您的位置:百味书屋 > 范文大全 > 工作报告 > 交通仿真实验报告 正文 本文移动端:交通仿真实验报告

交通仿真实验报告

2016-10-13 07:58:52 来源网站: 百味书屋

篇一:交通仿真实验报告

目 录

1 上机性质与目的 .................................. 2 2 上机内容 ....................................... 2 3 交叉口几何条件、信号配时和交通流数据描述 .......... 3 3.1 交叉口几何数据 ................................ 3 3.2 交叉口信号配时系统 ............................ 3 3.3 交叉口交通流数据 .............................. 4 4 交叉口交通仿真 .................................. 4 4.1 交通仿真步骤 .................................. 4 4.2 二维输出 ..................................... 13 4.3 3D输出 ...................................... 14 5 仿真结果分析 ................................... 15 6 实验总结和体会 ................................. 15

实验上机名称: 信号交叉口仿真

1 上机性质与目的

本实验属于计算机仿真实验,借助仿真系统模拟平面信号交叉口场景,学生将完成从道路条件设计到信号相位配置等一系列仿真实验。

实验目的:

1. 了解平面信号交叉口在城市交通中的地位 ; 2. 了解平面信号交叉口的主要形式、规模等基本情况; 3. 了解交叉口信号相位配时及对交叉口通行能力的影响;

4. 掌握使用微观交通仿真系统VISSIM构造城市道路网络,特别是信号信号

交叉口的方法;

5. 分析改变道路条件、配时条件从而影响交叉口通行能力及车辆延误的方

法;

6. 掌握机动车流、机非混合交通流在交叉口仿真参数的设定方法,并分析

机非交通流相互影响的基本原因。通过本上机使学生认识和了解微观交通仿真软件Vissim,并掌握基本的使用和操作方法与步骤。

2 上机内容

VISSIMA交通仿真系统的基本使用方法学习;

1.道路条件、信号配时参数和交通流状态的设置方法; 2.改变信号配时和交通流量及其构成情况下的仿真分析;

可设置如下不同的实验条件进行实验分析:【学生至少任选1)-6)选项

中的两项】

1) 交通流负荷不变仅改变信号配时的实验分析; 2) 信号配时不变仅改变交通流量的实验分析;

3) 保持信号配时和交通流量不变,改变交叉口出入车道几何条件的实

验分析;

4) 改变机非交通流比例而其他条件不变的实验分析;

5) 机动车流量不变时,改变非机动车流量对交叉口能力影响的实验分

析;

6) 非机动车流不变时,改变机动车流量对交叉口能力影响的实验分析; 7) 在上述实验基础上,可组合实验条件,进行仿真系统的拓展实验,

供部分学生深入学习。

3 交叉口几何条件、信号配时和交通流数据描述

3.1 交叉口几何数据

3.2 交叉口信号配时系统

表3-1北下关信号配时表(早)

表3-2北下关信号时间参数表(早)

3.3 交叉口交通流数据

交通组成:

机动车:小汽车、公交车、重型车辆;

表3-3各方向重型车比例

表1-4交通流量流向汇总表

注:东进口(西直门方向),西进口(北京交大方向),北进口(交大东路方向)。其中统计的行人数据系穿过该路口的行人数量。

4 交叉口交通仿真

4.1 交通仿真步骤

⑴ 导入底图。利用已有的交通仿真资料,在VISSIM软件中选择需要导入的目标图片文件,导入T字路口底图。

图4.1 读取底图

⑵ 量取VISSIM路网的比例。打开背景选择窗口,选择待缩放的文件,点击“比例”,根据导入底图的实际尺寸,输入两点间的实际距离。

图4.2 背景选择窗口

图4.3 导入底图的实际尺寸

⑶ 添加路段。根据导入的底图路网描绘路段轨迹,在路段的起始位置点击鼠标右键,沿着交通流运行方向将其拖动至终点位置,释放鼠标,设置路宽。

篇二:交通仿真实验报告

土木工程与力学学院交通运输工程系

课程名称:交通仿真实验

实验名称: 基于VISSIM的城市交通仿真实验

专 业: 交通工程

班 级: 1002班

学 号: U201014990

姓 名: 李波

指导教师: 刘有军

实验时间:

2013.09 ---- 2013.10

实验报告目录

实验报告一:

无控交叉口冲突区设置与运行效益仿真分析

实验报告二:

控制方式对十字交叉口运行效益影响的仿真分析

实验报告三:

信号交叉口全方式交通建模与仿真分析

实验报告四:

信号协调控制对城市干道交通运行效益的比较分析

实验报告五:

公交站点设置对交叉口运行效益的影响的仿真分析

实验报告六:

城市互通式立交交通建模与仿真分析

实验报告七:

基于VISSIM的城市环形交叉口信号控制研究

实验报告成绩

实验报告一:

无控交叉口冲突区设置与运行效益仿真分析

一、实验目的

熟悉交通仿真系统VISSIM软件的基本操作,掌握其基本功能的使用.

二、实验内容

1.认识VISSIM的界面;

2.实现基本路段仿真;

3.设置行程时间检测器;

4.设置路径的连接和决策;

5.设置冲突区

三、实验步骤

1、界面认识:

2、(1)更改语言环境—(2)新建文件—(3)编辑基本路段—(4)添加车流量

3、(1)设置检测器—(2)运行仿真并输出评价结果

4、(1)添加出口匝道—(2)连接匝道—(3)添加路径决策—(4)运行仿真

5、(1)添加相交道路—(2)添加车流量—(3)设置冲突域—(4)仿真查看

四、实验结果与分析

时间;行程时间; #Veh;

车辆类别;全部;

编号:1;1;

3600; 18.8; 24;

可知:检测器起终点的平均行程时间为:18.8;

五、实验结论

1、检测器设置的地点不同,检测得到的行程时间也不同。但与仿真速度无关。

2、VISSIM仿真系统的数据录入比较麻烦,输入程序相对复杂。

实验报告二:

控制方式对十字交叉口运行效益影响的仿真分析

一、实验目的

掌握十字信号交叉口处车道组设置、流量输入、交通流路径决策及交通信号控制等仿真操作的方法和技巧。

二、实验内容

1. 底图的导入

2. 交叉口专用车道和混用车道的设置方法和技巧

3. 交通信号设置

4. 交叉口冲突区让行规则设置

三、实验步骤

1、了解基础数据

2、(1)新建文件—(2)加载底图—(3)调整比例—(4)保存工程文件和底图配置文件

3、(1)东进口直行仿真—(2)东进口右转仿真—(3)东进口左转仿真—

(4)西进口仿真—(5)其他各进口仿真

4、(1)定义信号控制机—(2)设置固定配时类型信号灯组—(3)设置固定配时类型信号配时方案—(4)设置其他进口信号控制—(5)设置优先原则

5、(1)添加相交道路—(2)添加车流量—(3)设置冲突域—(4)仿真查看

四、实验结果与分析

1、实验仿真演示 如下图。数据设置正确,仿真运行正常流畅。

五、实验结论

1、十字信号交叉口处车道组设置、流量输入、交通流路径决策及交通信号控制等仿真操作十分复杂,参数设置过程繁冗、工作量大,设置过程中需要精细。认真。相关参数需要事先计算好,明白原理,然后正确录入。

2.交叉口的车道连接要异常小心,否则容易出现行车错误。

篇三:交通仿真实验(报告样式)

成绩

土木工程与力学学院交通运输工程系

课程名称:实验名称:专 业:班 级:学 号:姓 名:指导教师:实验时间:实验报告

交通仿真实验 基于VISSIM的城市交通仿真实验交通运输 1101 U201115474邓维敏 刘有军 2014.09 ---- 2014.10

实验报告目录

实验报告一:

无控交叉口冲突区设置与运行效益仿真分析 实验报告二:

控制方式对十字交叉口运行效益影响的仿真分析 实验报告三:

信号交叉口全方式交通建模与仿真分析 实验报告四:

信号协调控制对城市干道交通运行效益的比较分析 实验报告五:

公交站点设置对交叉口运行效益的影响的仿真分析 实验报告六:

城市互通式立交交通建模与仿真分析 实验报告七:

基于VISSIM的城市环形交叉口信号控制研究

实验报告成绩

来源:网络整理 免责声明:本文仅限学习分享,如产生版权问题,请联系我们及时删除。


交通仿真实验报告》出自:百味书屋
链接地址:http://www.850500.com/news/1763.html
转载请保留,谢谢!
查看更多相关内容>>交通仿真实验报告
推荐范文