篇一：京广铁路设计说明
南水北调中线一期工程 天津干线下穿京广铁路框构
施 工 图 设 计
说明书、附图
铁道第三勘察设计院集团有限公司
二○一○年十月 天津
设 计 单 专 业 负 责处 总 工 程
位： 铁道第三勘察设计院集团有限公司人： 李战胜 师：
目录
一、项目名称、设计依据及设计范围…………………………………………………………………1 二、工程概况……………………………………………………………………………………………1 三、主要设计标准………………………………………………………………………………………2 四、设计采用规范………………………………………………………………………………………2 五、框构桥结构设计要点………………………………………………………………………………2 六、框构桥主体结构尺寸………………………………………………………………………………3 七、框构桥工程设计……………………………………………………………………………………3 八、主要建筑材料………………………………………………………………………………………5 九、施工注意事项………………………………………………………………………………………5 十、其他需要说明的问题………………………………………………………………………………6 十一、北京铁路局审查意见……………………………………………………………………………7
附件：设计图纸
说 明
一、项目名称、设计依据及设计范围
1、项目名称：南水北调中线一期工程天津干线。
2、设计依据：根据天津市水利勘测设计院2003年9月30日《关于与铁道第三勘察设计院合作开展南水北调中线工程天津干线有关铁路、高速公路穿越项目委托书》及2005年6月9日提供的《南水北调中线工程天津干线设计指标表》进行设计。
3、设计范围：天津干线下穿京广铁路框构。 二、工程概况 (一) 基本资料
工程地质条件： 1、地层岩性：
桥址区分布第四系全新统冲积层（Qal4）粉土、粉质黏土、黏土、细砂、
中砂、粗砂。地层的岩性描述、厚度、分布情况及基本承载力详见地质柱状图及工程地质断面图，各土层的物理力学指标详见土工试验报告。
2、岩土施工工程分级：
细砂、中砂、粗砂： （Ⅰ）
粉土、粉质黏土、黏土：（Ⅱ） 3．地震动峰值加速度为0.10g(地震基本烈度为Ⅶ度)。 4、土壤最大冻结深度0.70m。 水文地质条件：
桥址区地下水为第四系孔隙潜水，勘探期间地下水埋深16.2～17.4m（高
程0.37～0.56m）。地下水主要由大气降水补给，水位变幅1～2m。经取地下水样分析,桥址区地下水对普通混凝土无侵蚀性。
天然建筑材料工程用砂及石料产地较远，储量充足，砂料主要料场有中易水砂料场、马各庄砂料场，人工骨料场有西庄料场，人工骨料场质量良好，砂料除颗粒偏细外，有碱活性但可抑制，其满足规程要求。 (二)交叉断面处设计指标： 1、与铁路交叉处天津干线设计指标
铁路交叉处天津干线设计指标
2、与干线交叉处铁路设计指标
干线交叉处铁路设计指标
3、桥位与电化线立柱的关系
京广铁路为电气化铁路，电化立柱距框构边的最小距离为10.0m，施工时需进行加固防护。 4、线路与已探明的管线交叉情况
桥位均与铁路线两侧通信电缆相交叉。施工之前需先经北京铁路局及有关部门同意后，进行拆改工作。 三、主要技术标准 铁路标准
1. 铁路等级：国铁Ⅰ级。
2. 设计荷载：中—活载，JQS活载检算； 其他标准
3.过水建筑物：Ⅰ级建筑物。
四、设计采用规范
《铁路桥涵设计基本规范》（TB10002.1-2005） 《铁路桥涵钢筋混凝土和预应力混凝土结构设计规范》(TB10002.3-2005)
《铁路桥涵地基和基础设计规范》（TB10002.5-2005） 《铁路技术管理规程》（铁道部令第29号） 《水工建筑物抗冰冻设计规范》（SL211—98） 《混凝土结构设计规范》（GB50010-2002） 《铁路工程抗震设计规范》（GB50111-2006） 《地下工程防水技术规范》（GB50108-2001）
《顶进式框架立交桥设计、施工的若干规定》（京铁师[1993]491号） 五、框构桥结构设计要点
(一) 结构设计原则
1、框构顶板顶面至最低钢轨底面距离采用80cm(包括防水层及保护层)。 2、列车活载横向分布宽度按《铁路桥涵设计基本规范》（TB10002.1-99）
有关规定计算。
3、采用共同变形理论，按弹性地基上的三维壳体计算结构内力，并考虑了
荷载作用下结构底板在弹性地基上的变形(相对下沉、转角)对结构内力的影响。
4、框架内力按封闭式框架结构计算，框架的轴线以构件混凝土截面的重心
轴线为准。框架的顶板和底板按受弯构件计算配筋，边墙按偏心受压构件计算配筋。
5、为加强顶进框构角隅截面，减少应力集中，在框构角隅处增设三角形梗
肋。梗肋尺寸是控制边墙截面和配筋的主要因素，经计算比较而定。 6、结构设计的荷载应根据结构类型与施工方法，按有关铁路荷载的规定进
行取值，计算时对结构整体或构件可能出现的最不利荷载进行组合计算。
7、框架结构应满足抗渗、抗冻及抗裂要求，并采用防水混凝土。
(二) 设计荷载
1、铁路列车设计活载图式：采用“中一活载”，并按JQS荷载进行验算。
制动力(按竖向静活载的10％)及活载土压力另行计算；
2、恒载：包括框架自重、线路设备重、路堤填方竖向力和水平力，土壤
篇二：京广线沿线站点
北京 京广线沿线站点及简单信息
北京西站：站址在北京市丰台区，邮政编码100055。建于1996年。离广州站2294公里，隶属北京铁路局管辖。现为特等站。是全国最大的铁路综合客运站之一，国家南北交通大动脉京广铁路北段的起点站。客运：办理旅客乘降；行李、包裹托运。不办理货运营业。
北京站：北京市东城区东便门西侧（北京市东城区毛家湾胡同甲13号），邮政编码100005。建于1901年，1959迁入现址。离广州站2300公里，隶属北京铁路局管辖。现为特等站。客运：办理旅客乘降；行李、包裹托运，办理公铁水陆联运业务。货运：不办理货运营业。
北京南站：（原名为永定门火车站）位于北京市崇文区永定门外车站路，坐落于宣武区、崇文区及丰台区交界处，南二环路、南三环路、马家堡东路、马家堡西路之间，凉水河北侧。离北京站9km，广州站2291公里。货运：不办理货运营业。
丰台站：站址在北京市丰台区丰台镇，邮政编码100071。建于1889年。离北京站17公里，离广州站2287公里，隶属北京铁路局管辖。现为特等站，办理集装箱业务，丰台站同时是京广正线起点站（京广线0公里标设于丰台站西咽喉区）。 长辛店站：站址在北京市丰台区长辛店镇，邮政编码100072。建于1899年。离北京站27公里，离广州站2277公里。
良乡站：站址在北京市房山区良乡镇，邮政编码102401。建于1899年。离北京站37公里，离广州站2267公里，隶属北京铁路局管辖。现为二等站。客运：仅办理售票业务，不办理旅客乘降及行李、包裹托运。货运：办理整车、零担货物发到。
窦店站：站址在北京市房山区侯家坟，邮政编码102402。建于1912年。离北京站47公里，离广州站2257公里。
琉璃河站：站址在北京市房山区琉璃河镇，邮政编码102403。建于1899年。离北京站56公里，离广州站2248公里。
河北
涿州站：站址在河北省涿州市内，邮政编码072750。建于1899年。离北京站74公里，离广州站2230公里，隶属北京铁路局管辖。现为三等站。客运：办理旅客乘降；行李、包裹托运。货运：办理整车、零担、集装箱货物发到。
松林店站：站址在河北省涿州市松林店镇，邮政编码072761。建于1912年。离北京站84公里，离广州站2220公里，隶属北京铁路局管辖。现为四等站。客运：办理旅客乘降；不办理行李、包裹托运。货运：办理整车、零担货物发到。
高碑店站：站址在河北省高碑店市，邮政编码074000。建于1899年。离北京站93公里，离广州站2211公里，隶属北京铁路局管辖。现为二等站。办理集装箱业务。
定兴站：原名定兴县站，站址在河北省定兴县定兴镇，邮政编码072650。建于1899年。离北京站102公里，离广州站2202公里。
北河店站：站址在河北省定兴县北河乡，邮政编码072653。建于1912年。离北京站110公里，离广州站2194公里，隶属北京铁路局管辖。现为四等站。客运：办理旅客乘降；行李、包裹托运。货运：办理整车货物发到。
固城站：站址在河北省定兴县固城镇，邮政编码072656。建于1899年。离北京站119公里，离广州站2185公里，隶属北京铁路局管辖。现为四等站。客运：办理旅客乘降；行李、包裹托运。货运：办理整车货物。
徐水站：原名安肃县站，站址在河北省徐水县城关镇，邮政编码072550。建于1899年。离北京站132公里，离广州站2172公里。
漕河站：站址在河北省徐水县漕河乡，邮政编码072556。建于1899年。离北京站145公里，离广州站2159公里，隶属北京铁路局管辖。现为四等站。客运：办理旅客乘降；行李、包裹托运。货运：办理整车货物发到。
保定站：原名保定府站，站址在河北省保定市北市区，邮政编码071000。建于1899年。离北京站156公里，离广州站2148公里。货运：办理整车、零担、集装箱货物发到；办理整车货物承运前保管；不办理整车爆炸品及整车一级氧化剂发到。
于家庄站：站址在河北省满城县于家庄乡，邮政编码072154。建于1901年。离北京站168公里，离广州站2136公里，隶属北京铁路局管辖。现为四等站。客运：办理旅客乘降；行李、包裹托运。货运：办理整车货物发到。
完县站：
望都站：站址在河北省望都县城关镇，邮政编码072450。建于1901年。离北京站189公里，离广州站2115公里。
清风店站：站址在河北省定州市清风店镇，邮政编码073007。建于1901年。离北京站203公里，离广州站2101公里，隶属北京铁路局管辖。现为四等站。客运：办理旅客乘降；行李、包裹托运。货运：办理整车货物发到。
定州站：原名定县站，站址在河北省定州市，邮政编码073000。建于1901年。离北京站216公里，离广州站2088公里，隶属北京铁路局管辖。现为二等站。客运：办理旅客乘降；行李、包裹托运。货运：办理整车、零担、集装箱货物发到；办理整车货物承运前保管。
寨西店站：站址在河北省定州市寨西店村，邮政编码073004。建于1902年。离北京站227公里，离广州站2077公里，隶属北京铁路局管辖。现为四等站。客运：办理旅客乘降；行李、包裹托运。货运：办理整车货物发到。
承安铺站：站址在河北省新乐市承安镇，邮政编码050701。建于1902年。离北京站237公里，离广州站2067公里，隶属北京铁路局管辖。现为四等站。客运：办理旅客乘降；行李、包裹托运。货运：办理整车货物发到。
新乐站：原名东长寿站， 站址在河北省新乐市长寿镇，邮政编码050700。建于1902年。离北京站249公里，离广州站2055公里。
新安村站：站址在河北省正定县新安镇，邮政编码050802。建于1902年。离北京站263公里，离广州站2041公里，隶属北京铁路局管辖。现为四等站。客运：办理旅客乘降；行李、包裹托运。货运：办理整车货物发到。
正定站：站址在河北省正定县城关镇，邮政编码050800。建于1902年。离北京站273公里，离广州站2031公里，办理集装箱业务。
柳辛庄站：站址在河北省石家庄市桥东区柳辛庄村，邮政编码050041。建于1912年。离北京站281公里，离广州站2023公里，隶属北京铁路局管辖。现为四等站。客运：办理旅客乘降；行李、包裹托运。不办理货运营业。
石家庄站：站址在河北省石家庄市桥西区，邮政编码050000。建于1987年。离北京站287公里，离广州站2017公里，隶属北京铁路局管辖。现为特等站。 平南站：原名高迁站， 站址在河北省石家庄市裕华区孙村乡，邮政编码050021。建于1912年。离北京站299公里，离广州站2005公里，隶属北京铁路局管辖。现为四等站。客运：办理旅客乘降；行李、包裹托运。货运：办理整车货物发到。 窦妪站：站址在河北省栾城县窦妪镇，邮政编码051431。建于1903年。离北京站305公里，离广州站1999公里，隶属北京铁路局管辖。现为四等站。客运：办理旅客乘降；行李、包裹托运。货运：办理整车货物发到。
元氏站：原名元氏县站，站址在河北省元氏县槐阳镇，邮政编码051130。建于1903年。离北京站319公里，离广州站1985公里。
高邑站：原名高邑县站， 站址在河北省高邑县城关镇，邮政编码051330。建于1903年。离北京站338公里，离广州站1966公里。
鸭鸽营站：站址在河北省临城县鸭鸽营乡，邮政编码054304。建于1911年。离北京站344公里，离广州站1960公里，隶属北京铁路局管辖。现为四等站。客运：办理旅客乘降；行李、包裹托运。货运：办理整车货物发到；不办理爆炸品发到。
临城站：原名镇内站， 站址在河北省临城县东镇镇，邮政编码054303。建于1903年。离北京站353公里，离广州站1951公里，隶属北京铁路局管辖。现为四等站。
隆尧县站：原名冯村站， 站址在河北省隆尧县尹村镇，邮政编码055351。建于1913年。离北京站363公里，离广州站1941公里，隶属北京铁路局管辖。现为四等站。客运：办理旅客乘降；行李、包裹托运。货运：办理整车货物发到。 内邱站：原名内邱县站， 站址在河北省内丘县城关镇，邮政编码054200。建于1903年。离北京站374公里，离广州站1930公里。
官庄站：站址在河北省内丘县官庄乡，邮政编码054206。建于1912年。离北京站385公里，离广州站1919公里，隶属北京铁路局管辖。现为三等站。客运：办理旅客乘降；行李、包裹托运。货运：办理整车货物发到。
邢台站：原名顺德府站， 站址在河北省邢台市桥东区，邮政编码054001。建于1903年。离北京站400公里，离广州站1904公里。货运：办理整车、零担货物发到；办理整车货物承运前保管；办理集装箱业务。
小康庄站：站址在河北省邢台市东郭村乡，邮政编码054001。建于1954年。离北京站406公里，离广州站1898公里，隶属北京铁路局管辖。现为二等站。客运：办理旅客乘降；不办理行李、包裹托运。不办理货运营业。
沙河市站：原名褡裢站， 站址在河北省沙河市褡裢镇，邮政编码054100。建于1912年。离北京站424公里，离广州站1880公里，隶属北京铁路局管辖。现为二等站。
临洺关站：站址在河北省永年县临洺关镇，邮政编码057150。建于1904年。离北京站433公里，离广州站1871公里，隶属北京铁路局管辖。现为三等站。客运：办理旅客乘降；行李、包裹托运。货运：办理整车货物发到。
黄粱梦站：原名王化堡站， 站址在河北省邯郸县黄粱梦镇，邮政编码056106。建于1912年。离北京站444公里，离广州站1860公里，隶属北京铁路局管辖。现为四等站。客运：办理旅客乘降；行李、包裹托运。货运：办理整车货物发到。 邯郸站：站址在河北省邯郸市邯山区，邮政编码056001。建于1904年。离北京站452公里，离广州站1852公里，隶属北京铁路局管辖。现为一等站。办理整车货物承运前保管；不办理爆炸品发到；办理集装箱业务。
北张庄站：站址在河北省邯郸县北张庄乡，邮政编码056107。建于1954年。离北京站460公里，离广州站1844公里，隶属北京铁路局管辖。现为五等站。不办理客、货运营业。
马头站：站址在河北省邯郸市马头镇，邮政编码056046。建于1904年。离北京站468公里，离广州站1836公里，隶属北京铁路局管辖。现为二等站。客运：办理旅客乘降；行李、包裹托运。货运：办理整车货物发到；办理整车货物承运前保管。
磁县站：原名磁州站， 站址在河北省磁县城关镇，邮政编码056500。建于1904年。离北京站483公里，离广州站1821公里，隶属北京铁路局管辖。现为三等站。
讲武城站：原名双庙站， 站址在河北省磁县讲武城乡，邮政编码056500。建于1938年。离北京站493公里，离广州站1811公里，隶属北京铁路局管辖。现为四等站。客运：办理旅客乘降；行李、包裹托运。货运：办理整车货物发到。 河南
柏庄站：原名丰乐镇站， 站址在河南省安阳县柏庄村，邮政编码455111。建于1958年。离北京站502公里，离广州站1802公里，隶属北京铁路局管辖。现为四等站。客运：办理旅客乘降；行李、包裹托运。货运：办理整车货物发到。 安阳站：原名彰德府站，站址在河南省安阳市解放路西段，邮政编码455000。建于1904年。离北京站512公里，离广州站1792公里，隶属郑州铁路局管辖。现为一等站。客运：办理旅客乘降；行李、包裹托运。货运：办理整车、零担、集装箱货物发到；办理整车货物承运前保管；不办理罐装危险货物到达河整车爆炸品及整车一级氧化剂发到。
宝莲寺站：站址在河南省安阳县郭村乡，邮政编码455131。建于1912年。离北京站523公里，离广州站1781公里，隶属郑州铁路局管辖。现为四等站。客运：办理旅客乘降；行李、包裹托运。货运：仅办理专用线、专用铁道整车货物发到。 汤阴站：站址在河南省汤阴县城关镇，邮政编码456100。建于1904年。离北京站534公里，离广州站1770公里，隶属郑州铁路局管辖。现为三等站。客运：办理旅客乘降；行李、包裹托运。货运：办理整车、零担、集装箱货物发到。 宜沟站：站址在河南省汤阴县宜沟乡，邮政编码456174。建于1913年。离北京站547公里，离广州站1757公里，隶属郑州铁路局郑州铁路分局管辖。现为四等站。客运：办理旅客乘降；行李、包裹托运。不办理货运营业。
鹤壁站：原名濬县站，站址在河南省浚县大来店乡，邮政编码456284。建于1904年。离北京站553公里，离广州站1751公里。
高桥村站：站址在河南省淇县高桥村，邮政编码456761。建于1912年。离北京站561公里，离广州站1743公里。
淇县站：站址在河南省淇县朝歌镇，邮政编码456700。建于1904年。离北京站571公里，离广州站1733公里。
塔岗站：站址在河南省卫辉市屯坊店乡，邮政编码453101。建于1912年。离北京站583公里，离广州站1721公里。
卫辉站：站址在河南省卫辉市唐庄乡，邮政编码453101。建于1904年。离北京站594公里，离广州站1710公里。
新乡北站：原名潞王坟站，站址在河南省新乡市北站区，邮政编码453011。建于1905年。离北京站609公里，离广州站1695公里。
新乡站：原名新乡县站，站址在河南省新乡市新华区，邮政编码453000。建于1905年。离北京站619公里，离广州站1685公里，隶属郑州铁路局郑州铁路分局管辖，郑州铁路局直管车站。现为一等甲站（一等甲级技术站）。办理整车货物承运前保管；不办理罐装危险货物到达鹤整车爆炸品及整车一级氧化剂发到；办理集装箱业务。
七里营站：原名小冀站，站址在河南省新乡县七里营镇，邮政编码453731。建于1912年。离北京站633公里，离广州站1671公里，隶属郑州铁路局郑州铁路分局管辖。现为三等站。客运：办理旅客乘降；行李、包裹托运。货运：办理整车货物发到。
篇三：据绵阳日报消息,京广铁路不久也将开通时速达到300公里以上“动车组”列
一、整体解读
试卷紧扣教材和考试说明，从考生熟悉的基础知识入手，多角度、多层次地考查了学生的数学理性思维能力及对数学本质的理解能力，立足基础，先易后难，难易适中，强调应用，不偏不怪，达到了“考基础、考能力、考素质”的目标。试卷所涉及的知识内容都在考试大纲的范围内，几乎覆盖了高中所学知识的全部重要内容，体现了“重点知识重点考查”的原则。
1．回归教材，注重基础
试卷遵循了考查基础知识为主体的原则，尤其是考试说明中的大部分知识点均有涉及，其中应用题与抗战胜利70周年为背景，把爱国主义教育渗透到试题当中，使学生感受到了数学的育才价值，所有这些题目的设计都回归教材和中学教学实际，操作性强。
2．适当设置题目难度与区分度
选择题第12题和填空题第16题以及解答题的第21题，都是综合性问题，难度较大，学生不仅要有较强的分析问题和解决问题的能力，以及扎实深厚的数学基本功，而且还要掌握必须的数学思想与方法，否则在有限的时间内，很难完成。
3．布局合理，考查全面，着重数学方法和数学思想的考察
在选择题，填空题，解答题和三选一问题中，试卷均对高中数学中的重点内容进行了反复考查。包括函数，三角函数，数列、立体几何、概率统计、解析几何、导数等几大版块问题。这些问题都是以知识为载体，立意于能力，让数学思想方法和数学思维方式贯穿于整个试题的解答过程之中。
《京广铁路》出自：百味书屋
链接地址：http://www.850500.com/news/58940.html
转载请保留,谢谢!