据,和潘建豪负责验证数据,郭林负责画草图和记录草图,邓娟和陆元波负责立棱镜,第二天我们交换了工作让每一个同学都学会了每一个环节,十二月九号十号两天我们在实验室里画图。顺利完成了这次实习。

二. 时间及地点

实习时间:2012年12月7日——12月12日

实习地点:贵州大学南校区礼堂周围

三. 实习过成

一.外业

(1)踏勘选点

7号我们对礼堂测区进行踏勘,了解是否有已知等级控制点,熟悉测区施测条件。根据

测区范围和测图要求选了四个控制点。礼堂右面公路边为A控制点,足球场大门前为B控制点,花园中间为C 控制点,礼堂前平地处D控制点。这些控制点覆盖到了整个测区,选好点后我们对这些点进行了编号并用油漆进行了标记。

(2)测量

在对南区礼堂前踏勘,选点后,开始平面控制测量。首先我们用罗盘仪测了AB边的磁方位角为33度。之后用全站仪测了控制点,把ABCD布置为闭合导线,测完后我们开始碎步测量,我们在测量时边测边计算,依次测完了礼堂周围的碎步点。由于我们这次实习用的是全站仪,一次性就能把水平角,竖角,距离,高程等。其中角度的允许误差为40秒,距离的限差为 1/3000。

(3)测量结果

通过两天的测量我们得到了南区礼堂周围地貌的数据。

二.内业

(1)画图前准备

首先我们计算出各点的高程,算出控制点的坐标。其次在在原图纸上绘制坐

标方格网,纵横线间隔为 10cm 。我们测绘的地形图廓外是1.0cm。

(2)展绘地形地物

先在图上画出了这四个控制点,在按一定的顺序把各碎步点在图上找出,画出地形图,展绘时按图式符号表示出了礼堂周围的居民地、独立地物、植被等。其中礼堂右面山的等高距为5米。

(3)检查

画完图后,我们进行图面检查.查看图面上接边是否正确、连线是否矛盾、符号是否搞错、名称注记有无遗漏、等高线与高程点有无矛盾等。

(4)修饰

按照大比例尺地形图图式规定的符号,用铅笔对原图进行了整饰,我们整饰的顺序为:内图廓线、控制点、独立地物、主要地物、次要地物、高程注记、等高线、植被、名称 记、外图廓线及图廓外注记等。 图廓线外正上方的图副编号为贵州大学南校区礼堂地 形图,正下方为测图比例尺;在图廓线外右下方为我们这组的制图名单。

四. 实习心得

经过这次测量学实习,我收获了很多,知道怎样去进行一次测量工作,完善了课堂上理论知识的运用。比如说就全站仪而言,之前我们上课时尽管自己认真听了,但做实验后同样会忘记,对知识记不牢,但通过这次实习我把忘记的知识记了起来,而且能够正真适用。同时,我们小组的同学也懂得了上课认真听讲的重要性。这次测量学实习很有收获,我也希望对这方面的实习课学校应该适当多放一点时间在上面。

通过这次实习,我更加懂得团队合作的必要性。一个团队如果不能有默契地相互配合,就会导致工作效率的降低,甚至无法按时完成工作。就我们这组而言,组员都很积极,但实习中途也有的组员没有按时来,让我们这组开始时没有其它组测得快,但之后我们进行了工作调整,很快就赶上了其它组。还有就是小组合作时,分工明确可以大大提高办事的效率,同时也要分工合作,保证每个同学都学到东西。

经过这次实习我们几个同学的友谊更加深厚了,我们在实习过程中遇到了一些知识上的问题,我们通过查找资料来解决,只有当我们实在找不出解决方法时,我们才叫老师。同时我们也遇到了一些非知识问题,中途大家都累了,没动力,但是我们也不得不完成任务,所以大家的心情很是烦躁,我就提议我们小组一起去聚餐。通过这种方法不仅解决了问题,还加深了同学之间的友谊。

通过这次野外实习,虽然很短,而且离学校不是很远,但我还是感受到了野外工作的乐趣,尽管我们遇到了不少麻烦,但我们小组都认真完成了,我感到欣慰!

篇二:测量学实习报告

测量学实习报告

地点:xxxxxxxxxxxxxxxxx

指导老师:

所在班组:

实习者姓名:xx

起止日期:2011.6.7—2011.6.11

目录

一、 前言

1、 实习目的

2、 实习任务及要求

3、 实习条件

二、 实习内容

1、 实习项目

2、 作业方法

3、 技术要求

4、 相关示意图

5、 实习成果及评价

三、实习总结

一、前言

测量学教学实习是课堂教学结束之后在实习场地集中进行的测绘生产实践性教学,是各项课间实验的综合应用,也是巩固和深化课堂所学知识的必要环节。

1、实习目的

测量学教学实习的目的是使学生理论联系实际,获得实际测量工作的初步经验和基本技能,着重培养学生分析和解决问题和独立工作的能力,熟练掌握测量仪器的操作技能,提高计算和绘图能力,对测绘小区域大比例尺地形图、施工测量的全过程获得全面和系统的认识;同时培养学生团队协作的能力、训练和增强吃苦耐劳精神。

2、实习任务及要求

实习结束要求学生达到:

(1)掌握全站仪、水准仪、罗盘仪的使用方法;掌握角度、距离及高程的测定和测设方法。

(2)掌握大比例尺地形图测绘的步骤和方法。

(3)掌握施工放样的基本方法。

3、实习条件

外业:全站仪1套(含脚架1个、目标杆1根、棱镜与觇牌1套),水准仪1台(附脚架),罗盘仪1台(附脚架),双面水准尺2根,尺垫2个,花杆2根,记录板1块,毛笔,油漆,钉锤1把,木桩若干,有关记录手簿(自备),计算器(自备)。

内业:比例尺1支,量角器1个,三角板1副,绘图纸,计算纸、胶带纸、计算器以及铅笔等。

二、实习内容

实习项目包括:

1.地形测图:在测区布设平面和高程控制网,测定图根控制点,进行碎部测量,测量地物和地形特征点,并依测图比例尺和图式符号进行绘图,最后拼接整饰地形图。

2.施工放样测量。

作业方法、技术要求及相关示意图:

(一)、地形测图内容如下:

1、踏勘选点

在指定的测区进行踏勘,熟悉测区施测条件。根据测区范围

和测图要求确定布网方案进行选点。选点的密度,应能覆盖整个测区,便于碎部测量,一般要求相邻点之间的距离在 30~170m 之间,相邻导线边长大致相等。控制点的位置应选在土质坚实便于保存标志和安置仪器,通视良好便于测角和测距,视野开阔便于施测碎部之处。如果测区内有已知点,则所选图根控制点应包括已知点。点位选定之后,并用油漆进行编号ABCDE五点,在编号字母旁边注明自己组的编号,示意图如下所示。

2、平面控制测量

在测区实地踏勘、选点后,将控制点布设成闭会导线的形式。在控制点上进行观测,经过内业计算获得平面坐标。

(1).水平角测量

在每个控制点上用南方NTS362全站仪观测 1 测回,每测回的精度要求上下半测回互差小于40"。导线网角度闭合差的限差为

, n 为导线的测角数。

(2).边长测量

用南方NTS362全站仪测量,要求往、返测量,在平坦地区边长相对误差的限差为 1/3000,特殊困难地区限差可放宽为1/1000 。导线全长相对闭合差的限差一般为1/ 2000。

(3).连测

当测区内有已知点时,应尽可能与所设图根控制点进行连测,这样可使图根控制网纳入统一的坐标系统。对于独立测区可用罗盘仪测定控制网一条边的磁方位角,并假定一个控制点的坐标作为起算数据。

(4).平面坐标计算

首先校核外业观测数据,在观测成果合格的情况下进行闭合差平差,然后由起算数据推算各控制点的平面坐标。计算方法根据布网形式查阅教材有关章节。计算中角度取至秒,边长和坐标值取至厘米。

3、高程控制测量

(1).水准测量

采用图根水准测量的方法(后-后-前-前)测定图根点的高程。

篇三:2015贵州大学生产实习报告模板

生产实习报告

学 院: 机械工程学院

专 业: 农业机械化及其自动化

班 级: 农机121

学 号: 1208030522

学生姓名: 王容

指导教师: 张富贵、张龙

2015年7月31

生产实习是我们机械专业学习的一个重要环节,是将课堂上学到的理论

知识与实际相结合的一个很好的机会,对强化我们所学到的知识和检测所学知识的掌握程度有很大帮助。为期12天的生产实习,我们去到了东风汽车商用车有限公司发动机厂,东风佳华汽车零部件公司,钢板弹簧公司,神宇车辆公司,东风汽车博物馆。其中东风汽车商用车有限公司发动机厂为重点实习单位,包括dCi11车间、机修车间、箱体车间、轴类车间、市场营销科、产品开发科、再造车间。各车间实习工段包括:dCi11车间(大马力机加、大马力轴类)、机修车间(机械加工、数控中心、磨锋工段)、箱体车间(4H缸体、大马力缸盖)、轴类车间(曲轴、连杆、凸轮轴)、市场营销科(展厅)、产品开发科(试验站)、再造车间(再造业)。在生产实习中,我们学到了而许多课本上没有的知识,实现了将之前课堂上学到的理论知识与实践相结合,两者相互促进,让我从中学到了很到,很是受益匪浅。

第1章 东风公司简介???????????????????????1

第2章 实习目的和要求??????????????????????2

2.1实习目的??????????????????????????2

2.2实习要求??????????????????????????2 第3章 实习组织及进度安排???????????????????4

3.1实习组织??????????????????????????4

3.2实习时间??????????????????????????4

3.3实习地点??????????????????????????4

第4章 实习内容?????????????????????????5

4.1厂前安全教育????????????????????????6

4.2机械磨锋车间????????????????????????7

4.3轴瓦工段??????????????????????????8

4.4连杆工段??????????????????????????10

4.5东风汽车钢板弹簧厂?????????????????????12

4.6轮壳工段??????????????????????????13

4.7凸轮轴工段?????????????????????????14

4.8再造车间??????????????????????????15

4.9发动机展厅?????????????????????????16

4.10试验站??????????????????????????17

4.11大马力轴类????????????????????????18

4.12大马力缸盖????????????????????????18

4.13车轮工段?????????????????????????19

4.14工艺讲座?????????????????????????19

4.15东风神宇车辆有限公司总装分厂???????????????20

4.16工艺讲座?????????????????????????21

4.17机械加工工段???????????????????????22

4.18工艺讲座?????????????????????????22

4.19参观十堰博物馆??????????????????????24

第5章 实习心得?????????????????????????24

第1章 东风公司简介

东风汽车公司发动机厂位于中国湖北省十堰市。享有工业建筑面积28万平方米,各类设备2300多台,固定资产4,69亿元,是一家汽油、柴油并举,中、轻、农配套的多品种汽车发动机生产企业,具有年产20余万太发动机的综合生产能力。发动机厂累积了三十年的发动机制造经验,累积生产了近200万台发动机,不仅有着坚实的管理基础、先进的硬件设施和高质量的产品,而且有着一支训练有素的员工队伍。

东风汽车公司(前身为中国第二汽车制造厂)始建于1969年,是中国汽车行业三大集团之一。东风汽车公司业务范围涵盖全系列商用车、乘用车、汽车零部件和汽车装备是与中国第一汽车集团公司和上海汽车工业(集团)总公司一起被视为中国综合实力最强的三大汽车企业集团之一。2003年9月,公司的总部由十堰搬迁至武汉。2007年,公司销售汽车113.7万辆;完成营业收入1416.87亿元。2008年,公司销售汽车132.06万辆,同比增长16.12%,是行业增速的2.4倍;实现营业收入1527.13亿元,位居中国企业500强第30位[1],中国制造业500强第6位;综合市场占有率达14.08%,在细分市场中进一步巩固了中重卡第一、SUV第一、中型客车第一、轻卡第

二、轻客第二和轿车第三的市场地位。

今年来,公司根据汽车产业发展趋势和自身规划实力的定位,确立了建设“永续发展的百年东风,面向世界国际化的东风,在开放中自主发展的东风”的发展愿景,并相应提出了“打造国内最强、国际一流的汽车制造商;创造国际居前、中国领先的盈利率;实现可持续成长,为股东、客户、员工和社会长期创造价值”的事业梦想。目前,公司各项事业已进入全面快速发展的新阶段,新的发展也必将为中国汽车工业做出新的更大贡献。


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