篇一：关于节能减排工作的调研报告
关于节能减排工作的调研报告
为全面贯彻落实科学发展观，落实中央提出的节能减排目标，促进节能减排工作健康有序开展。我们按照调研安排以节能减排为突破点，进行了认真的调查研究，为我处搞好节能减排工作奠定了基础和信心。下面，汇报三个方面：
一、节能减排工作的现状
xx年以来我处认真贯彻落实国家有关节能排减的政策精神，充分发挥自身优势、出实招、抓实措、求实效、倡导节约文化，强化节约职能、增强节约措施。坚持把节约型结构调整与节能减排有机结合，把节能减排作为工作重点，加强宏观调控力度，落实节约措施，取得了一定成效。
1、科学管理，真情服务。为了加强路灯工作的管理，我们专门成立了路灯维修科，对路灯实施养管分开。平日里加强路灯的巡查力度，并安排了白天晚上两个维修队伍，全天候的对路灯进行维修。同时我们还公开了监督电话，如果市民发现路灯不亮或灯杆污染严重，随时可以拨打电话进行反映。
2、加大宣传力度，提高思想认识。一是采取多种形式宣传节约理念。二是加大节约力度，我们多次召开节能减排座谈会，介绍节能新技术、推荐节能新产品，认识节约的目的和意义。
3、强化管理节能，健全制度降耗。
增加节电设备 我们在城区的多条道路安装了智能节电设备，这种设备主要是通过降压等手段来实施节电措施。其中安装节电设备的路段，自22点后开始实施节电，在22点至早上5点这一时间段能节电10%。
实行路灯分路控制 我们在路灯安装的同时加装了交流接触器和定时钟，各条道路根据实际情况进行路灯的分路控制。这种控制方式可以定时开关路灯，又可实施单灯控制，从亮灯的数量和时间上进行节电。
采用新型光源进行亮化 为创建一个节约、环保的城市，在今年新安装的路灯中，我们采用了新型光源进行亮化，并采取了隔一亮一措施。大多采用了led节能灯和节能灯泡，并尽可能的采用了功率低的光源。与传统光源相比，led灯的使用寿命达5万个小时，光源照度提高，可节电50%以上。并且开启开关时，传统高压钠灯往往要一两秒才能全亮起来，而led路灯可瞬间照明。
旧路灯实行全面改造 为使城市路灯的形象更为统一、标准、美观、有效照度更高，我们正在对旧路灯逐步实施全面改造，更换原来的老旧灯具，整体改善了城市的照明质量。我们还在每条旧路加装一个交流接触器，进行分路控制。
二、节能减排工作存在的主要困难和问题 （略）
三、加强节能减排工作的几点建议
1、加大宣传教育力度。一是要加强节能减排意识的贯彻和普及，组织开展形式多样的学习活动；二是要充分发挥监督作用，广泛开展形式多样的宣传活动；三是积极推动干部职工参与节能减排工作自觉性。
2、构建激励约束机制。一要健全节能减排工作责任制。逐级分解工作任务和目标责任；二要淘汰老化、落后能耗度高的设施设备。
3、建立健全节能减排长效机制。一要充实力量，提高监管能力。加强高能耗治理日常监管，二要创新工作机制，建立有利于节能减排的体制机制和政策体系。
篇二：节能减排调研报告
`洛阳市各高校浴室能耗调研报告
一、引言
随着人们对生态环境的越来越多的关注，低碳生活成为一种时尚。我国经济也处于向低碳经济的转型期，节能减排也被越来越多的地区和人们提上议事日程。改革开放以来，我国经济突飞猛进地发展，一栋栋高楼大厦拔地而起，但是为此我们付出了巨大的资源和环境代价，经济发展与资源矛盾日趋尖锐。这种状况与经济结构不合理、增长方式粗放直接相关。不加快调整经济结构、转变增长方式，资源支撑不住，环境容纳不下，社会承受不起，经济发展难以为继。只有坚持经济发展、清洁发展、安全发展，才能实现经济又好又快发展。同时，温室气体的排放引起全球气候的变暖，备受国际社会广泛关注。进一步加强节能减排工作，也是应对全球气候变化的迫切需要。
“节能减排”出自于我国“十一五”规划纲要，其含义就是节约能源、降低能源消耗、减少污染物排放。《中环人民共和国节约能源法》所称节约能源是指加强用能管理，采取技术上可行、经济上合理以及环境和社会可以承受的措施，从能源生产到消费的各个环节，降低消耗、减小损失和污染物排放、制止浪费，有效、合理地利用能源。我国快速增长的能源消耗和过高的石油对外依存度促使政府在2006年年初提出：希望到2010年，单位GDP 能耗比2005年降低两成、主要污染物排放减少一成。这两个指标结合在一起，就是我们所说的“节能减排”。同时这也是贯彻落实科学发展观、构建社会主义和谐社会的重大举措；是建设资源节约型、环境友好型社会的必然选择；是推进经济结构调整，转变增长方式的必由之路；是维护中华民族长远利益的必然要求。据悉，截止到2009年底，各地区“十一五”减排目标已经基本实现，但是节能减排却是我们长久坚持、不可松懈的任务。要做到节能减排，就要从小事做起，人人动起手来，例如节约电能、节约水资源、节约用纸、减少废气排放、垃圾分类处理等，只有从每一点抓起，才能创建美好的家园。
我们此次走访了洛阳市各高校关于公共浴室能耗的调查，也是为践行“节能减排”的一项重要举措。众所周知，浴室的主要热源为锅炉，例如洛阳师范学院；也有来自市政供热管网，例如河科大、洛阳理工。它们都是以消耗大量能源为代价换取一定的利益。锅炉分为燃气锅炉、燃油锅炉，和燃煤锅炉。目前各企业厂矿大部分使用的是燃煤锅炉，煤属于非再生能源且储量有限，易造成烟尘、酸雨、温室效应等，对环境影响尤为严重。高校公共浴室热水使用具有用水量大、使用时间集中的特点。从规范设计要求以及人们的洗浴习惯角度，洗浴热水温度一般较高，使用后含有相当高热量的废水被排进排水管道。据我们测量，洛阳的三所高校废水排出温度一般为32℃左右，如果能够对这部分废水余热进行回收并加以利用，就能起到很可观的经济效益，就像下面计算可得利用污水源热泵机组cop可达到6.63，即投入1KW的电能，便可获得6.63KW的电能，这就大大的节约了能源。同时从热泵机组出来的废水也可利用中水回收技术加以利用，例如冲刷厕所、绿化灌溉。利用热泵技术取出热量进行循环使用，这样不仅能够节约高校浴室运行费用，而且可以减少燃料燃烧气体的排放量，有利于环保。通过此次调研，我们收集了大量数据，包括各高校浴室热源形式、供水量需水量及其温度、收费方式、收支情况等。并对这些数据进行了能耗计算，得出废水余热及其折算标煤，其中洛阳理工日需热水热量6.72×109J折合标煤
229.58 kg，洛阳师范4.2×109J折合标煤143.49 kg，河科大开元校区3.78×109J 折合标煤130.14kg，河科大景华校区1.008×109J 折合标煤34.43 kg，河科大周山校区1.386×109J 折合标煤47.35 kg。从这些数据可以清晰的看出各高校浴室是能耗大户。经我们调研小组认真思考，攻克难关，并设计了几种可行性方案，其原理论证及图示见正文。设计方案所给出的浴室热泵，具有高效节能、节水、环保、无污染等优点，不仅节约了各高校浴室运行费用，而且满足了建设资源节约型、环境友好型社会的必然要求。
我们希望通过此次调研报告，能够提出一个低能耗，低污染的浴室可行性方案，同时也将节能减排的理念推广，让社会的每一成员为我们的可持续发展战略作出最大的贡献。
二、浴室能耗数据的统计
1、热源形式
现阶段主要的热源形式有 ：燃油、燃煤、燃气、电加热、市政热网等。下表1为我们调查的各高校浴室热源形式。
表1
2、供水量需水量及其温度
3、收费方式
⑴河南科技大学的四个校区及洛阳理工按流量计费，收费形式刷卡。河科大0.15元∕min、洛阳理工0.22元∕min。
⑵洛阳师范收费按人次计费，每人次3元。
4、员工费用、维修费等其他开支
河科大开元校区：4个正式员工、2个小时工。二者合计一月11000元 主要维修部件是电磁阀，浴室不需交租金。
河科大周山校区：1个正式员工、2个小时工。二者合计一月4000元。 主要维修部件电磁阀、喷头、水箱。浴室不需交租金。 河科大景华校区：1个正式员工、2个小时工。二者合计一月4000元。 主要维修部件电磁阀、喷头、水箱。浴室不需交租金。 洛阳理工：6个工作人员。一月合计9000元。
主要维修部件水泵、水龙头、电子卡。浴室不需交租金。 洛阳师范：5个工作人员。一月合计6000元。
主要维修部件是电磁阀，浴室不需交租金。
5、收支情况
以开元校区为计算示例：
员工工资 m：11000元∕月 维修费n：100元∕月
水费 a=（日用热水量×热水单价+日用冷水量×冷水单价）×月浴室开放天数
=（40×20+50×2.55）×20=18550元
电费 b=月用电量×电价
=100×0.55=55元
冬季收入 f=（冬季日洗澡人数×平均一人洗澡花费）×月浴室开放天数
=（1000×1.8）×20=36000元
冬季盈利额L=f-m-n-a-b =36000-11000-100-18550-55=6295元
夏季收入 f=（夏季日洗澡人数×平均一人洗澡花费）×月浴室开放天数
=（900×1.8）×20=32400元
夏季盈利额L=f-m-n-a-b =32400-11000-100-18550-55=2695元
6、能耗计算
以开元校区为计算示例：
日耗水量m=90t；
水的定压比热容Cp=4.187 KJ/Kg·℃
温差 △t=42-15=27℃
生成的热量Q=Cpm△t=4.187×103×90×103×27=10.1736×109J 标煤的折算当量B=29.27MJ∕kg 折算成标煤量M=Q∕B=347.571kg
三、各高校浴室所存在的能耗现象
1、用过的带有余热的废水直接排到下水道。像开元校区大约15000人左右，
一天洗澡人数就有1000人、几乎占了6.67％，日用水量高达90t、而利用过的废水基本上就是直接排放，造成很大的资源浪费。如若能将这部分能量利用上，将会有很大的经济价值，就像利用污水源热泵cop能达到6.63，也就是说投入1KW的电能，便可获得6.63KW的电能，一年能节约几万资金。
2、未用完的热水到第二天变成廉价的冷水。由于每天洗澡的人数存在波动，为了满足学生的需求，学校不得不采用最大需求量作为设计供水量。这就造成一部分热水不能被利用，再加上学校没有较好的保温设施，到第二天热水温度将会有很多程度的降低，从而使这部分的热量浪费掉了。
3、多数院校缺少节水规划，造成节水工作的目的性和指导性不强。实际用水过程中监管控制力度不够，造成了很多不必要热水和热能的浪费。例如很多时候没用完的热水第二天就直接当做废水排掉；很多学生洗澡时在没用时的时候也开着水龙头。
四、高校已有的节能措施
1、利用智能卡代替以前的脚踏板式喷头。学生洗澡一般需要 20 分钟，基本用水量为 150 升，采用节水控制器后，由于提供了动态显示功能，大大提高了学生的节水自觉性，实际用水时间减少到 10 分钟以内，因此用水量可以达到以前的 50% 即可节水 75 升。由于用水量减少一半，为此所付出的燃料，管理等保障费用也会成比例减少，以一个万人学校统计，预计每年节省费用 50 万元左右。 2、洛阳师范在燃煤式锅炉中采用了省煤器，省煤器是布置在锅炉尾部烟道内，利用排烟的余热来提高给水温度的热交换器。从材料分有铸铁式、钢管式。从结构分有可分式、不可分式。从工作状况分有非沸腾式和沸腾式。它们的作用是提高给水温度，减少排烟热损失，提高锅炉热效率。一般来说，省煤器出口水温每升高一摄氏度，锅炉排烟温度平均降低二至三摄氏度，每升高给水温度六至七摄氏度，省煤百分之一，一般加装省煤器的锅炉，可节约煤百分之五至百分之十。 3、部分高校已利用中水回收技术，把浴室的废水通过设备的处理变成可利用
的再生水，产生的再生水可以冲厕所、灌溉等等作用。
五、本作品设计节能方案
方案一：有换热地污水源热泵
①原理图：
②工作原理：洗完澡后的32℃废水经过污水处理器处理后，到达热泵机组时水温大约为31℃，经过热泵到达换热器之后温度大约为26℃，在换热器里与进浴池15℃自来水进行热交换，经换热后的22℃自来水作为热泵机组的冷却水进口温度，通过热泵机组工作将自来水加热到浴池所需温度45℃。 ③设计计算（以开元校区为例）： a．确定冷凝温度和蒸发温度：由t0，out-t0=2~3℃冷却水进出口温差取5℃得
蒸发温度t0=24℃
由冷却水出口温度为45℃，则可取冷暖温度为50℃
b．绘制压焓图写出各状态点参数（选取R717为制冷剂）
：
篇三：节能减排调研报告
节能减排调研报告
进入二十一世纪，随着我国的现代化进程，社会机动车保有量逐年快速增长。据国家有关部门公布，截止2014年底，国内机动车保有量达2.64亿辆，其中汽车1.54亿辆。机动车在成为人们工作生活不可或缺交通运输工具的同时，也带来了巨大的能源消耗与严重环境污染。近年来我国机动车用油量已占全国总耗油量的55%以上；数据显示，2014年，中国移动出行用车用户规模达到2.11亿人，2015年，中国移动出行用车用户规模2.69亿人，同比增长为27.5%。而中汽协在今年1月发布的数据显示，2015年中国汽车销量同比增长4.7%至2460万辆；而机动车排放也日益成为大中城市空气污染的主要源头，是造成城市灰霾与光化学烟雾的重要原因。强化该领域节能减排新技术新工艺研究与应用，对于切实降低机动车能耗，治理城市大气污染，具有重大现实意义。
3月5日，李克强总理在2016年政府工作报告中强调要着力抓好减少燃煤排放和机动车排放;增加天然气供应，完善风能、太阳能、生物质能等发展扶持政策，提高清洁能源比重;全面推广车用燃油国五标准，淘汰黄标车和老旧车380万辆;活跃二手车市场，加快建设城市停车场和新能源汽车充电设施等。
节能减排刻不容缓其措施主要有以下几个方面：
一、推动普及高品质小排量车。小排量车车体轻，耗油自然少，反之对空气污染也就小。经济型轿车每公里二氧化碳排放量约为134克，中高档轿车约为148－161克，豪华轿车约为198克，目前小排量轿车的碳排放量可以控制到107－120克之间。一般说来，汽车重量越大越耗油，产生的二氧化碳越多。与经济型的小汽缸车相比，大型SUV汽车和豪华汽车排放至少两倍以上的二氧化碳。越野型汽车安全系数高，但比较耗油。自动档汽车的动力传递通过液压完成，在工作中会造成动力损失，尤其是在低速行驶或堵车中走走停停时，油耗更大。
我国普及小排量轿车最大的制约因素，首先是购车者爱面子、摆阔气的非理性的消费心理。其次是地方限制微型汽车政策依然存在；国家主管部门也有所考虑，但取消不合理的地方法规尚需时日；国家相继停止个人购车贷款和经销商销车贷款，使个人和企业货币支付能力减弱；降价对微型汽车形成打压；近年来，各汽车厂商相继宣布大幅度降价，拉低了中国汽车市场价格，几万的轿车越来越多，消费者根据价格和配置选择的余地越来越大，轿车降价必然波及微型车的市场；国家有关安全、节能、环保的要求越来越高，微型车在价格不能提升的情况下成本上升，影响其企业利润。
不过目前已有专家学者提出了“能源环境成本”的概念，通过价格、税收等经济手段，由使用大排量、高耗能车辆的群体率先承担能源环境成本，付出与消费享受相当的经济代价，作为对于环境保护和资源共享的补偿。我国自2006年4月1日起，调整汽车消费税收，排量越大，税率越高，最高为20％。同时，相对减轻小排量汽车的负担，体现出国家对生产和使用小排量车的鼓励。
二、驾驶技术是关键。在车辆技术状况相同的条件下，由于驾驶技术的高低不同，对汽车运行过程中油料的消耗影响很大。正确合理的操作方法，可大大降低汽车的油耗。不同技术水平的驾驶员，在相同的条件下，驾驶相同的汽车其油耗可相差20％—40％。因此，熟练的驾驶技术和科学的操作方法，是汽车节油的关键。改善油耗和车辆性能必须做好下列工作：一是使用优质产品；二是进行日常保养维护；三是有良好的驾驶习惯，具体经验如下：1、准确调校发动机。精心维护保养的发动机耗油低，排放的污染物少。2、进行日常维护。按生产厂家提供的保养计划检查燃油系统、空气滤清器、变速器、转向系、制动系、皮带、空调、减震器、前轮定位及其他易磨损和破碎的零件。3、平稳加速避免起步和停车过快。起步过快使发动机超载，要比正常驾驶多耗费60%的燃料。4、慢行车速越快，汽车所消耗的汽油越多，以每小时105 km的速度行驶，每升汽油比每小时90 km时少跑0.85 km。5、匀速驾驶，不必要的加速、减速和停车都将增加油耗。6、润滑机油是汽车最重要的保护品之一，好机油可延长发动机寿命，降低油耗和尾气排放。车主须定期检查机油和按时更换机油。7、要经常检查轮胎气压，轮胎充气不足会增加油耗。当轮胎气压比厂家规定的压力低4.9 Pa时，大约增加2%的燃料消耗。
三、使用先进柴油车。在日常使用的各种燃料中，柴油的能量密度最高。与汽油机相比，柴油机具有功率大、燃油热效率高、使用寿命长、起动性能好、油耗低等一系列优点。柴油车平均比汽油车节约燃油20%-30%，因为高压燃式的柴油机比点燃式的汽油机具有更高的能量转化率。配有排气过滤器的新型柴油发动机根本杜绝了黑烟排放的现象。如今在欧洲国家，绝大多数柴油发动机已经达到了欧4排放标准。柴油机具有更高的效率和更低的二氧化碳排放，其二氧化碳排放平均比汽油机低30%-35%，在整个使用寿命期间，柴油机的废气排放总量比汽油机要少45％。
四、开发新能源汽车。中国汽车研究院副院长王守田表示，新能源汽车是环保汽车，从国家节能减排的发展趋势来说，它能替代一部分燃油车的市场，从节能、减排等方面为 车辆一班胡东阳13099940133
社会做出贡献，也将促进当地经济跨越转型。国际上将新能源分为三大领域可再生能源，如水电、太阳能、风能及生物质能等，其中生物质能是指利用农作物秸秆、甘蔗、玉米、小麦甜菜和林灌木等农林产品，以及畜牧业生产的废弃物提取的能源，如乙醇；第二领域是新工艺能源，如利用新工艺制造出氢气作为燃料；第三领域是新发现能源，如可燃冰等。开发新能源汽车就是使汽车燃料多样化，重点研究开发混合动力汽车、替代燃料汽车和燃料电池汽车。2O世纪，汽车以传统的石油产品为燃料，2l世纪汽车燃料将由石油转向氯气，以清洁可再生的能源为动力。动力系统将从传统的内燃机，向混合动力汽车过渡最终走向燃料电池汽车，实现能源多元化、动力电气化及排放洁净化。
2015年10月，国务院下发了《关于加快电动汽车充电基础设施建设的指导意见》，意见指出，我国计划到2020年基本建成车桩相随、智能高效的充电基础设施体系，满足超过500万辆电动汽车充电需求，给我国电动汽车行业打了一剂强心针。尽管我国大中型城市如北京、上海、深圳、杭州、合肥等地已形成较大规模城市充电服务网络，京沪、京港澳、青银等高速公路沿线已基本建成省际充电服务网络。然而，目前我国电动汽车充电基础设施建设中仍存在配套政策不完善、标准规范不健全等问题。
五、降低耗油量。1、对汽车进行预热能有效降低油耗。汽车起步前应先预热1-3分钟左右，让水温达到40℃以上后再起步。研究表明：40℃以下将多耗油6%。行车途中可保持水温90℃--100℃，这是最佳工作温度，功率性能最好，磨损也最少。2、减少使用车内的电气设备（如：空调、DVD音响、大灯等等）能有效降低油耗。毕竟车上所有的电气设备，都需要使用电能，而电能最终都是通过燃烧发动机内的油料获得的。3、减少车辆负载能有效减低油耗。车辆在每增加一份自重时油耗都会相应的上升。整车重量每减轻100千克，百公里油耗可以下降0.1升，因此在不影响安全性能的情况下，对车辆进行轻量化处理也可以降低油耗。4、车辆在行驶中最大的阻力来自空气，车辆的空气动力性会影响油耗，而车身过多的泥土和冬天车身上的积雪同样是车辆的负担。当一辆轿车以80公里时的时速前进时，有60%的油耗是用来克服风阻的。而风阻系数每下降10%，燃油就可节省7%。因此关闭车窗和保持车身整洁，塑造理想的车身曲线，可以降低风阻，减少油耗。5、自动档比手动档的车更耗油。正确使用档位可以有效减少油耗。自动挡等待的时间超过1分钟，就将挡位挂在N挡上，这样既能减少油耗又能避免变速箱油过热，从而保护变速箱。要是停车时间超过3分钟，就最好挂在P挡上，省油又环保。6、汽车企业节能减排主要通过车辆动力总成优化升级、整车轻量化和采用更加符合空气动力学的造型等技术性手段。车队管理经验在线路优化、车辆选择或运营模式、油料管理等方面都可得到具体体现。
六、回收报废汽车。国际上汽车通用的报废比例是7%每年报废汽车的数量是惊人的。汽车70%是由钢铁组成的，10%为铜铝，其他是橡塑等。报废汽车的拆解和重复利用具有巨大的经济价值。在德国，汽车生产商和进口商有义务从最后一位车主手中将其生产或经销的车辆回收。同时，汽车制造商、进口商、销售商和处理商须共同保证，平均每辆车重量至少85%的部分要被利用起来，80%要作为材料利用起来或作为汽车零部件再利用。日本汽车消费者需要交纳回收利用费，包括汽车破碎残渣、安全气囊费、氟利昂处理费、资金管理费和信息管理费。消费者需在购买时或者在年检时交纳上述费用，不交费不能通过年检。汽车回收再利用促进中心受国家委托征收回收再利用费，并对其进行严格管理和运用，直到报废汽车得以回收利用为止。我国废旧汽车拆解技术原始，规模也小，硬塑料、橡胶、玻璃、纺织品及金属废料等往往只能被丢弃到垃圾填埋场或进行焚烧处理，对环境造成严重影响。为保护资源、环境，国家正抓紧组织编制报废汽车拆解利用的技术规范，规范拆车行业的环境管理特别需对废电池、尾气净化器和空调制冷剂等部件，实行严格的管理制度。
七、城市交通、节能减排早已成为社会关注的焦点问题，企业也成为改善城市问题、促进低碳环保的中坚力量。在不增加车辆的情况下，通过提高车辆使用率来提升城市运行效率，保证用户的出行需求得到满足的同时节省出行成本，更在一定程度上缓解城市交通拥堵与污染问题。
结语
当前，世界各国以汽油车为起点，围绕节能、环保和安全三大命题，积极探索节能减排、循环利用的良策与实践，汽车在节能减排领域应先行一步，相信随着科技的进步与人类环保意识的增强，汽车节能减排将取得长足的进步。
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《电力企业节能减排调研报告》出自：百味书屋
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