篇一：学习报告
今天是我去车间学习的第一天，主要是车载摄像头拉和探头拉线线；这期间公司的同事给予我热情的指导和帮助，我也虚心的向他们请教学习。更进一步的了解和熟悉我司的产品。特别是产品的工艺和工序这块，做的非常到位，每一个环节都做的很细致，一人一位，严格把关，确保产品做到保质保量。
车载摄像机拉线，分为通用摄像头和专车专用摄像头二大类。专车专用的摄像头所选外壳根据专车的型号来定，专车专用外壳，和原车相匹配，芯片方案可选，有PC707，PC3030，PC3089，PC1089的芯片用的比较少。7070的芯片处辅助标线略粗一些，3030的芯片辅助标线略细一些，清晰度比7070要高，标线会更明显一些，是韩国进口高解析度芯片3089芯片和3030的差不多，效果比3030还要好一些。通用摄像头118系列的比较多，常规都是莲花接头的，用18V的电压；也有用防水工头和直插DC12V电压的接头，不是很多，根据客户需求所定。
车载摄像头这块主要是从清晰度（芯片和镜头），夜视效果（红外灯），广角170度，保证无盲区，还有防水处理这块，我们的产品老化后都要灌胶做防水处理，大大保证了产品的质量和品质。
探头拉线相对来说比较简单，不过每个细节也不容忽视，从探芯喷漆，穿底座，焊连接线（二芯的白色端子），套硅胶套，装外壳，打胶，盖底座，最后测试探头的一个灵敏度和波型；每一道工序都至关重要。探头直径有21/22还有外购的一些18C/18D的，线长有2.5m和5m的，有防水和不防水的，材质有铜包铝和纯铜的，外观和颜色根据客户需求选择。
今天的车间学习收获很大的，对产品也有了进一步的认识，尽快掌握公司产品，尽快步入轨道。
赵娟 2016.10.11
为了更好的熟悉和了解公司产品，尽快的掌握产品知识，今天去显示器拉和主机拉去学习。同事们都挺热情的，相处的特别是显示器拉的拉长说是公司的元老，对产品了解的特别到位特别多，学到了很多东西。
显示器拉线，材料不齐全，在做蜂鸣器，就先补了一个蜂鸣器的知识，蜂鸣器看似简单，可是在整个产品线中也是非常重要的，蜂鸣器在焊接线材和蜂片的时候出现很多正负极反焊和虚焊的情况，导致在测试环节出现不良。还有就是蜂鸣器的声音有的很大有的很小，说是蜂鸣器本身的问题。
显示器这块，三个数码管都要插上去并焊接，开关也要焊接上去，小的蜂鸣器元器件也要焊二根红黑线，然后就是盖上外壳，测试显示器的性能。包含图像的清晰度，声音报警，距离远近等。显示器主要是数码距离显赫，障碍物方位显示，声音报警，有些显示器有语音提示功能。
主机这块主要就是调试好中周后，用热熔胶固定，装外壳，然后连接探头和蜂鸣器整体测试，然后进行老化，做到产品真正意义上的严格把关，万无一失。
今天是第二天的学习，对公司产品有个基本上的了解了，车载摄像头，探头，显器，主机，不过也只是个大概，还要在以后的工作中进一步的熟悉和掌握。
赵娟
2016.10.12
学习报告
一个产品从生产到组装到测试到包装，形成一个完整的体系。封箱出货这也是最后一道流程，反应公司产品细节的环节也在包装这里，所以包装是至关重要的，也是最需要细心的一个部分。
包装拉给我的感觉有些乱，有些标签掉的，有些不同类的产品混在一起的，有些不良品也流落到包装这里，这是特别需要注意的。会给客户造成不好的印象的。
组装拉整体测试后，将产品放在老化室通电老化，再拿到包装拉线再次测试，清晰度，成像效果，声音的灵敏度，距离的测试等等。防止不良产品的产生，降低产品的不良率。根据客户的订单要求，完成相应产品的标签的粘贴（型号标，LOGO标，顺序标，警告标等等）。最后进入产品包装这块，所需配件3P电源转接线 垫圈 垫片，打孔纸，扎带以及产品说明书；包装盒根据客户要求定制的，LOGO和主机LOGO是一致的。中文包装也是一样，根据客户的包装要求来做，（3P电源转接线 垫片 钻头 合格证 说明书）。直径为21mm的圆头探头一般情况下都是要配垫圈的；直径为22mm的探头不需要配垫圈。
到目前第三天的学习，公司的产品已有整体的一个了解，产品种类和外观还有很多，还有一个细节性的内容需要慢慢的去深透，目前还有产品型号还块还不是很清楚，尽快对我司产品及全部铭记在心，尽快的溶入到我们这个大家庭。
赵娟
2016.10.13
篇二：个人学习生活报告
个人学习生活报告
我是网络1315班的徐静，我家住在四川省一个偏僻落后的小山村，我们那里交通不发达，从小家里比较贫穷，父母都是农民，每天辛勤的劳动着。但农村还是农村，一年下来也只能维持生计，终究摆脱不了贫困的魔掌。近年来父母又体劳多病，旱灾过了又是涝灾，生活实在困难。
生活是残酷的，我想这也不足为奇，我们都有一手粗大的双手，我们有信心养活我们自己。父母特别的省吃俭用，供我们姐弟上学读书，今年来我们姐弟在校花费不小，父母都在急剧的变老着。
我在读大学期间，花费就特别的大了，我想，我已经长大大了，我不能再让父母太受累了，慢慢的，为了给家人减轻负担，在业余时间里，我开始学会去做一点零工，周末去干一些兼职，开始觉得每天特别的累，后来，我的性格渐渐活泼开朗，我想，这就是在工作中锻炼我自己了吧。
虽然我在进大一的时候参加了不少的部门，学生会，生活部，还有青年志愿者协会这些的，但我觉得在里面的锻炼都没这么大过。在学校每件事都有同学帮助完成，但出去就不一定，有些事只有靠自己扛着；在学校没有利益的纠纷，但在外面有些时候你得自己照顾好自己，有时你必须的让着对方。很多的都是学校学不到的东西，同时我也感谢贫穷给了我这么多有用的东西。
当然了，我清楚的知道，吃东西不用在乎吃什么山珍海味，要想到有得国家的农民还在饿着饭了，能吃饱，我们已经有很大的福分了，我们要懂得知足，不是常人云“知足者常乐”吗？
我埋怨过父母没给我一张靓丽的脸，那是不懂事幼小时的我。后来我知道了感恩，感激我的父母，是父母给了生命，无私的帮我养大。所以，我不再去与同学攀比华丽，个人的自身打扮，觉得自然美是最纯真的没，我只要能注意我个人形象，只要穿得干净，穿得暖和，素美的纯洁才是最动心的。
平时里，我也没把我的学习落下，这也可能是家庭的原因吧，我懂得唯有知识改变命运，记得我从小就非常热爱学习，成绩在班上排名也不错，我一直都踊跃参加我们班的大小活动，积极担任班干职务。
中学时光荏苒，匆匆忙忙的步入大学。没想到，高考我的成绩没有考到我理想的分数，觉得是上天给我开了个很大的玩笑同时我又特别的愧疚，为什么别人考那么好，而我只考入了三本院校，是我自己没学好，我伤心了很久。 进入大学有了一段时间，大家都在为自己的梦想迷惘着，突然有一天下午，我走在学校的小道上，无意的听着学校让人不是反感的歌，相信自己。慢慢的，慢慢地我进入了沉思，我们到大学来是干些什么的，我们要做些什么，我们要奔向哪里去，我开始检讨自己，我还没行动，天哪！我还没有梦想呢！ 后来我不断地摆好我的姿态，高考我没考好，即使是没学好，我们也没必要纠结于过去，那都是过去，我们应把握好现在，不要让时光在记忆里流淌。 记得从那天下午后，我又回到了我自己，我上课开始认真听讲，我知道了图书馆的自习室，同时我也爱上了图书馆，那里有好多和我一样勤学苦读的小伙伴。有时觉得每天只是盯着书看也有点枯燥，但有那么多的小伙伴陪同，再加上书中也能找到好多好多的乐趣。后来也真正的领悟到了这句“书中自有颜如玉，书中自有黄金屋”古语。
转眼在大学也将近过去一半了，虽然条件有些艰苦，但是总体上很快乐的，我想，大学四年转眼即逝，但我会有很多的收获让我值得回味。我也开始准备考网络工程，准备毕业后从事我喜欢的专业，也好把我的知识丰富和延续下去。
大学，是个缤纷多彩的世界，也是个充满挑战的地方。大学，是勤于汲取知识，勇于接受挑战的殿堂；是安于现在，贪图享乐的人的深渊。在大学里，同学可以学会交际，乐于提高办事能力；也可以选择封闭自己，不积极参加工各种有意义的的活动。
从大学里出来的，有符合社会需求，符合现代化建设需求全面发展人才，也有不能立足也社会，不能独立自强的人。我毫不犹豫的选择前者，我要把自己培养成才。
同时我相信我会不负家人的对我的期望，不负老师对我的希望，把学习搞扎实，学会做一个有感恩，有爱心的人。
致辞，敬礼！
徐静
2014年10月9日
篇三：个人学习报告
个人学习报告
一． 学习内容
在此次自主学习活动，我们第八组成员研究的课题是现代自行车的结构原理及其发展。通过对现代自行车结构的分析、原理的学习以及自行车的发展历程，让我们了解到许多关于现代自行车的知识。
经过我们小组的讨论，我们把自主学习课题分成了三个部分，如下：
(一).对现代自行车结构的分析
(二).对现代自行车原理的了解
(三).对现代自行车发展的学习
其中，我和我的队友谢昆负责的是对现代自行车结构的分析这一部分，再经过具体的分工，我负责的是现代自行车结构的是系统结构和组成部分，而他负责的是自行车结构的部件部分分析。经过查阅相关的参考文献资料，我学习的具体内容如下：
1).自行车的系统结构
系统结构可以分为车身系统、导向系统、驱动系统、制动系统等四个部分。
车身系统：由支撑和货重的杠杆、三角架、货架、前叉、后三角杠等部件组成,用来形成车身和承重。
导向系统：由车把、前叉、前轴、前轮等部件组成。 乘骑者可以通过操纵车把来改变行驶方向并保持车身平衡。
驱动系统：由脚蹬、中轴、牙盘、曲柄、链条、飞轮、后轴、后轮等部件组成。人的脚的蹬力是靠脚蹬通过曲柄，链轮、链条、飞轮、后轴等部件传动的，从而使自行车不断前进。
制动系统：它由车闸部件组成、乘骑者可以随时操纵车闸，使行驶的自行车减速、停驶、确保行车安全。
2).自行车的组成
自行车的组成包括车体部分、转动部分、行动部分、安全装置等四个部分。
车体部分：包括车架、前叉、车把、鞍座和前叉合件等，是自行车的主体。
传动部分包括脚蹬、曲柄、链轮、链条、中轴和飞轮等，由人力踩动脚蹬，通过以上传动件带动车轮旋转，驱车前行。
行动部分：即前后车轮、包括前后轴部件、辅、 （车圈）、轮胎等。
安全装置：包括制动器（车匣）、车灯、车铃、反射装置等。
二． 心得体会 作为一个团队队员之一，我本着以团队精神为核心的观念及其勇于奉献的精神，充分团结集体中的每一位成员。在学习讨论过程中，我们体会到团队协作的重要性，大胆的说出自己的想法与建议，认真接受他人批评，并及时纠正错误的观念。
刚开始的时候，我们比较的盲目，经过在图书馆进行讨论及其查阅相关知识，我们确定了讨论的课题为“现代自行车的结构原理及其发展”。在内容学习中，我和我的队友谢昆负责了第一部分：自行车的结构分析。同时，我们也进行了具体分工，我们都各自完成了自己的任务。
通过这次自主学习活动，我发现对以前的知识更加清晰明白，更加具有条理化。同时，让我尝试从不同角度去认识和思考，探索新的的学习方法。在各队员进行学习成果汇总后，我又学习到了很多新知识，如对现代自行车的结构进一步的深入了解，从而进一步开拓了我的视野。
总之，这次自主学习活动为我提供了一个自主学习和探索的平台，在实践中培养自主学习能力和团队意识，为适应社会的发展和需求打下坚实的基础，同时，也感谢老师们对我们的指导，让我们学会了许多的东西。
参考文献：《机械创新设计》 《现代自行车结构分析》
机自112班 第八组成员赵兴龙
《学习报告》出自：百味书屋
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