篇一：在全市道路交通安全综合整治工作会上的讲话
在全市道路交通安全综合整治工作会上的讲话
市委副书记、市长 吴光镭
市政府专题召开全市道路交通安全综合整治工作会，主要目的是进一步分析形势，统一思想，明确任务，落实责任，强化道路交通安全工作。下面，我讲四点意见：
一、深刻汲取教训，找准问题症结
近年来，通过全市上下共同努力，我市道路交通安全管理工作态势总体较好。但是，在春节前后7天之内，我市境内连续发生了“1.23”和“1.30”两起较大道路交通事故，道路交通安全形势异常严峻。惨痛的教训再次提醒我们：道路交通安全必须警钟长鸣、常抓不懈！各级党委、政府必须高度负责、切实抓好！
当前，我市道路交通安全主要存在以下问题：一是交通参与者素质有待提高。主要是广大驾驶员和行人的交通法制意识、安全意识、文明意识不够到位。相当部分驾驶员不规范驾车，无证驾驶、酒后驾车、超速行驶、违法超车、疲劳驾车现象严重，开“霸王车”、“英雄车”的大有人在，一桩桩血案由此引发。也有部分市民、村民出行的安全意识薄弱，缺乏交通常识，无视交通规则，养成了一些交通陋习，走路不看信号灯、横穿马路、不走人行横道和过街设施、钻跨护栏等不文明交通行为随处可见，为交通事故的发生埋下很多隐患。二是道路交通安全硬件设施有待改善。机动车整体安全性能、公路等级和公路安全技术标准等亟需提升。随着人流、物流、车流的高速增长，发生道路交通事故的风险将会进一步加大。三是预防事故的长效机制有待建立完善。部分地方和企业的安全制度不健全，安全主体责任、监管责任没有完全落实，道路交通安全管理工作亟待进一步加强。
面对严峻形势，各地各部门要认真排查、深刻反思：我们在道路交通安全工作中究竟该做些什么？我们做了些什么？问题和差距在哪里？要真正找出问题症结所在，认真汲取血的教训，时刻绷紧道路交通安全这根弦，以更大决心，下更大力气，采取更加有力措施，千方百计减少交通事故发生，千方百计遏制重特大事故，千方百计减少人员伤亡，迅速扭转道路交通安全严峻形势。
二、务必高度重视，切实加强领导
安全生产，责任重于泰山。出一个事故、死一个人往往就会毁掉一个家庭的幸福。我们讲“以人为本”,保护人的生命安全是第一位的。只有把安全工作抓好，社会才谈得上和谐。道路交通安全工作是我市安全工作的重中之重，道路交通事故能否有效控制，对于全市整个安全工作能否稳定好转起着举足轻重的作用。
因此，各级各部门必须高度重视，切实加强对道路交通安全工作的领导。市政府已成为了以剑明同志为组长的组织领导机构，各区县、相关职能部门也要搭建专门班子抓好这项工作。一是要将交通安全工作纳入整个经济社会发展的全局通盘考虑，列入目标考核的重要内容，层层分解任务，抓好考核监督。年底市政府将进行专项考评，并坚决兑现奖惩。二是各区县、乡镇政府的主要领导要亲自抓、负总责，分管领导责无旁贷，要具体抓、抓落实。要把交通安全工作作为领导干部政绩考核的一个重要标准。三是要加强交通安全管理队伍建设，尤其是进一步关心公安交警队伍的建设。随着经济社会的高速发展，道路通车里程、机动车和驾驶员迅速增加，而交警部门警力十分有限，面临的管理压力越来越大，特别是县乡道路还有很多失控的地方。各级务必要把抓好道路交通安全管理必须的警力、经费、装备等保障到位。
三、开展综合治理，形成工作合力
今年是市上确定的“道路交通安全综合整治年”，以“降事故、保安全、保畅通”为总体目标，要力争交通事故起数、死亡人数、受伤人数明显下降，坚决遏制群死群伤重特大道路交通事故发生。
道路交通安全是一项系统工程，涉及社会管理各个方面。从安全技术规范，到车辆牌证管理；从人、车、路、环境的全面改善，到针对不同层次、不同群体、不同年龄人员的宣传教育，都必须实施综合治理。抓好道路交通安全管理工作，不仅是安监、交通、交警等几个部门的责任，更是全社会的共同责任。各县区、各相关职能部门，一定要按照市上的统一安排部署，深入开展综合治理，充分调动和组织好方方面面积极参与道路交通安全工作，形成齐抓共管的工作合力，确保实现市政府下达的道路交通事故控制指标。一是要将此项工作与“平安畅通县区”创建活动有机结合起来，以达到平安畅通县区评价体系标准为最终目标。二是要充分发挥道路交通安全工作联席会议机制的作用。联席会议要定期分析形势，科学制定道路交通安全规划，协调、整合各方面力量和资源，逐步解决影响和制约道路交通安全工作的深层次问题。联席会议成员单位既要各司其职、各负其责，又要强化协调配合，加大综合治理力度，着力解决突出问题。三是要认真落实道路交通安全工作专报制度和特大道路交通事故检查制度。
四、坚持“三个到位”，确保工作落实
安全生产重在预防，重在排查和整治事故隐患。不能等事故发生了，再集中精力、人力、财力去处理。因此，我们应将道路交通安全工作的重心放在预防上，坚持“责任、监管、教育”三个到位，确保各项工作落实到位，加大源头治理力度，全力抓好道路交通安全事故预防，防患于未然。
一是坚持责任到位。道路交通安全工作落不落实，关键看责任落不落实。谁主管，谁负责，工作责任要具体到单位、具体到岗位，落实到人头。要明确政
府的主管责任、职能部门的监管责任和运输企业的安全主体责任。无论是官员还是企业家，无论是从政还是经商，我们做人做事都要无愧于心，一定要对人民的生命财产高度负责。出了事故，必须出重拳、出硬招，严格追究相关责任人的责任，必须要对社会有交代，形成道路交通安全管理的高压态势。哪怕是处理负有责任的各级干部，也是出于对干部的帮助和爱护，纵容和手软都是对人民的残忍。大家一定要对此有清醒的认识。事故的处理必须始终坚持依法办事的原则，要让各方面都受到教育，在全社会形成正确的导向。
二是坚持监管到位。各职能部门要依法履行职责，明确工作目标和重点，细化工作措施，全面加强道路交通安全工作的监管。公安交警部门（高速公路交警部门）要坚持严格管理，严格执法，下大力气整治交通秩序，加大道路巡查力度，严格纠正超员、超速、酒后驾车、疲劳驾车、破坏高速公路隔离设施、行人上高速公路、摩托车和低速汽车违章载人等严重交通违法行为。交通部门要做好危险路段治理；要加强公路运输源头管理，严把客运市场准入关，定期不定期对营运车辆尤其是出租车、客车驾驶员营运资格与车辆状况进行全面检查，不符合条件的一律要停运；要监督和指导运输企业建立完善的交通安全管理规章制度，确保行车安全。农机部门要严格做好农用车辆管理工作，切实加强农用车辆检验审验和驾驶员审验考核，加大对农用车载人的监管、查处力度。安监部门要加强道路交通安全综合治理工作的协调和监督检查，协助公安、交通、农机等有关部门解决治理工作中出现的问题和难点。这里我要着重强调的是严查事故隐患。各级各部门要深入重点区域、重点路段、重点单位，严格排查和整治交通安全隐患。特别是交通事故多发路段，要由安监部门牵头，交通、交警部门和当地政府密切配合，对每个路段事故情况和隐患进行具体分析，分别拿出整改意见，迅速进行治理。对一些一时无法整改的事故多发路段，要增派力量、加强监管。
三是坚持教育到位。从“1.23”和“1.30”事故可以看出，行人和驾驶员的安全意识差是发生道路交通安全事故的重要因素。因此，必须要加强对交通参与者的宣传教育和正确引导。要立足建立交通安全宣传教育长效机制，建立和完善“政府领导、部门负责、齐抓共管、全社会广泛参与”的交通安全社会化宣传体系。安监、交通、交警、农机、宣传、教育等部门要确定专门人员，制定具体措施，深入开展交通安全宣传进农村、进社区、进单位、进学校、进家庭活动。相关单位、部门要按照《道路交通安全法》规定，加强对本单位人员的交通安全教育，管好自己的车，管住自己的人。当前，要由公安交警部门牵头，各级各部门积极配合参与，在全市开展一次声势浩大的集中宣传行动。以学龄前儿童、中小学生、运输企业驾驶人和农村群众为重点，广泛宣传道路交通安全法律法规和基本常识，要通过不定期的明察暗访，对道路交通事故典型案件和重大隐患进行曝光，开展警示教育。翠屏区和宜宾县高速公路沿线乡镇，要特别加强对村民的宣传教育、堵疏结合，禁止村民进入高速公路。
——摘自《市长吴光镭在全市道路交通安全综合整治工作会上的讲话》（2009年2月12
篇二：在全县冬季道路交通安全专项整治工作会议上的讲话
在全县冬季道路交通安全
专项整治工作会议上的讲话
延川县人民政府常务副县长田锋
同志们：
这次会议是继10月25日全县道路交通安全专项整治会议之后，又召开的一次全县道路交通安全专题会议，这也是根据我县当前交通安全面临严峻形势召开的一次惨痛教训总结会、血的事件反省会，主要任务是对当前全县道路交通安全专项整治工作进行再安排、再部署、再动员。刚才，刘永峰同志通报了“11〃13”、“ 12〃3”特大交通事故情况；常启慧同志总结了前一阶段道路交通安全专项整治工作情况，并对下一阶段工作做了详细安排；眼岔寺乡做了表态发言；县政府与各乡镇签订了道路交通安全工作目标责任书。一会，呼延县长还要作重要讲话，现在，我就如何全力做好今冬明春全县道路交通安全及其他安全工作，先讲四点意见：
一、充分认清我县交通安全面临的严峻形势，切实增强搞好道路交通安全专项整治工作的紧迫感和责任感
全县道路交通安全专项整治动员大会以来，县乡各有关部门、单位在县政府的统一领导下，迅速成立机构，制定工
作方案，召开动员大会，营造宣传氛围，落实整治措施，道路交通安全专项整治工作进展顺利，取得了一定成效。但是，我县道路交通安全重特大事故仍接二连三的发生，继永坪“11〃13”交通事故后， 12月3日又发生了眼岔寺“12〃3”特大道路交通安全事故，致8人死亡， 3人受伤。这次重大交通伤亡事故，发生在道路交通安全专项整治的关键时刻，影响极为恶劣。血的教训再一次向我们敲响警钟，必须引起我们各级各部门的深刻反思。这次事故充分暴露出了我县在专项整治工作中仍然存在一些不容忽视的薄弱环节和突出问题，道路交通安全形势非常严峻。具体表现在：一是管控责任落的不实。个别乡镇领导思想上没有引起高度重视，机构虽然健全了，但形同虚设，没有很好开展工作，或巡查不到位，留有死角，以致路面管理失控；二是宣传教育不够广泛深入，没有真正做到家喻户晓。主要表现在国省道、县乡道路宣传标语密度不够，尚有一部分客运车辆未张贴宣传标语，与上级要求还有较大差距；宣传形式过于传统，手段过于单一，全方位、多层次的宣传教育格局尚未形成；乡村宣传氛围不够浓厚，群众参与的积极性不强，没有真正形成群众性宣传教育高潮；三是乡村道路管护处罚不到位。乡村干部和派出所干警对违章现象批评教育的多，严厉处罚的少，没有引起机动三轮车驾驶人员的足够重视；四是对车辆及驾驶人的安全监管不到位，管理措施不得力。主要表现在交通、
运管部门对车辆和驾驶人员的源头管理不到位，特别是对低速载货汽车、机动三轮车、拖拉机驾驶人员的教育管理存在漏洞。车辆例保例检不认真，无证驾驶、无牌上路现象不同程度地存在；五是齐抓共管的合力还没有形成。主要是各级抓落实的力度不够大，一些重要精神和措施仍然停留在口头上、文件上和一般性的号召上。有关部门之间协调配合不够，抓落实的整体合力尚未形成。加之，目前已进入冬季，雨雪、雾天天气即将增多，随后而来的又是“双节”客运高峰，将使交通事故预防工作面临新的更大的压力。所有这些问题，都必须引起各乡镇、各部门，特别是相关监管执法部门和工作人员的高度重视，在下一阶段工作中，要有针对性地采取强硬措施，切实加以解决。大家一定要充分认识到，今年全国上下对道路交通安全重视程度之高、工作决心之大、整治措施之实，都是前所未有的。我们一定要清醒认识到我县道路交通安全工作形势的严峻性，充分认识到道路交通安全工作的极端重要性，切实增强做好道路交通安全工作的紧迫感、使命感和责任感，在保持前一阶段工作好的方面的基础上，自加压力，群策群力，坚决打好专项整治攻坚战，务求决战决胜，打出威力，打出实效，确保一方平安。
二、突出工作重点，确保道路交通安全专项整治工作取得实效。
目前，已进入专项整治第二阶段，即组织实施阶段，也
是为期3个月的专项整治工作中最为重要的攻坚阶段。做好这一阶段工作，对于确保专项整治总体目标的实现具有至关重要的意义。各级各部门要严格按照《全县道路交通安全专项整治工作方案》确定的目标任务、职责分工和整治措施，以这次会议为契机，扎扎实实做好各项工作，坚决杜绝群死群伤重特大交通事故再次发生，确保专项整治工作目标顺利实现。结合全县实际，当前重点要做好以下几方面工作：
（一）进一步加大宣传力度，扎实搞好安全防范教育工作。通过前一阶段专项整治办的检查督查和通报情况看，我县专项整治工作宣传氛围仍然不浓，密度不够，特别是乡村道路和中小学校尤为突出，充分说明我县专项整治宣传工作还存在一些薄弱环节。我们一定要高度重视，有针对性地采取措施，进一步加大宣传教育力度，努力形成全方位、多层次、不间断的宣传教育格局。各乡镇各有关部门要按照“四部一局”的部署，以道路交通安全为主题，以广大农村和中小学校为重点，进一步加大宣传教育力度，迅速掀起道路交通安全教育热潮。县电视台要通过播放公益广告、开辟专版专栏等形式及时地、大张旗鼓地宣传交通安全的重要意义，报道专项整治的工作动态，报道典型事故的惨痛教训，剖析事故原因，引以为鉴。公安交通部门要结合深入开展交通安全宣传“五进”活动的契机，积极协调教育部门，根据受教育人群的年龄特点，通过上交通安全课，设臵交通安全宣传
展版，播放交通安全获救资料片等形式，有针对性地开展对中小学生、儿童和车辆驾驶人员的交通安全教育，形成浓厚的交通安全舆论氛围，教育广大家长和中小学学生不乘坐各类带病车、农用机动车。交通、公路、交警部门要深入公路收费站、客运停车点、机关企事业单位进行宣传，大力营造专项整治工作的浓厚氛围。特别是各乡镇要普及农村交通安全知识，结合群众性宣传教育的特点，采取群众喜闻乐见的形式，进一步提高宣传教育的针对性和实效性。通过大力实施道路交通安全宣传教育工程，要使全社会人人受到交通安全教育，人人增强自我保护意识，人人提高交通法规观念和安全意识，从而在全社会形成遵纪守法、文明驾驶、关爱生命、安全出行的良好交通环境。
（二）切实加强道路运输源头管理。从我县道路运输工作现实情况来看，源头管理措施落实不到位，是道路运输管理工作中存在的主要问题。在专项整治第二阶段，交通运管部门要以切实加强道路运输源头管理工作为重点，全面落实各项监管措施。一是严把车辆营运许可关。对不具备开业条件申请开业的运输户，一律不予行政许可；对新增和更新车辆达不到安全技术指标的，一律不予办理经营许可手续。二是严把车辆技术检测关。这次会后，由运管部门牵头，对客货运输车辆，特别是农运三轮车安全技术性能状况进行全面检测，要逐一排查，逐一核对，逐一登记，逐一检测，凡达
篇三：遏制重特大交通事故道路安全隐患专项整治工作情况汇报
**市遏制重特大交通事故道路安全隐患
专项整治工作情况汇报
**市交通安全委员会
为预防和遏制重特大道路交通事故，维护人民群众生命财产安全和社会稳定，根据上级部署，2009年6月起，**市启动了为期三年的遏制重特大交通事故道路安全隐患专项整治工作。通过加强组织领导，健全治理机制，落实部门责任，保障治理资金，加强督查考核等有效措施，取得了较好成效。现将全市遏制重特大交通事故道路安全隐患专项整治及2011年事故多发点（段）整治工作相关情况汇报如下：
一是争取政府重视，强化制度保障。根据嘉兴市遏制重特大交通事故道路安全隐患专项整治工作的部署，2009年6月，市公安、交通等部门及时对全市道路交通安全管理工作现状进行了调研。在此基础上，向市政府上报了《关于提请解决我市道路交通安全管理工作中相关难题的报告》，将制约交通安全管理良性发展的难点问题和对策建议报告市政府决策。市政府非常重视，先后下发了《关于实施2009-2011年道路交通安全隐患治理工作的通知》、《关于进一步加强道路交通安全管理基础工作的通知》以及《关于切实做好临河安全隐患治理工作的通知》等一系列文件通知，对交通安全主体责任落实、考核挂钩责任追究、道路交通安全设施“五同步”建设、隐患治理专项经费等保障措施以文件形式进行明确，从制度层面上破解了交通安全设施建设和隐患治理方面长期存在的难题。2009年12月，交警部门配合交通部
门制订了《**市三年道路交通安全设施完善工程实施方案》，提出全市公路安全设施完善工程实施建议。2010年3月份，市政府下发了《**市道路交通安全设施完善工程实施意见（2010-2012）》（海政发?2010?16号），明确用三年时间投入资金8700万元，加强全市道路交通安全基础建设，完善道路交通安全设施和公路照明工程，被列为2010年度政府实事工程。文件明确县级以上道路交通安全隐患、路口交通信号灯以及电子监控设施增设、路灯照明工程所需资金由市财政予以保障；镇村公路交通安全隐患治理工程由市财政予以50%补贴，乡村公路照明工程由市财政贴补35%。通过政府组织和财政保障，为全市遏制重特大交通事故道路安全隐患专项整治工作的顺利开展提供了领导、组织和政策保障。
二是落实部门责任，扎实推进实施。在争取党委政府重视支持、制定保障政策的基础上，2009年初，由公安交警、交通部门牵头，辖区政府配合，先后组织开展了临水临崖、桥梁桥坡、夜间照明、道路路口安全设施和安全视距等专项性交通安全隐患排查，累计排查各类交通安全隐患1590处。按照先危险后一般的原则，确定按轻重缓急分三年逐步实施，2009年至2011年分别完成治理任务的30%、50%和20%，其中国省道、主要县道、城市快速路（主干路）、镇村主要道路存在的临水路段和危桥以及未设置中央防撞护栏的双向四车道以上道路列为首批整治对象，并按照“属地管理”原则逐一落实治理责任单位。2009年，全市投入治理资金2241余万元，实施交叉路口改造15个、危桥改造80座、治理公路路口44个，增设信号灯10套、防撞护栏8140
米、缓冲带6752米、警示桩3968根、标志1168套、新增震荡标线14组，路口高杆灯15处、黄闪灯4套。2010年全市投入资金3567万元，完成县道以上防撞护栏6310米、完善标志标线32处。乡村公路设置防撞护栏33449米、防撞墩1444只、示警桩869根、各类交通标志1184套。安装路灯168公里，其中县道以上26公里，乡村公路142公里。安装信号灯9套、电子监控31套。2011年，已经投入资金180万元，完成35处县道路口改善工程。投入资金108万元，完成全市乡村公路设置防撞护栏5300米、防撞墩36只、路口示警桩144根、直立柱标志64套。5条县道以上公路30公里398套一般照明路灯、路口55套高杆灯、41套普通路灯和150公里新建、改造乡村公路2000套路灯安装工程已经启动建设，将投入资金2225万元。76套信号灯整体改造工程第一期01省道项目已经进入基础预埋建设阶段，观潮节前将投入使用。新增3套信号灯项目将于10月份实施建设。39套电子监控安装工程将在9月份完成招投标工作，正式动工实施，将投入资金1105万元。按照《**市三年道路交通安全设施完善工程实施方案》，明年全市还将投入资金1600万元，完成全市新建、改造140公里乡村公路2000套路灯安装工作，届时全市70%的普通公路都将有路灯照明。
三是加强督查考核，确保建设进度。为确保按期保质保量完成全市遏制重特大交通事故道路安全隐患专项整治任务，市政府加强了对此项工作的督查，每年至少两次组织公安交警、交通、农经、安监等交通安全委员会成员单位，逐一对各责任单位隐患治理工作执行情况进行专项督查，要求各责任单位进一步落实责
任、落实措施、落实经费、落实监管，确保按期完成治理任务。在每年召开全市交通安全工作会议的基础上，2009年10月27日和2011年8月6日，市政府先后两次召开专题会议，听取各责任单位治理进展情况汇报，对隐患治理工作进行再动员、再部署。去年，全市三年道路交通安全设施完善工程被列入2010年市政府实事工程后，市发改局又及时下发了《关于下达全市三年道路交通安全设施完善计划的通知》，进一步细化明确了全市道路交通安全隐患专项整治工作的治理进度要求，并明确所有治理工作必须按照进度和质量要求实施，经过验收合格，给予市财政补贴，从制度层面上激励各责任单位落实治理措施、加快治理步伐。
关于2011年事故多发点（段）整治工作，根据嘉公路?2010?52号《关于做好2011年省市道路交通事故多发点（段）和临水临崖高落差危险路段治理工作的通知》，我市湖盐线74K+300M光耀村交叉口被列入嘉兴市级事故多发点段。根据治理要求，我市及时启动了县道交叉口治理工程，交通、公安交警部门联合对全市县道以上交叉口交通安全隐患进行了重新排摸。在将湖盐线74K+300M光耀村市级交通事故黑点列入治理项目的基础上，又将硖尖线3K+980M龙晓路口、骑荆线01省道交叉口、农发大道鹿耳村交叉口、320国道大麻路口和塘许线路口等5处路口一并列入今年的事故黑点治理计划，预算投入资金210.4万元。目前，上述路口的整治项目已完成工程设计，并通过专家会审，已报发改部门立项批复。预计9月下旬完成工程招投标，10月份进入项目施工，年底前可全面完成治理任务。此外，公安、交通部门
目前已将新一轮县级以上道路路口隐患治理改善两年规划上报发改部门，力争列入2012年市政府投资项目，推进遏制重特大交通事故道路安全隐患专项整治工作再上新台阶。
各位检查组领导，我市通过开展遏制重特大交通事故道路安全隐患专项整治工作，各类道路交通安全隐患得到了有效治理、道路交通管理水平得到了有效提升、人民群众安全出行得到了有效保障。下一步，我们将继续根据上级的要求和部署，进一步提高思想认识，把道路交通安全隐患治理工作作为一项民生工程认真组织实施。进一步完善联动机制，严格落实各责任部门职责密切分工相互配合。进一步加强评估考核，加大检查督导力度，确保圆满完成治理任务，努力为社会经济发展和人民安居乐业服务。
《重特大交通事故整治会领导发言》出自：百味书屋
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