篇一：某县物流业发展调研报告
＊＊县物流业发展调查报告
一、＊＊县基本情况
＊＊县地处福建省最南端、闽粤交界处，素有“福建南大门”和“漳南第一关”之称。依山傍海，资源丰富，东与东山县、云霄县接壤，西邻广东省饶平县，南濒东海与南海交汇处，北接平和县，总面积1293平方公里，海岸线长88公里，海域面积273平方公里。
＊＊县目前下辖1个省级工业园区、9个镇、6个乡、7个国营农林场、217个村委会和14个社区居委会，总人口61万人，其中非农业户口8.5万人。＊＊是著名的侨乡和台胞祖籍地，目前旅居海外的诏籍华侨、华人有27万人，旅居台湾有37个姓氏100多万宗亲。
＊＊道路交通便捷。＊＊陆路距厦门海港170公里、汕头76公里、深圳400公里，国道324线、沈海高速公路和在建的厦（门）深（圳）铁路及福广高速（复线）穿境而过，交通便捷。＊＊湾是天然的深水良港，漳州七大港区之一，5000吨规模的梅岭东昌港口码头正在建设中。
＊＊县雨量充沛，淡水资源丰富，拥有亚湖水库、龙潭水库2座中型水库（仅国家一级饮水源亚湖水库就拥有3850万立方米库容，日供水量达10万吨）和4座自来水厂（已建成城区污
水处理厂，日处理污水2万吨）；电力基础设施完备，拥有220KV变电站一座、110KV变电站3座，35千伏变电站6座。已建成奇才220千伏输变电为主，35千伏变电为辅的电网格局，可满足重大工业项目用水用电需求。
＊＊县目前形成了以食品加工、生物制药、纺织服装和电子信息、机械制造为主导的产业群体，开发了食品冷冻、DHA制品、青梅制品、烤鳗、制药等20多个技术含量较高的拳头产品，盛产青梅、水产、蔬菜、八仙茶、灰鹅、食用菌等特色产品，其中青梅是全国最大的青梅生产加工和出口创汇基地。
＊＊县属南亚热带海洋性季节气候，东南面临台湾海峡，受低纬度及海陆位置影响，日照时间长，气候温暖，冬无严寒，夏无酷暑，雨量充沛 。年平均气温21.6度,一年无霜期350天以上,年降雨量1520.9毫米,素有：“闽南大温室”之称,适合发展农、林、牧、副、渔等各业。
二、＊＊县经济发展的总体布局
按照区域统筹协调发展的要求，在“十二五”规划的总体框架下，进一步整合资源优势，优化发展空间布局，加快形成分工明确、布局合理、功能互补的“一城三带五组团”的空间开发格局。总体要求是：拓展繁荣县城，积极开发三带，加快形成五个组团，努力推进＊＊全方位崛起。
“拓展繁荣县城”就是实施城区“东扩西移”战略，以南环城路和北环城路为轴线，以中心县城为主体，东跨东溪至桥东镇
区，西接国道324线以东，南跨西溪至南山，北延南诏梅峰、深桥凤寮，总控制面积60平方公里。按照居住区、商贸区、休闲区、文卫体区、行政区的功能布局，沿轴线两边拓展，发展现代服务业、文化产业等城市经济，打造＊＊政治、经济、文化和商贸中心。
“积极开发三带”就是沿规划建设中的沿海大通道，发挥海洋资源优势，发展水产加工、现代渔业和滨海旅游产业，形成“蓝色经济”带；沿省道诏平线，发挥农业基础扎实和耕地集中优势，发展集约型绿色有机农业和观光休闲农业，形成“绿色经济”带；沿规划中的西北山区第二通道（即沈海高速公路＊＊段主复线连接线），发挥自然生态优美和旅游资源丰富优势，发展红色、生态旅游和生态农林经济，建设绿色生态屏障，带动苏区老区发展，形成“红色经济带”。
“加快形成五个组团”就是坚持错位发展，打破行政区划限制，以园区为核心，以产业为依托，整合文化、自然、人口等资源要素，推行块状发展模式，同步推进工业化、城镇化、农业现代化，形成“产业聚集、配套齐全、生态文明、宜居宜业”的若干城镇综合体。①金都发展组团。以金都工业集中区为核心，以国家级海洋生物产业基地创建和四都小城镇示范点建设为带动，整合四都、金星、梅洲，突出做强海洋生物产业、水产品加工产业，繁荣宗教文化旅游、商业贸易，打造＊＊海洋生物产业城。②滨海发展组团。以梅岭半岛为主体，以梅岭临港工业园为依托，整合四都、金星、桥东沿海乡村，突出培育临港产业和滨海旅游
产业，打造＊＊临港工业基地和滨海旅游胜地。③城西发展组团。加快推进＊＊工业园区西移，以＊＊工业园区新区为核心，以连站大道为轴线，整合深桥、旅游区，沿轴线两边拓展，突出发展塑胶制造、食品加工等现代制造业，打造漳州最大的塑胶制造和婴童用品基地。④平原发展组团。以火车站现代商贸物流园为中心，向四周延伸，整合白洋、西潭、建设，主要发展以商贸、物流等现代服务业为主的站台经济和广场经济，发挥其周边风景优美优势，配套旅游和休闲度假设施，打造以粮食物流为主、其他物流配套的闽粤边界现代物流集散地和商业休闲度假中心。⑤山区发展组团。以沈海高速公路复线霞葛互通口为中心，规划培育山区工贸园区，整合官陂、霞葛、秀篆、太平、红星等乡镇，形成山区经济综合体，突出发展特色高优农业、农产品加工业和特色商贸，打造＊＊生态经济中心和山区文化、商贸中心。
三、＊＊县农业发展存在问题
体量较小；受传统经济体制的影响，现有的农业生产加工流通依然处于分割、脱节、各自为战；农产品的保鲜、加工滞后，附加值低，带动农民增收的能力不够强；产销难，农产品结构性矛盾还比较突出，农产品品种未能适应市场对优质化和多样化的需求，缺乏特色市场产品，造成了农产品种植业比较效益的下降。
四、＊＊县现代物流业的发展现状
1、物流业规模：目前，全区从事物流配送、交通运输、信息服务等物流业，主要是企业内设的独立物流公司，同时，部分公司随着经营规模的不断扩大，也为社会提供少量货运及相关服
务；只有少数运输公司与国内大型物流专业公司建立了合作关系，初步融入大物流链条；也有部分专业物流公司在我县＊＊设立了周转站。从整体上看，＊＊物流业对地方经济发展的贡献度还不够高，开展延伸服务的物流企业还比较少，综合性物流服务商数量偏少，物流运作还是以运输为主，流通加工、综合承包、业内分包等服务多数物流企业没有开展。因此，多数物流企业还不能成为生产经营企业实施服务外包的选择目标，多数生产经营企业也还没有更大范围的实施服务业外包，＊＊物流业还有很大的延伸服务或拓展服务的发展空间。进入十二五以来，在国家继续加强和改善宏观调控政策的影响下，＊＊物流行业保持较快增长的劲头，物流体系不断完善，行业运行日益成熟和规范。
2、物流基础设施情况：按照综合物流园区──专业物流中心──物流直达配送节点三层结点模式布局，以高速（铁路）、324省道为轴线，构建物客流大格局。即以高速、铁路为轴线规划建设以国际物流和区域物流为主的综合物流园区。十二五期间＊＊物流园区的发展步伐和发展速度将不断加快，展现出良好的发展前景。在建的闽粤边界（福建＊＊）粮食现代物流园区整合＊＊现有粮食储备资源，扩大粮食储备量，发展绿色储粮，成为政府调控粮食的主要载体。我县物流园区的建设有利于实现物流企业的专业化和规模化，发挥它们的整体优势和互补优势。金都工业集中区林头水产品专业将被打造成大宗海产品加工基地和交易集散中心，规划面积8.6公里，仓储物流用地1215亩，配
篇二：物流产业发展调研报告
物流产业发展调研报告
物流产业发展调研报告
物流产业是国家“十大振兴规划”产业之一，现代物流业是海南省加快发展现代服务业的重点产业之一，也是我市各产业之间的重要纽带，是各产业跟国内外市场相连的重要载体。大力发展物流产业，对建设xxxx人民的幸福家园、中外游客的度假天堂，提升城市的凝聚力、辐射力及产业竞争力等方面起着非常重要的作用，建设xxxx区域性物流基地和连通南亚的国际陆路物流基地已刻不容缓。
为推动xxxx物流产业的迅速发展，xxxx年8月29—30日，赵普选主席、周阳副主席带领市政协专题调研组，深入我市港务局物流点、xxxx邮政、南果、xxxx凤凰国际机场、中铁快运、中恒建材广场、明升、天锋等物流公司实地调研，了解企业在物流经营、服务及管理等方面的情况，并召开商务、邮政、国土、海关、发改、交通、地税、科工信、农业、规划、海洋渔业、工商、林业、港务等单位及物流企业参加的座谈会，听取各方面对我市物流市场建设、行业管理等问题的意见建议。
为学习借鉴发达省市物流产业的先进经验与做法，今年4月7—17日，赵主席、周副主席率领有商务、农业、海洋渔业、交通、邮政及南新物流有限公司等单位负责人参与的政协专题调研组，赴xxxxxxxx与xxxx、xxxxxxxx、xxxx与舟山、xxxxxxxx等地考察，了解有关物流园区、物流配送中心、商贸物流专业市场、物流配送直营店、物流公共信息平台等情况，并与当地领导和相关部门及企业负责人进行了座谈交流。现将有关调研考察情况报告如下：
一、xxxx物流产业发展情况
（一）概况
我市的非协调型城市化进程（即由于其资源禀赋和特殊的经济产业发展定位，而越过了工业化阶段），使得我市物流行业缺失了工业品流通与贸易的发展阶段，没有经过工业化积累而直接进入了现代物流，由此带来的工业原材料、半成品的流通并不活跃，同时由于我市自然条件、地理环境以及经济发展状况的限制，物流业发展先天不足。我市主动适应现代物流业市场发展趋势、规划建设大中型现代物流业项目的极少。近两年来，在发改委备案的物流建设项目仅有8个，只有3个物流配送项目称得上真正意义的物流业项目。
我市物流业主要以农产品物流、水（海）产品物流、建材装饰家具家电物流以及生活性物流为主，并初具规模；邮政快递物流在我市规模较小，但发展迅速；免税店货物物流采用独立的免税商品专用物流系统；航运、水运、铁路、公路等物流基础设施配套建设
相对滞后。截止xxxx年底，xxxx从事物流配送的企业约74家（合法物流配送企业在工商注册的有65家，无证无照的“代收物品”形式存在的物流小个体工商户有9家），从业人员500多人，大多数属于只有部分或单一快递物流功能的私营小商户。
1.农产品物流方面：目前，全市上规模农产品物流企业有4家，主要分布在吉阳、凤凰、崖城、海棠湾镇，xxxx年农产品物流产值约42582万元，出岛车辆2425车∕次。主要农产品是热带水果和蔬菜，实行产销对接，销往全国18个省36个大中型城市，并在北京、上海、武汉、广州等16个城市设立了农产品流通办事处。
2.水（海）产品物流方面：我市形成了以水产码头批发市场为主体，加工、配送、零售为核心的市场交易体系，水产流通行业已形成批发市场、直销配送、代理和个体商贩等多种营销方式，参与营销的有渔户、个体商贩、合作或集体经济实体、国有海产品公司等。我市目前有23家水产品加工与批发企业，年批发与加工量在8万吨左右，xxxx1年出口1.84万吨，出口产品经过海口通过船运的方式运往世界各地，其中主要是欧洲和日本。鲜活水产品的运输以活鱼运输船和航空运输为主，其中较大型的活鱼运输船以广东籍船舶为主。
3.建材装饰家具物流方面：我市现有大型建材装饰市场4家，分别为xxxx中恒建材市场（位置：月川社区，占地60亩，已建成营业）、xxxx亿恒建材广场（位置：解放四路，占地100亩，已建成，正在招商）、居然之家建材广场（位置：东岸村，占地60亩，已开工建设），xxxx荣兴建材城（位置：荔枝沟，占地100亩，已建成营业），此外还有分布在市区多条街道的多家小型建材店。大型家具市场主要有鑫宝家居（亿恒建材广场内）、怡美家家具（亿恒建材广场内）、金思达家具（荔枝沟），以及凤凰镇回新村家具广场（有30多家家具商店）、海润路家具广场（有20多家家具商店）、荔枝沟家具广场（有20多家家具商店）和火车头家具广场（30多家家具商店）等。
4.邮政快递方面：经省邮政管理局许可或备案在xxxx地区经营的快递企业（含分支机构）约有40家（个），主要品牌的快递企业均在我市从事经营活动，xxxx年快件日处理量约5万件左右。
5.航运、水运、铁路、公路等物流基础设施方面：
（1）航运方面：xxxx凤凰机场年邮货吞吐量为4500万吨，xxxx年xxxx航空货运吞吐量已超过4500万吨。凤凰机场的货物来源主要是海南本地的海鲜和瓜果蔬菜，由于凤凰机场现运力已不足，加上没有开辟专门的绿色通道，xxxx一带的果农与海产品供应商相互争抢位置，使运销工作受到一定影响。
（2）水运方面：目前港口货运发展缓慢，货运主要为水泥、金属矿石、钢铁和煤炭制品等，货运总体“进大于出”。南山货运港拥有生产性泊位5个，仓库10座，库场总面积约6.5万平方米，目前货运尚未启动；xxxx港物流服务的功能单一，规模小，服务面窄，缺乏专业的物流设施以及货运场站，没有统一的收集发布信息平台，服务收费成本高。
（3）铁路方面：xxxx段铁路里程65公里， xxxx铁路货运以煤、粮、海盐和化肥为主，
进大于出。目前，xxxx火车站暂无货场（仓库）；中铁快运设立了xxxx营业部，面积约20平方米左右，工作人员仅4人，现岛内业务只能依托公路运输至xxxx柳州，再经柳州铁路转运至目的地。
（4）公路方面：目前xxxx全市尚无公路专业货运及物流站场设施，地区公路货物运输仍处于自发性的组织模式。
（二）存在问题
近年来，我市物流业虽然得到了较快发展，但是整体上还处于起步阶段，存在诸多问题，与建设海南国际旅游岛相适应的现代物流业要求还有较大距离。
1.传统体制机制制约。目前，我市尚未成立专门的物流业发展领导小组来统领相关部门负责编制现代物流业发展规划、提出现代物流业发展的措施等，各部门之间职责交叉、各自为政、缺乏高效协作；我市尚未制定物流行业相关管理办法，公路、铁路、港口、机场等物流基础设施虽初步形成规模，但衔接和配套存在管理条块分割、资源不能共享；物流行业资金投入不足，财税扶持政策力度有待加强，如xxxx年农产品瓜果菜预冷库扶持资金海口市500万元，儋州市300万元，我市仅150万元。另外，xxxx市物流协会还没成立，行业自律远未形成，行业诚信体系不健全等。
2.大型物流园区和物流基础设施建设滞后的制约。我市迄今没有一家大型物流园区，物流基础设施建设也相对滞后，已成为制约我市物流业发展的重要因素。首先，线路和结点的发展不平衡，在高铁、高速公路干线较快发展的同时，相应的物流结点，如物流中心园区、枢纽基地、沿线站点等由于用地困难等原因建设相对滞后，有限的作业场地制约着业务的快速增长，物流网络尚未形成。目前，我市现代物流意义下的大型、集中、多功能的物流中心园区和枢纽基地等建设基本上处于空白，原有规划的南山物流基地、六道物流基地等或是由于选址问题迟迟不能落地，或是停留在农副水果等产品批发的初级阶段。其次，公路、铁路、港口、机场、流通中心等均需要综合配套的物流基础设施相对发展较弱，且各种运输方式缺乏有效街接，货物运输过程中存在多次中转、分拆倒装，增加了无效运输，难以满足物流服务一体化的需要。再次，若干自发产生的配货场站、运输、仓储、快递散布于市区郊区，布点凌乱，起点太低，未能形成专业化、规模化与网络化的运营。第四，大多数物流企业技术装备水平不高，特别是仓储业设施设备更新改造缓慢，仓库大多以普通平房库、普通楼房库、开放式堆放场为主，立体仓库、可调节温度的冷库等现代化仓库数量极少，包装、冷藏、仓储等配套欠缺。如目前我市农产品物流以常温或自然物流形式为主，各种鲜活农产品难以及时外运和保存，据不完全统计，水果、蔬菜等农副产品在采摘、运输、储存等物流环节的损耗约在15～25%之间。
3.物流企业“小、散、弱”等的制约。我市现代物流业处于初步发展阶段，物流管理还处于“配送管理”的初级阶段，物流组织管理水平较低，没形成产业链，集约化、增值化服务能力弱，运行成本高，盈利空间少；物流企业普遍规模小而散，缺乏龙头企业的引领；服务功能不全，物流企业以提供基础物流服务为主，多为运输型、仓储型、装卸搬运和运输代理型等功能型物流企业，服务仅仅局限在传统的运输、仓储、配送等单一物流环节；仓储型物流企业大多租用偏远或功能设施落后的库房，布点分散凌乱，配送
功能不强，成本负担过重；物流企业同行压价竞争严重，盈利能力水平低下，40%存在不同程度的亏损，由此引发服务质量差、低下等问题，引发消费者的投诉。
4.物流信息化程度低的制约。我市物流企业内部缺乏综合集成信息管理系统，条码技术、EDI技术、射频技术、GIS技术（地理信息系统）、GPS技术等现代物流信息技术在我市物流企业的应用极少，立体仓库、条码自动识别系统、自动导向车系统、货物自动跟踪系统等物流自动化设施应用不多，信息沟通不畅，效率低；开放式公共物流信息平台体系不完善，信息共享、一体化服务能力弱，基本不能提供信息发布、交易匹配、合同签订、支付结算、信用评价、整体物流等现代服务需求，导致各类生产型、仓储型企业和运输型物流企业信息、资源不能共享，合理配置功能较差，有车无货、有货无车、资源浪费等现象十分突出。如目前我市农产品物流每年农户种植瓜菜信息的获取主要依靠对方上门供货以及现时市场等传统方式获取，且反季节瓜菜、热带水果等农产品季节性强，淡旺季明显，运输工具特别是道路运输车辆在旺季供应不足导致丰产伤农，在淡季空车率较大的增加了物流成本。
5.综合性物流管理人才缺乏的制约。物流业涵盖面广，涉及到管理学、运输学、经济学、社会学、工程技术、计算机科学等学科，物流人才综合性强，技术要求高，但受我市本地高等教育资源发展严重不足的制约，物流培训体系尚未建立，高中级物流管理人才、市场营销和业务操作人员、设备操作及维护技术人员等十分缺乏，同时物流工作比较严谨，供应链一环扣一环，处理起来比较琐碎，工作辛苦，很难留住人才，人才缺乏已严重阻碍我市现代物流业的发展。
二、考察外地物流产业的收获
（一）基本情况
在xxxxxxxx市，主要考察了以超市连锁为主业、集物流配送、食品加工、农产品批发和对外贸易于一体的大型连锁企业集团“xxxx家家悦集团有限公司”，该公司是xxxx省重点扶持的15家流通大企业之一，目前拥有直营连锁门店600多处，到xxxx年实现销售收入180亿元。该企业按照“发展连锁、物流先行”的原则，在xxxx省建设了4座现代智能化配送中心和5座生鲜保鲜配送中心，其中最大的生鲜物流中心占地面积达8万平米，年加工能力50万吨，形成了物流建设的网络化布局，构建了跨区域的物流配送体系。在生鲜经营上，该企业从生鲜食品的采购、加工到销售，全部实行自主经营，通过建立农副产品基地，发展订单农业，形成了从生产基地——批发市场——生产加工——生鲜配送的一条龙产业链，为农副产品建立了稳定的销售渠道，被商务部确定为农超对接工程首批试点企业。
在xxxxxxxx市，考察了由国家海关总署、财政部、国家税务总局和国家外汇管理局联合批准设立的“xxxx保税物流中心”，该中心依托xxxx及区内外大型产业基地的保税物流服务需求，建设“无水港”口岸港区，成为延伸沿海港口功能，联系西南地区和东南亚地区间的xxxx北部湾经济区保税物流体系的核心枢纽和连接海港、空港和边境口岸的大型物流商贸基地。中心规划总面积53.55公顷（合约803亩），总投资12.5亿元， xxxx0年7月正式运营。
在xxxx北部湾港务集团，考察了“xxxx北部湾华诚商品电子市场大宗商品交易市场”，该交易市场依托xxxx北部湾港务集团在港口物流体系中的枢纽地位，建设北部湾港大宗商品为重心的大型电子商务平台，形成了大宗商品专业的信息流、资金流、物流服务体系，成为立足xxxx、服务西南、辐射全国及联通国际的中国最具影响力的大型综合电子商务平台之一。此外还考察了xxxx江南综合物流园区，xxxx最大的水果市场海吉星农产品国际物流中心。
在浙江舟山市，考察了“舟山群岛新区水产品交易中心”和“舟港中转大宗商品交易中心”。舟山是我国最大的群众远洋渔业基地，远洋渔业产量约占全国的15%。舟山群岛新区水产品交易中心为一家国资绝对控股（62%）的企业，配建有5.4万吨的冷库，5万吨的货运码头，以电子商务形式进行操作。此中心是国内首家专业从事水产品现货电子交易的企业，致力于水产品标准化电子交易，应用电子交易平台，有效的与银行、交易商、第三方资金托管连接，满足交易商足不出户即可通过交易客户端实现“入金、挂单、交易、交割、出金”的网络购销需求。
舟山群岛舟港中转大宗商品交易中心，是由舟山港股份有限公司投资约12亿元建成的，xxxx1年正式启动，交易品种涉及煤炭、镍、铜、燃料油、粮油、木浆、棉花等多个种类。舟山市政府特别设立了专门的监督管理机构——交易中心管委会。
在xxxxxxxx市，主要考察了航空港物流园区和xxxx市源香食品交易中心等。航空港物流园区总规划面积为1.17平方公里，主要由海域围填形成，分为保税物流区、非保税物流区等几大功能区域。其中航空港物流园区内的“xxxx万翔物流管理有限公司”是中方国有控股的中外合资企业，公司运营的万翔冷链物流中心被国家商务部确定为“海峡两岸冷链物流产业合作试点单位”，中心占地2.75公顷， 是xxxx地区首个集冷冻、冷藏、恒温、常温为一体的多温层现代化冷库。
xxxx市源香食品交易中心占地面积17万平方米，总建筑面积22万平方米，总投资5.5亿元人民币，是一个集食品交易、冷储物流、水产批发功能于一体的现代化、规范化、专业化、信息化食品类物流园区。
（二）经验借鉴
1.依靠政府支持、主导，确保物流业良性发展。首先，从考察各地的情况看，当地政府为促进物流业的发展均成立了物流产业领导工作小组（xxxx市成立了推进两岸冷链物流产业合作工作领导小组、xxxx市成立了综合保税区筹备工作领导小组）。其次，成立了政府派出机构——物流园区管委会（浙江省舟山群岛成立了舟港中转大宗商品交易中心管委会、xxxx成立了保税物流中心管理委员会）。再次，设立的大型物流交易市场等都为国有独资或绝对控股（xxxx北部湾华诚商品电子市场管理有限公司、浙江省舟山群岛新区水产品电子交易中心、舟山群岛舟港中转大宗商品交易中心、xxxx万翔物流管理有限公司），从体制上保证政府的主导作用。
2.坚持科学引导，制定物流业发展规划和鼓励发展的政策。各地均制定有本地区物流产业规划和鼓励发展的政策，以引导物流业良性发展。青岛市政府办公厅发布《关于加快青岛市现代物流业发展的意见》、《青岛市物流业发展推进方案》，舟山市xxxx1年出台
篇三：某地物流现状及发展分析调研报告
山东交通学院实习报告
题目：章丘物流现状及发展分析
院(系)别交通与物流工程系
专 业 物流工程
班 级 物流104
学 号
姓 名
指导教师
二○一三年五月
摘 要
随着经济全球化和信息技术的发展，现代物流业的发展水平已成为衡量一个国家和地区现代化程度和综合竞争能力的重要标志。章丘作为省会济南的一个重要城市，其工业基础雄厚，形成了交通装备、机械制造、精细化工、食品饮料四大产业。故要加快发展现代物流业，以提高经济运行质量和效益，增强城市的集聚辐射能力和综合竞争实力。
本实习报告是由物流104班三区一组同学完成的，主要针对章丘市“S244——S102——明刁路”所形成的三角形地段为主体的区域所覆盖的工业制造业、少数物流公司及商贸市场的物流发展现状进行分析。本报告首先简单介绍了区域内物流企业发展状况并对其现状进行分析；然后，结合我们这次具体调查的企业，选取具有代表性的企业，分析介绍企业的业务结构、人才的需求、物流软硬件设备的构建等内容；最后，对加快调查区域及章丘市物流产业的定位与发展提出几点建议，并简单介绍了物流未来发展前景。
关键词：调研、工业制造、物流、发展建议
前 言 ........................................................... 4
1 调查背景 ....................................................... 5
1.1 章丘市物流业发展现状 ...................................... 5
1.2章丘市物流业存在的问题 .................................... 6
2 调查准备 ....................................................... 7
2.1确定调查目的 .............................................. 7
2.2 制定调查计划 .............................................. 7
2.3 采集调查资料 .............................................. 8
3调查过程 ....................................................... 10
4 调查体会及改进意见 ............................................ 12
4.1 章丘章丘诸公司存在的问题 ................................. 12
4.2针对问题提出建议 ......................................... 12
4.3 调查结论 ................................................. 14
5 调查体会 ...................................................... 15
本着对济南市与章丘市之间区域内物流企业，工业制造业的布局及其发展状况作一个总体的了解的目的，老师组织了此次实习调查活动，四个班共计近50余名同学被划分为四大调查小组，对由绕城高速，经十东路以及济青、青银高速所围成的区域进行调研，大致分为董家镇、党家镇、孙村镇及章丘工业园四大区域。我们是物流104班的第三区1组负责小组，主要负责“S244——S102——明刁路”所形成的三角形地段为主体的区域所覆盖的工业制造业、少数物流公司及商贸市场的物流发展现状进行分析。调查过程中，我们组本着实事求是的态度，从前期的资料查找收集、调查问卷及调查计划拟定等准备工作，到实际调查阶段深入调查对象实地考察访问，再到最后整理调查问卷，总结调查成果并提出此次调查所呈现的相关问题及其产生原因，整个过程花费了一周左右的时间，综合形成此份调查报告。由于专业素质及调查水平的限制，定有许多不当之处，还望老师指正。
1 调查背景
1.1 章丘市物流业发展现状
（一）章丘市物流业发展的优势
1．章丘优越的区位条件，为现代物流业的发展提供了广阔的腹地空间。章丘地处山东省中心腹地，西邻济南，东邻淄博，北临黄河，南依泰山，地处环渤海经济圈，是济南连接东部沿海诸地的重要节点，独到的区位优势为章丘现代物流业的发展提供了广阔的腹地空间。
2．章丘趋于立体化、枢纽型交通网络的建设完善，为发展现代物流业提供了强有力的支撑。胶济铁路、济王公路和济青高速公路东西横贯章丘境内，高沪高速、高福高速、省道243线、章莱公路纵贯南北。境内先后改造开通了济青路市区段、唐王山路、铁道北路、西外环路、双山路东段、明塘路等十几条干线道路。立体化、枢纽型交通网络日益完善，为发展现代物流业提供了强有力的支撑。
3．章丘经济基础雄厚，发展速度较快，为物流业的发展提供了丰富的物流资源。2009年全市完成国内生产总值439.5亿元，比上年增长14.2%。其中第一产业增加值47.5亿元，增长5.6%；第二产业增加值240亿元，增长14.8%；第三产业增加值152亿元，增长14.6%。地方财政收入完成23亿元，全社会固定资产投资完成228.2亿元，农民人均纯收入9190元，获中国中小城市科学发展百强第39位，中国最具投资潜力和区域带动力中小城市百强，2009年度中国十佳“资源节约型、环境友好型”中小城市。国民经济综合实力的不断增强为章丘市现代物流业的发展提供了扎实的基础平台。
4．章丘信息网络的快速发展，为现代物流业的发展提供了良好的服务条件。章丘目前信息产业的发展水平已经基本满足建设小规模现代物流的要求标准。企业基本实现管理信息化，电子商务、网络化都较普及。已基本实现了包括通讯、网络、有线电视在内的“十通一平”，信息网络的快速发展，为现代物流业的发展提供了良好的服务条件。
5.区域分工发展。章丘作为济南临近的县级市，发展现代物流业有以下优势：一是借济南“东扩”之机，章丘市积极承接济南市转移出来的产业，将章丘建设成为济南乃至山东省的制造业基地，这也是章丘现代物流业大发展的重要动因。二是章丘市原有经济基础好，传统物流业的基础比较好。三是章丘市地价比济南市区便宜。综合来看，在大济南区域中，章丘是最适合
《物流产业发展调研报告》出自：百味书屋
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