车队管理制度3篇

篇一：车队管理制度

车队管理制度

1、为了加强车队管理，提高经济效益，确保我公司煤炭道路运输安全，规范车队对外服务，特制定本制度。

2、车队管理人员、车辆、驾驶员、及车队延伸的相关业务人员均应严格遵守本制度。

3、车队管理实行车队长负责制，下设若干岗位办理下列业务：

（1）车队经营：包括自有车辆经营和管理车辆统一对外服务经营，相关业务经营等。

（2）车队管理：包括车辆、驾驶员、押运员管理、培训、车辆调度、车辆检测、维修、养路费、保险、事故处理、索赔、档案、规章制度、动态监控管理等等。

4、车队应加强对外经营工作，提高第三方物流量，创造更好的经济效益，尤其是提高自有车辆的货运量和出勤率，机会成熟时，还应考虑车队作为一个整体统一对外应标，提高煤炭物流市场占有率、知名度和影响力。

5、车队同时还应加强内部管理工作，按照车队的相应规章制度管理好车队的相关业务，尤其注重提高管理车辆的延伸服务工作，使委托单位感到宾至如归，提高凝聚力，统一对外服务和形象，共创经济效益。

6、为了更充分地利用我司的经营优势，分享和扩大无形资产，提高经济效益，我公司同意有条件地接受委托管理外部车辆。一般程序如下：

（1）委托方提出车辆委托管理申请；

（2）审查委托方的资格：公司原则上只接受财务状况和信誉良好的单位委托，如委托方为个体或单位但情况不明的，须报公司审查，计划运输剧毒品的须报董事会讨论通过；

（3）缴纳车辆风险金3000元/车，驾驶员和押运员学习押金共2000元/车和至少半年的管理费（标准为300/月，特殊情况另定）；

（4）签订《车辆管理协议书》（另附），签订《煤炭道路运输安全责任状》（另附）；

（5）送驾驶员、押运员（经审查合格的）培训直至取得相应证书；

（6）向运管处申请新增车辆，直至批准；

（7）购买车辆；

（8）办理保险手续：公司原则上要求全额购买保险，并且将保费转帐到我公司由我公司代办，特殊情况须向董事长批准方可办理；

（9）办理营运牌证。

7、车队应做好车辆的动态记录，车辆离开兖州市区的，须将车辆的动态信息掌握并记录在台帐上。

8、车辆发生事故时，车队应该在第一时间向公司领导汇报，并按领导的相关指示做好应急救援和善后处理工作，向其它部门的汇报方式按《车辆管理制度》等相关规定进行。

9、车队应站在大物流的高度去考虑车队的发展方向，积极策划，寻找机会，发现机会，抓住机会甚至创造机会，积极拓展市场，创造最佳经济效益。

10、车队应切实抓好运输安全工作，完善规章制度，落实安全运输措施，加强安全培训，提高事故应急处理能力。 车辆用油管理制度

1、以实际行车里程和用油量计算出的百公里耗油量为考核依据。百公里耗油量根据国家按各种车型规定的用油标准及实际车况来计算各种车型的用油数据。

2、严格加强油料管理，实行指定油站加油，采取一车一卡制。驾驶员在出长途车前必须将油加满，尽量杜绝外加油现象发生。每次加完油，驾驶员要核实好数据，在油卡上签字确认。

3、对耗油量过高，确实存在问题的驾驶员，要采取批评教育、车队通报、经济处罚，直至停车待岗等方式进行处

车辆维修制度

1、严格履行车辆维修审批手续，实行日常定点维修。按照申请、鉴定、预算、审批、下修车单、修后回执审核等程序进行。

2、车辆出现故障或发生交通事故需要修理时，驾驶员要在10分钟内及时向车队队长报告，由队长组织人员做出鉴定，填好记录备案，并及时向办公室分管领导汇报。

3、日常小修（1000元以下）由车队队长与办公室分管主任沟通同意后，签发修车通知单，到指定地点修理。

4、对超过日常小修范围的，由车队书面请示办公室，由办公室分管主任阅审，经办公室主任批准同意后方可修理。对数额较大的维修，须由办公室主任报请管委会主任批准，由办公室车辆维修审批小组竞价选择维修点进行维修。

5、对因有特殊情况需到指定地点以外修车的，必须报告办公室分管主任、主任批准。车辆在区外发生故障需要维修的，原则上要报告车队，将车辆拖到指定维修厂修理。确需在外地修车的，应按程序请示汇报，经办公室同意后方可修车。否则，不予报销修理费用。

6、更换下来的废、旧件，应带回车队，做好登记后，统一集体保管。

7、修配厂在接到修车通知单后，应立即做修车方案，并及时同车队沟通，经同意后方可修车。车辆维修完毕后，要向车队送达维修回执，车队做好登记备案。

车辆运输调配制度

1.公司车辆外包运输活动由公司统一安排。服从车队管理和调度，不得无故拒绝出车。

2.司机一律凭派车单出车，不得私自出车。如特殊情况不能在出车前办理出车手续的，应电话报告车队，并在出车回来后补办手续。

车队工作管理办法

一、公司副经理职责

公司副经理是公司经理工作中的助手，在经理的领导下搞好公司的各项工作，并切实抓好具体分管工作。

主管调度的副经理要做调度日记的记载，每天记出车日记，按出车日记力争做到均衡派车，掌握车辆技术状况，及时提出车辆维修保养计划，掌握司机思想动态，协助经理做好驾驶员的思想工作。

负责填好派车单，并及时为用车单位搞好预约登记等用车计划。 对司机进行考勤，作好节假日加班人员的安排及司机的各项出勤情况的统计上报工作。安排检查驾驶员的夜班工作是否符合要求。

对不服从调度分配，无故延误出车时间，而又不接受批评，并无理取闹的驾驶员，有权停止其工作，并将处理意见上报经理。

主管财务及以外联系的副经理，要协助经理做好公司的财务管理和对外联系工作，处理好车队与外单位，特别是主管理部门的联系工作。发生问题及时上报经理。

做好公司各项物资的采购工作，随时了解掌握库存情况，做到各种帐目清楚，采购的物资要手续齐全、及时。

严格支票的使用范围，坚决执行公司的各项财务制度，采购物资以后要及时核销报帐，每月初同经理制定本月采购计划，并在月底向经理汇报本月收入支出情况，定期编制公司资金平衡表上报经理审核。

经理不在时，副经理代替经理的工作，并负其全部责任。

二、队长职责

负责车队的全面工作，抓好车队领导班子建设，组织落实车队承包方案，保证各项任务的顺利完成。

建立健全车队各项规章制度、定期或及时组织召开全体职工会议，开展经常性安全教育，发现问题及时解决。

篇二：车队管理制度

车队管理制度

一、车队管理发展理念

为了使车队更强大、更好的发展，车队本着以人性化管理理念与全体员工互相尊重、团结奋进、尽心尽力，共同打造一个生产好、效益高、团结紧、安全第一的团体而努力。

二、车队人员组成及分工

车队设队长1名，组长2名，负责整个车队的管理和协调，直接对日常运输的安排调动，各个作业车辆的维修保养及对车队人员管理等。

定人定车，实行单独核算，要求司机听从公司安排，服从管理，积极配合车队的车辆维护保养，要求车队队长能身先士卒，起到模范和带头作用。

三、日常工作管理

1、以管理人员为中心，努力抓好车队管理体制，安全运输，增产节约，争创经济效益，重点对搞好员工相互团结工作的态度，工作积极主动，服从分配，自觉维护车队形象，对私自违章违纪及违反各种规章制度的绝不迁就，管理人员应严以律己，模范遵守。

2、树立安全第一，预防为主的思想，定期组织员工召开安全例会，总结工作中的问题，及时解决。

3、员工要经常向领导反映工作中的问题，领导应认真听取并积极解决，任何人不得影响本职工作，不得消极怠工，不

得影响汽车安全行驶。

4、队长管理人员、维修人员要认真填写各自工作日志，坚守岗位，积极主动完成各项工作。

四、车队人员薪资制度

车队人员的薪资主要由基本工资和出勤车数考核工资、车辆维修保养及油耗节省激励奖金等组成。

1、司机的月基本工资为3800元（每日10趟为基数）。

2、司机每日超过10趟，每超1趟，加10元，以此类推。

3、节油奖励，低于平均油耗的车辆司机将给予节约油款的20%。

3、每月工资发放时间为每月的15号。

4、工资设基本工资、安全奖、全勤奖及提成奖。

驾驶员管理制度

为了加强司机安全意识，保证交通安全，强化车辆管理，避免交通事故发生，提高车队经济效益。

一、驾驶员必须遵守《中华人民共和国道路交通管理法》及有关交通安全的规章制度，安全驾车。

二、驾驶员严禁酒后驾驶车辆工作。

三、驾驶员要每天出车、收车、检查汽车的运行情况，发现故障问题及时向车队领导汇报，做到出车查、装车查、收车看、卸车看，休息下来大检查。

四、驾驶员要对自己驾驶车辆的各种证件经常检查，出车时保证证件齐全。

五、驾驶员要注意休息，不准疲劳驾车。

六、驾驶员因违章被罚款的由驾驶员自行承担，因违章造成重特大交通事故的，由驾驶员本人自行承担后果和法律责任。

七、工作中如出现机架人员道德问题，危害公司利益（如卖柴油、配件等现象）公司将辞退当事人，并扣除当事人当月工资。

本管理办法从2013年 月 日起开始实施。

篇三：车队管理制度

安捷物流公司车队管理制度

（一）车辆管理

1、建立车辆档案。对每台车辆的交付使用时间、运行公里、保养换件等情况记载存档，车 队根据档案记载和实际运行情况，随时对车辆进行维修保养。

2、每台车必须明确专人保管。

3、车辆完成任务后必须将车辆安全停放保管好。

4、车辆如有故障，驾驶员必须在收车后或上班前将情况报告车队领导，以便及时排除。严 禁派车后才报告。

5、未经领导同意，车辆不得擅自交给外单位的其他人员驾驶；如将车辆交付给他人驾驶， 造成事故，后果由本车驾驶员负责，并按车队目标管理办法规定给予经济处罚。本车队驾驶员互 用车辆必须征得车队领导同意方可用车。

6、车辆调派。按照统一管理、统一调派的原则，车辆优先保证区人民政府领导公务用车、 政府外事接待活动用车，凡属公务用车，一律由车队负责人调派，严禁私人私自接洽动用车辆； 驾驶员要自觉服从工作安排，因公务外出城区以外及省内各地，驾驶员应向车队告识行车动向， 不得以任何理由和借口拒不服从调派；在外执行任务，要服从用车领导的工作需要。相对固定的 公务车，如领导不用车，驾驶员必须按时上下班，车辆听从车队的统一安排调度。

7、本车驾驶员如有事或生病，必须在上班前请假，便于车队领导调整调度车辆。

8、驾驶员必须保持车辆的发动机及车身内外清洁，并保持车辆各零部件完好和发动机运转 正常，有不符合以上条件的，视其情况按目标管理办法论处。

9、严禁车队的公用车辆参与私人婚丧嫁娶及公车上坟活动，违者将严肃处理。

10、驾驶人员不服从管理和调派，私自动车，经批评教育，屡教不改的，车队有权收回该车 钥匙。

（二）油料管理

1、车辆在出车前必须在本车队指定油站加足汽油。

2、车队车辆严禁用汽油桶加油存放在车上或库房内。

3、车辆跑长途和在外执行任务确需加油时，先由驾驶员支付现金购油，回本车队后经车队 领导审核登记，报分管主任签字报销（但必须是油站的正式发票）。

4、车队自购的 IC 加油卡，限于专车专用，以便核算。严禁互相挪用 IC 加油卡及将转送、 转借他人。如需内部调济使用、须经车队领导同意。

5、积极开展勤俭节约活动，定期进行核对和核算，如发现问题，应及时纠正，做到油料不浪费、不流失，力争做到每台车辆都能节油。

（三）车辆维修管理

1、经常保持车辆的良好状态，对车辆必须做到勤检查、勤擦试。

2、凡需维修的车辆，必须经车队长检验、审核，并经分管主任同意，方可进行维修。

3、车辆维修和送修前必须先有检验、审核，并到指定修理厂家进行维修，不得随意乱送修 理。

4、维修经费必须控制在最低限度，维修经费在 1000 元至 3000 元以内，必须经车队队长 检验、审核，报请分管主任同意；超出 3000 元以上的车辆维修，必须在车队队长检验、审核 同意报请分管主任按程序报批后，方能修理。

5、驾驶员保管的车辆，如进厂修理，驾驶员必须在场配合修理工修理车辆。如遇有换件， 要及时报告分管领导进行检验后，交旧领新，方能换件。

6、保养车辆所需材料，必须通过车队领导及主修技师鉴定后，如有确实不能使用的零件， 方可交旧领新更换；未经车队领导同意，严禁在外擅自购买配件和更换配件。

7、如行车途中车辆零件损坏影响行车，确需更换的，可酌情购买，回队后经车队领导审核， 报告主管主任签字方可报销。

8、汽车轮胎的使用期，一般情况下，必须在行驶达 4—5 万公里以上，方能更换。

9、汽车电瓶的使用期，一般情况下，必须在 3—4 年以上年限方可更换。

10、因公务出车在外修车和购买材料，要厉行节约、物美价廉。严禁利用修车和购买材料拿 回扣、虚开发票报销，如有违反将从严处罚。

（四）责任制考核及奖励 按照多劳多得、奖勤罚懒的原则，由车队拟定综合行车公里奖（其中包括安全奖、优质服务 奖、公里数奖）三项指标考核基数内容如下： 安全奖每月 50 元，全年 600 元；优质服务奖每月 10 元，全年 120 元。以上两项指标与行 驶公里挂钩。每行驶壹公里包括安全奖、优质服务奖，12 座以下面包车、越野吉普车及其它轿 车计费每公里 0.03 元。车队负责人及中巴车驾驶员，按车队全年综合奖的平均数领取。年终以 实际公里数核算。

（五）处罚

1、事故处罚 （1）、500 元以内的责任事故（含 500 元）扣除本月安全奖；

（2）、1000 元以内的责任事故（含 1000 元）扣除三个月安全奖；

（3）、2000 元以内的责任事故（含 2000 元）扣除六个月安全奖；

（4）、3000 元至 5000 元的责任事故（含 5000 元）扣除全年安全奖；

（5）、5000 元至 8000 元的责任事故（含 8000 元）扣除全年安全奖和全年优质服务奖。

（6）、8000 元以上的责任事故扣除全年三项奖。

（7）、人为的机械责任事故，除经济损失按事故责任损失处罚外，应追究其原因；情节严 重的，由车队研究后，提出处理意见，报区政府办及分管领导研究，给予行政纪律处分。

（8）、私自动用车辆外出造成车辆及零部件被盗的，一切经济损失由个人自负，并按有关 规定进行严肃处理。

2、对违反管理规定的处罚 有下列行为之一者，扣除当月优质服务奖 10 元，次数

超当月者，往下类推处罚：

（1）、有事不请假，无故旷工一天；

（2）、不服从调派，无故误时一次；

（3）、违反值班制度，无故不值班一次；

（4）、违反油料管理规定一次。

3、其它处罚

（1）、超过加油实际数额提取现款的，根据情节轻重写出书面检查，并根据所超出的加油 数额折价，给予加油处罚。

（2）、未经领导同意私自动用车辆，参照营运部门出租价格处以双倍罚款；造成事故的， 经济损失由本人承担，并追究相关责任。

（3）、违章扣证罚款一律由本人负责。

（4）、车辆私自送修所产生的费用，由个人自负。

（5）、将自己保管的车辆交给他人驾驶，造成经济损失的，由本人负责。

（6）、未经车队领导同意，私自购买配件（行车途中，无法请示，确需购置零件的除外） 的，费用一律由本人负责。

（六）、值班制度

1、车队每天按排定的值班表进行值班。车队负责人实行带班制度。值班的主要任务是保证 工作用车，负责车队办公室的卫生与安全，负责开水供应、电话的接收及传递。

2、值班人员因公事不能值班的，按顺序往下类推或由车队另行安排；因私事不能值班的， 由本人自行调剂。

3、未经领导同意私人私事不得随意调动值班车辆。夜间及星期天有公务出车，要作好行车 记录。

4、值班期间，如有重要电话或重大事项，要及时向车队值班领导及办公室领导汇

报。

5、凡无故不值班，或违反值班制度的，扣除当月优质奖 10 元；造成严重后果的，给予政纪 处分。

运输车队管理制度停车或办理与工作无关 的事宜。

二、 车辆要做到“五不出车”即制动器不灵不出车； 转向不灵不出车；喇叭不响不出车；灯光不亮不 出车；安全设备、各类证件不齐备不出车。严禁 车辆“带病”运行，并做好出车前，行驶中，收 车后车辆三检查。

三、 车辆驾驶员严格遵守交通法规， 车辆的安全防爆 标识，要经常保持齐全设施和各门阀进行全面认 真的检查， 出现的故障要及时排除后， 方可出车。

四、 严禁驾驶员酒后驾车， 运输途中禁止在驾驶室吸 烟，禁止在车内存放易燃易爆的物品。

五、 运输途中，车上严禁搭乘无关人员。押运人员应 密切注意车辆所装载的危险货物动态，根据危险 货物性质，定时停车检查，发现问题及时与驾驶 人员采取措施妥善处理。不得擅自离岗、脱岗。

六、 车辆进入危险货物装卸作业区，应带防火罩，按 作业有关规定驶入装卸作业区，并将车辆摆在容易驶离作业现场的方位上。

七、 装卸过程中，车辆发动机应熄火，并切断电源。 在有坡度的场地装卸货物时，必须采取车辆溜坡 的有效措施。

大同国永化工危险品运输车队 安全例会制度

一、 危险品运输车队必须坚持每周一次安全例会， 总结本周在危险品运输方面的 一、 严格车辆的运输管理制度， 危险品运输要按指定 路线行驶，不得途中随意

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