篇一：储鹏飞2013年度计划
2013年度工作计划
党的“十八大”刚刚闭幕，我要认真学习“十八大”文件，深刻领会“十八大”精神，用新的思路，新的观念，新的姿态面对待新的生活和工作；不断的提高自身的学习力，执行力，来适应公司的发展；用自己的勤劳和智慧推动企业创新，从而使我公司获取更大的经济效益和社会效益。为了规范自己的行为准则和提升自己的工作能力，确保工程施工正常有序的进行，我把2013年的年度工作作以下规划。
一、全年目标
紧紧围绕集团公司2013年度工作总目标，量化自己的任务，采取科学的措施，分步逐项落实，使工程施工更加科学化、规范化，实现全年无重大安全事故，圆满完成领导交办的工作。
二、完善文明施工制度，打造优秀施工队伍；
1、改人制为法制，完善相关的劳动纪律、绩效考核、安全责任等规章制度，约束员工的行为规范。在工作中一切按规章制度办事，按流程办事。凡事有制度可依，有章可循。
2、提升团队的向心力和凝聚力，组织员工进行相关技能比赛活动。全面严格地按照公平、公正的原则对员工进行考核，充分的调动员工的积极性、创造性，模范地执行集团公司的各项规章制度。
3、提升全员的激情和士气，增强员工的集体荣誉感和归属感。进一步加强对员工职业道德教育，做到：有损公司利益的事不做，有损公司形象的话不说，全心全意为公司谋发展。
4、严格实施绩效考核，提高管理的执行力。对工作不负责、态度不端正、积极性不高、执行力不强、团队意识薄弱的坚决予以处罚。对做事拖拉、没有时间观念、无组织无纪律、不虚心不学习的，建议施工队长予以辞退。
5、全面优化管理团队，做到优胜劣汰。对有管理经验、有工作能力、有组织能力且道德品质优良、乐意付出、能给公司带来效益和发展、能给集体增强士气和动力的员工建议领导给予提拔和加薪。
6、加强全体施工人员的学习和培训，全面提升员工的操作技能。建立和健全会议制度，学习培训制度，优化团队力量，激发员工战斗力和创造力。
三、细化施工流程，实行量化管理
1、 对所有的施工流程进行科学合理的规划，测出平均效率，对每一个岗位每一个小时的正常工作量进行合理的量化。做到任何一个分项工程需要多少人、多少个工时都要清清楚楚。杜绝工时浪费、提高工作效率。
2、对于某一工程需要多少原材料，需用多少辅材和耗材，要一一核实清楚，做到心中有数。严格实施量化管理，坚决杜绝浪费现象。
3、 根据某一工程量制定出科学合理的工价，杜绝工价或高或低的情形出现，协助施工队长正常的组织安排和施工调度。对新进员工或者从其他岗位调到来的员工必须进行岗前培训方可上岗作业。
4、 彻底的实行量化（数字化）管理，做到人人心中有数（有量的概念）。并做好统计考核工作，奖优罚劣。
四、实施时间和计划管理，提升管理水平和增强团队执行力
1、做好个人时间规划表，明确自己每天在那个时间段必须完成的工作事项，减少因时间安排不合理而无头无绪地工作。
2、做好施工计划和施工进度安排。合理的安排和计划当日的任务，做好与工程部、生产部、仓库的沟通和衔接，减少一线停工待料现象。
4、不管做任何事情都必须有计划、有组织、有安排、有检查、有结果，每天下班前必须做好第二天的工作安排，各项工作必须做到分工明确，责任明确。
5、计划实施后要按要求及标准进行检查，并做好工程记录和施工日志。
6、对竣工后的工程进行系统分析，形成书面分析报告，总结经验、吸取教训。
五、加强成本意识，减少浪费
1、 加强全员的成本意识，杜绝不必要的浪费，做到人走机停，人撤场清。
2、 严格控制物料的报损比例及数量。所有的超领的物料的必须实行更换，并安排专职责任人。
3、 严格控制劳保用品、工具及辅材、耗材的用量，施工前要做好详细的计划， 所有的劳保用品、工具必须妥善使用和管理，实行以旧换新，并安排专职负责人。
六、个人素养及协作沟通
通过不断的学习和培训来提升自身的理论水平和协作能力，提高自己的办事效率和工作责任心。打造一支学习型的团队，让每个员工都要谦虚上进，多思考，多努力；做事之前先做人；尊重领导，服从管理；团结同事，和善友好，以礼相待；遇到事情多沟通、多理解、多支持；不抱怨、不扯皮、不推诿。用心去对待身边所有的人和事。明确自己的职责，做好自己的本职工作。
七、牢固树立“安全第一”的思想意识
以集团公司对2013年安全生产目标管理责任为指导，以施工安全工作管理制度为标准，全面落实“安全第一，预防为主”的方针，着力抓住施工过程中的重点环节、重点岗位；以纠正施工过程中违章指挥，违章操作和员工劳动保护为突破口，狠抓各项规章制度的落实，开创安全工作新局面。
工程部：储鹏飞
2012年12月3日
篇二：于鹏飞简历
个人简历
篇三：何鹏飞
公路工程检测技术实习目录
目录
一、实习目的 ................................................................................................................... 1
二、实习要求 ................................................................................................................... 2
三、实习内容 ................................................................................................................... 3
1、动员大会及资料准备 ......................................................................................... 3
2、跨孟宝铁路立交桥 ............................................................................................. 4
3、湛河区彩虹桥 ..................................................................................................... 6
4、新城区附近公路 ................................................................................................. 8
四、实习结果 ................................................................................................................. 10
五、实习总结与体会 ..................................................................................................... 10
一、实习目的
认识实习是本科专业教学过程中一个不可缺少的实践环节，对教学起到重要的辅助作用，是教学计划的一个重要组成部分。通过认知实习，使学生从表观和理性方面全面，对桥梁结构及检测有一个初步认识，可以给我们一个在投身社会工作之前把理论知识与实践行动联系起来的机会，并能增长实践知识，运用所学到的一些知识来解决生产实践中遇到的问题，通过验证、巩固和深化了所学的理论知识。通过实习，实地的进行接触和观察，能够使我们更好的完善自己，开阔自己与本专业相关的工作岗位。
根据无机非金属材料专业教学计划，0134111-2 班（共52人）2014-2015学年第一学期第18周安排认识实习。通过组织学生到现场实习，以及参观本专业实验室，并结合老师系统讲解有关桥梁及公路检测技术发展、未来趋势及相关理论知识，使学生了解公路工程试验检测技术的基本原理及操作过程以及公路检测的常规方法，为学生今后的专业学习打下良好的基础。
①参观公路及跨孟宝铁路立交桥
②参观市区跨湛河桥梁
③参观新城区新修沥青路面
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二、实习要求
①严格遵守交通规则，注意安全，杜绝一切事故的发生。
②各组选2名负责人协助指导教师组织实习并保障小组成员安全，实习期间一切行动听从指挥，严禁个人自由主义，不允许一切不礼貌行为发生、文明实习、维护城建学院的形象。
③不得迟到、早退、无故旷工、不准请假，特殊情况必须经指导教师同意，并报系领导批准。每天集合时间指导教师点名，迟到超过15分钟及中途早退的，按缺勤处理，每缺勤一次，实习报告减去20分。
④未尽之处按学院正常学习纪律规定执行。
⑤要求学生本人在实习期间认真完成实习任务。
⑥严格遵守国家法令及实习导师指挥，注意安全，杜绝一切事故。
⑦严格遵守实习规定时间，不迟到，不早退，不打架斗殴，实习期间不带与实习无关的物品，做好实习笔记，记录重点内容。
⑧尊重实习导师的领导，虚心求教。
⑨通过实习，巩固在校期间所学的理论知识，尤其是专业基础理论知识；全面了解无机非属材料专业所涉及的行业产品种类、生产工艺、技术设备概况及工程检测技术。
三、实习内容
1、动员大会及资料准备
在实习之前，查找了解有关桥梁的结构组成知识等一些基本知识：
桥梁以主要的受力构件为基本依据，可分为梁式桥、拱式桥、钢架桥、斜拉桥、悬索桥五大类。
（1）梁式桥：主梁为主要承重构件，受力特点为主梁受弯。主要材料为钢筋混凝土、预应力混凝土，多用于中小跨径桥梁。简支梁桥合理最大跨径约20米，悬臂梁桥与连续梁桥合宜的最大跨径约60-70米。
（2）拱式桥：拱肋为主要承重构件，受力特点为拱肋承压、支承处有水平推力。主要材料是圬工、钢筋砼，适用范围视材料而定。跨径从几十米到三百多米都有，目前我国最大跨径钢筋砼拱桥为170米。
（3）刚架桥：是一种桥跨结构和吨台结构整体相连的桥梁，支柱与主梁共同受力，受力特点为支柱与主梁刚性连接，在主梁端部产生负弯矩，减少了跨中截面正弯矩，而支座不仅提供竖向力还承受弯矩。主要材料为钢筋砼，适宜于中小跨度，如立交桥、高架桥等。
（4）斜拉桥：梁、索、塔为主要承重构件，利用索塔上伸出的若干斜拉索在梁跨内增加了弹性支承，减小了梁内弯矩而增大了跨径。受力特点为外荷载从梁传递到索，再到索塔。主要材料为预应力钢索、混凝土、钢材。适宜于中等或大型桥梁。
（5）悬索桥：主缆为主要承重构件，受力特点为外荷载从梁经过系杆传递到主缆，再到两端锚锭。主要材料为预应力钢索、混凝土、钢材，适宜于大型及超大型桥梁。
桥梁的基本组成：桥跨结构、桥墩和桥台、基础、上部结构、支座、锥形护坡等。
而对于公路，公路按行政等级可分为：国家公路、省公路、县公路和乡公路（简称为国、省、乡道）以及专用公路五个等级（一般把国道和省道称为干线，县道和乡道称为支线）。根据我国现行的《公路工程技术标准》（JTJ001-1997），公路按使用任务、功能和适应的交通量分为高速公路、一级公路、二级公路、三级公路、四级公路五个等级。公路包括：路基、路面、桥涵、隧道、防护工程以及交通安全及沿线设施。
2、跨孟宝铁路立交桥
立交桥主要是为保证交通互不干扰，而在道路、铁路交叉处建造的桥梁。广泛应用于高速公路和城市道路中的交通繁忙地段。按跨越形式分为：（1）跨线桥，在既有线路之上跨越。又分为分离式和互通式。前者只保证上下层线路的车辆各自独立通行；后者能使上下层线路的车辆相互通行，在平面和立面上修建复杂的迂回匝道，占用很多土地。为减少噪声，多采用预应力混凝土桥。（2）地道桥，从地下穿越既有线路。由桥洞、引道和附属结构组成，修建时，需拆迁地下管线，附属工程量大，远不如修建跨线桥经济，且设计时应注意净空、通风、照明、排水和防冰(严寒地带)等要求。
因此，为方便平顶山市孟宝铁路处交通通行的便利，更大的减少交通拥挤和提高行驶的安全性和高效通行性而建设该座立交桥。该桥桥梁总长三百多米，全宽8m（净7.5m+1×0.5m防撞护栏），引线长110米，新建桥梁与原桥桥面形成一体。该桥主要是梁桥结构，以主梁作为主要的承重构件。桥梁结构较简单，外形平直，施工过程较简单，是最为常见的桥梁结构。
图1 孟宝立交桥实体图
《鹏飞计划》出自：百味书屋
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