2018年9月见习总结

2018年9月见习总结

　　九月在紧张而有序的学习和工作中落下帷幕。在本月，我顺利通过了单检考试、理论考试，学习完成清洗车钩与更换闸瓦技能。并于9月10日分到4班跟随师傅在现场学习中转作业流程中的各项内容、作业场分布情况、典型故障类型及其表象等，在本月工作中，我的很多想法得到了纠正，在与同事们的交流中，我的工作思路逐渐明确清晰。本月总结如下：

　　一、思想方面

　　在本月，我有幸能与神池南列检所党支部第一党小组的同志们共同学习，本月党支部主要安排抄写《中国共产党纪律处分条例》、学习崔主任讲授的“心怀责任、勇于担当”主题党课、讨论了党员廉洁自律规范，通过学习讨论，我对《中国共产党纪律处分条例》内容有了更深的了解、对党员廉洁自律和守规矩的重要性有了更加明确地认识、扎根群众、服务群众的信念更加坚定。我会在现场实际工作中发挥带头作用，不断做到知规矩、守规矩、倡规矩。

　　二、工作学习方面

　　在本月见习期间，我主要进行了单检学习与考试、清洗车钩和更换闸瓦、跟随班组现场作业等学习，有以下几点感触：

　　1、身体是革命的本钱。到了现场，“一站、二看、三确认、四通过”、“横越无安全防护停留车辆的线路时的注意事项”、“铁路货车人员人身安全‘八条红线’”等安全规定与现场作业密不可分，每次上班前和师傅们一起“整队出发、列队归所”;通过线路时，列队站好后，手指、眼看，确认安全后再通过;尤其在横越无安全防护停留车辆的线路，要注意邻线机车动态，确认安全后通过，因为越过车辆后，处于视野盲区，急冲冲通过，极易被转线的机车伤害。而且随着气温的降低，昼夜温差较大，极易感冒，这也是工长每天班前向我们强调的，身体是革命的本钱，把身体保护好了，才能把工作做好，为企业做贡献。

　　2、细心工作，不留安全隐患。在现场作业，安全是重中之重，我在跟随师傅作业学习过程中，发现在一辆C64侧门门搭扣上别着一把木柄手工锤，当时师傅说可能是有人不小心忘了，但这确实是一个安全隐患，列车在行驶中，如果锤子甩出去伤到了员工，不会只是受伤那么简单，所以在现场作业一定要细心，不能丢三落四，不仅要保证自身不受伤害，而且还要保证别人不被我们的过错所伤害。

　　3、学习基础知识，熟练基本技能。尽管在下现场前通过了安全考试，但师傅还是不断向我强调现场安全的注意事项，说明安全作业的重要性。到现场后，师傅向我介绍了CD区有22道，其中有7、3、8、10号待检室四个待检室以及其具体分布情况，AB区有24道，其中有1、2、5、6、9号五个待检室以及其具体分布情况。在现场作业中，我深深觉得有很多基础知识需要夯实，比如转向架运用限度、轮对运用限度车钩运用限度等基础知识，这在现场作业中十分重要，比如轮对磨耗是否超限、车钩高度是否符合要求、是否需要更换闸瓦等实际问题，都需要依照其来作为基本遵循，因此这些基本知识我都将熟记在心。同时师傅教的标准化作业流程、中转作业标准等基本技能在现场作业中亦是重中之重，它是现场作业的主体，标准化作业每一步流程都是对“立足神南、精检细修、恪尽职守、安全优质”的诠释，我要用心不断学懂弄通。

　　4、熟悉现场人员分配流程、体会作业运作流程。在进入班组之后，整队出发后，我去了七号待检室，当时还不懂怎么分配任务，也不清楚一列车怎么分配人手，就听对讲机里通知道：“八组到10道C17170车...”，然后师傅就喊我说一起去工作，后面回到待检室后，我问师傅：“咱们是第八组吗?为什么这个待检室不是咱们组的人?”师傅回答说：“咱们是第八组，咱们八组的人刚好分布在车辆头部、中部及尾部相应的待检室内，咱们是在首部，接到通知后刚好是咱们组的兄弟们检修同一辆车，当然也就是每组一般是六个人，缺人手的时候也会安排成五个人一组，相应看的车辆数也是不同的”，在师傅解答后，我觉得，简单的分配都是有其特殊技巧的，都值得去感悟、推敲。

　　5、既要学习理论知识，同时也要学会对比分析。在现场作业时，发现了轴承密封罩脱出的异常情况，当时我问师傅轴承怎么了?也没有甩油、没有折断，哪里有故障，师傅没有直接说什么故障，而是让我去看旁边转向架车轴轴承，我看了之后，他问我有没有什么不一样?我还是没有发现，最后师傅指出来故障轴承的密封罩侧面和轴承外圈侧面已经平行了，而其他的轴承则是密封罩在轴承外圈里面，一对比不就发现密封罩脱出了?师傅解答完之后，我豁然开朗，佩服师傅的细致，“操千曲而后晓声、观千剑而后识器”，从以后的工作中一点一滴积累经验吧。

　　三、生活方面

　　在本月见习期间，到了班组后，之前的生活节奏被打乱，正在重塑新的生物钟，比如上夜班前的下午睡不着、上完白班后的晚饭会在九点左右等，新的生物钟正在养成。到了班组后的感觉时间过得特别快，本月课余时间主要学习了季度考试的理论习题，同时在读《第二次世界大战回忆录》，也算是劳逸结合，适当放松，少了很多浮躁之感。

　　四、不足与改进措施

　　在见习期间，有很多不足之处还需要我进一步去改进，比如学习没有规律和计划，我请教班里的董浩工长帮我制定了理论学习计划，同时师傅也制定了关于我的培养计划，“法律的效力在于实施”，我将一五一十的按照计划执行下去。

　　五、见习期间的想法与工作思路

　　到了班组之后，发现车辆故障并没有想象中的那么多，发现最多的故障就是闸瓦磨耗超限、车轮圆周磨耗超限等，因此八月份提出的想法可行度都不是太高，是不切实际和企业利益的。没有调查就没有发言权，以后的工作思路就是踏踏实实工作，先尽快将列车检查作业、故障处理、班组管理技巧摸清吃透。