篇一：测量员工作总结
工作总结
随着北方的寒冬来临，紧张忙碌的2012施工期年即将过去，在即将过去的一年里，在公司和项目部的领导下，我们坚决负责任的完成了领导交给的任务，回顾过去成绩固然可喜，可我们也要看到我们工作中存在的不足。我们要戒骄戒躁，以饱满的热情迎接下一年的工作。
在2012年的我担任测量主管工作，由于工程项目比较大，公司新招测量人员刚接触此行业需培训，肩上的的担子就会重一些，压力也会大一些。
测量放线是建筑工程之本。俗语说得好“无规矩不成方圆”。测量放线就是工程中的各工种的标尺，没有它我们的工作就没了目标，就是盲目的工作，就成了盲人骑瞎马，就会出现不应该出现的错误。本身我们的工程是高层建筑，对工程中各工序要求相当严，所以我本人也对自己本职工作要求比较严格，紧紧围绕国家施工规范要求来要求施工队的测量放线工，在尽量减小误差，消灭错误的前提下。把自己的本职工作做好。为本工程的顺利施工提供最有利的保障。在平常的工作中积极督促劳务队的放线工搞好放线工作，并协助他们做好楼层平面放线和楼层高程的抄测。加强再平时工作中的的巡察，加强过程控制，做到发现问题及时解决，使其成为工程建设效率的梯子。严格按照项目部的要求将楼层的轴线和高程标识清楚，测量资料要严格把关。
为了实现公司的宏伟目标，让我在工作和生活中体会到公司
这个大家庭的温馨和关爱，学会了为了实现共同的目标和怎样与身边的人配合，在生活和工作上如何去帮助新毕业的学生适应工地的环境，教会他们使用及熟练测量仪器，把我所知道的测量知识教给他们，让他们有能力单独完成测量任务。壮大公司测量技术力量。
为了在明年更好的完成工作做总结如下：
加强学习知识，把理论与实际结合，迅速打开工作局面。 对工程项目中每个结构物的坐标及尺寸反复推算验证，保证施工放样的准确性，及时和现场施工负责人沟通，保证施工进度和施工质量。对每一道工序，我们测量人员都做到工作前放样，工作中检测和工作后复测，发现问题及时反映，及时解决，以便提高工作效率。
对每一个测量人员要做好思想工作，为了减少工程材料不必要的浪费，降低工程成本。测量是贯穿工程始末的，施工任何地方都离不开测量，如果测量人员在工作中不认真负责，没有严谨工作态度，将会造成不可弥补的损失，所以要做到吃苦在前，享受在后的工作作风，去挑战困难与挫折，同时团结合作，互帮互助，共同创造美好明天，为公司发展和龙山玉圭园项目做出应有的贡献和义务。
许天活
2012年11月15日
篇二：测量队2015年年终总结
测量队2015年度工作总结
2015年，测量队在项目部领导的正确指挥下，测量队全体员工始终以最饱满的工作热情，最佳的工作状态投入到工作当中，克服重重困难，结合桓集隧道工程各个支洞的实际的特点，认真做好现场的第一手服务资料，保证了施工生产的正常进行。
做到横向联系建立好工程师、各参建单位的友好关系，纵向联系建立好各作业厂队的协调指挥工作，争取取得更好的成绩，现对2015年度的工作内容进行总结。
一、工作内容
主要负责项目部各个工作面的施工测量及报量、首级控制网的复测、各个工作面加密控制网的布设及测量工作，在施工工程当中主要控制明挖开挖及混凝土的质量控制，开挖断面图的绘制，提供各个部门所需要的测量方面的服务资料。
二、建章立制、完善管理工作
2015年度我部建立完善施工测量管理办法、现场放样记录制度，同时认真按照项目部的年计划制定分解月计划、周计划，力争测量走到整个施工的第一步，不能因为任何测量原因给现场生产带来阻扰。
三、工程完成情况
在项目部领导的带领下，我部全体职工艰苦奋斗、团结拼搏、开拓进取，全面形成了同心同德、齐心奋斗的统一意志，客服了冬季施工等难题，努力保证了工程建设的顺利前行，较为圆满地完成了2015年的生产任务。工程施工形象面貌如下：
1、主坝区域，副坝区域首级控制网的加密及复测。
2、主坝土石方开挖工程量：75万m3；主坝区域植被清理40ha，副坝土石方开挖工程量：10万m3；副坝区域植被清理20ha；DT及BO隧洞开挖
完成，共计洞挖工程量3万m3；
四、测量设备的检定情况
2015年项目部主要提供两台测量仪器，徕卡TCR402一台，编号为849050，徕卡802R一台，编号为1215542，检定日期为2015年6月13日，检定有效日期为2016年1月12日。全部合格。
五、测量设备管理情况
在每一个每台测量仪器专人使用，专人保管，每周自检一次，每月由测量负责人检测一次，做到周检、月检、年检，保证测量设备在使用过程中的精度达到要求。
六、工作中存在的不足之处与改进方法
测量工作是整个工程的眼睛，为了使整个工程有个明亮的眼睛，测量是一个前提。结合斯里兰卡K坝工程的自身特点，由于工期紧、任务重、设备人员配置不足、从而导致现场管理工作较为困难。通过一年的工作总结我们应改进以下问题：
1、加强各个工作面的施工控制测量。
2、做好每个工作面无欠挖的记录。
3、对测量设备的检定及自检及时做到位。
4、第一手测量资料超前。
新的一年即将到来，通过一年来的工作积累，我们对现场服务工作又有了新的认识，同时还需不断加强学习，把分公司新的先进管理思想、理念传递到各个作业厂队，促进生产发展，提升厂队服务水平，为项目部的发展壮大做出更大的贡献。
斯里兰卡K坝项目部测量队
2015年12月05日
篇三：公路测量总结
篇一：公路测量员年终总结
宣宁
高速公路路基第七合同段项目经理部
2011年年终总结
2011年7月份，我
来到胜建集团参加工作，这是我从学校走向社会的第一步，也是对我未来影响最大的阶段，
在这半年的工作中，培养了我对工作的态度，以及对人对事的处理态度，学习到社会和学校
的不同。在项目部各位领导及师傅的帮助下，我学到了很多学校中学不到的东西，受益匪浅。
现在将我在这半年中学到的一些东西总结如下：
1、思想上的认识
来到宣宁项目部，
来到了一个新的集体，这个项目的好坏与这个项目部中的每个人都是息息相关的，我们每个
人都是这个项目部的一员，都应该为了追求项目部的利益最大化而努力，减少不必要的浪费，
为项目部节省费用。在这里我们应该是一个整体的团队，互相协调，努力工作，不能因为个
人原因而影响集体的利益。团结每个人，严格要求自己，我是这个集体中的一员。
2、工作中的经验和
教训
在这个项目部，我
的工作岗位是测量员，负责项目上的测量工作，主要是桥梁坐标及标高的复核，以及一些变
更的测量。在这个岗位上我学到了很多东西，最重要的就是工作中需要认真的态度。测量工
作中不能有马虎，如果测量出现偏差，错误是无法挽回的。测量是一切工作的基础，只有完
成了测量放线等工作，后续工作才能继续进行，
如果开始就出现失误，那就是一步错，步步错了。所以认真的工作态度是必须的。
我的工作主要分为
以下几个部分：
（1）桥梁标高及坐
标的复核
对于桥梁二队的工
作是必须严格监督的，因为桥梁要求的精度比较高，而且由于桥梁二队测量人员的马虎，经
常在测量放线工作中出现错误，所以必须严格检查施工测量的正确性。
在测量放线前，我
都会要求施工队测量人员和我核对已经算好的坐标、标高，核对无误后才能进行放线工作，
如果出现错误，要找出错误出现在什么地方，以前有没有犯过同样的错误。
测量过程必须从开
始就进行控制，比如主线2号桥左幅第三联、第四联桥面有变坡，那在搭设脚手架前就应该
把变坡线的位置确定出来，为以后变坡线地下工字钢的搭设位置准确，确保桥梁变坡线准确
无误。在高程控制中，搭设脚手架时就应该开始控制，铺好底板以后精确控制。对于大方量
的桥梁，要在底板搭设过程中加预拱度，以抵消混凝土浇筑过程中产生的向下的挠度。
测量过程中经常采
用后方交会法进行放样工作，后方交会的过程中要注意如果两个导线点夹角较小，会影响交
会的精度，从而影响放样的准确性。在顶板标高测量前，应向监理报检，同时也应该加强自
检，保证准确性。
（2）水准点测量
在施工过程中应该经常对导线的控制点进行复测，确保施工过程中所使用的水准点及导线点
坐标和高程的准确性。
在水准点测量过程
中，要注意使用尺垫，不能随便找个地方放置塔尺，要注意前后视距相等，消除测量过程中
由于视距原因产生的误差，还有就是每个人都有读数的习惯，在测量过程中应该尽量由一个
人读数，避免认为读数的误差。测量过程中要采用变动仪器高或者两人同时观测的方法进行
测量，保证没一站两点高差的准确。如果一次读数较大的话应该前后晃动塔尺，读取十字丝
的最小值，因为塔尺垂直地面时高度最小。
（3）土方量的计算
在土石方工程中有
许多与设计图纸不符的地方，需要进行变更。这就需要进行工程量的测量，主要是利用断面
法来确定变更的工程量。如yjk46+072-135低填浅挖段，就是由原地面反开挖到94顶高程，
yjk45+643.73-758换填段，由96顶反挖到94顶，以及ak0+000+060段清淤测量。在测量的
过程中可以进行标高调整，以增加工程量，为项目部争取利润。如在测量原地面高程时，使
用gps测量高程时可以升高杆高，使测量的高程高于原地面实际高程，在测量94顶高程时降
低标高，可以增加土方量。
（4）其他的测量工
作
比较敏感的问题就
是征地问题，因为在施工过程中，施工人员不清楚征地线具体在哪个位置，偶尔会超出征地
线，占到老百姓的土地，
老百姓出面阻工，不仅会影响工程进度，而且会让项目部高价赔偿。因此要准确的确定征地
线的位置，尽量不占用老百姓的土地。
3、未来的工作目标
经过半年的学习，
我已经初步熟悉了工作的基本流程以及所负有的责任，未来的工作对我来说充满了挑战。经
过半年的学习，最终的目的是我们这一批新来的能成长起来，独立面对自己的工作。下个工
地的时候我就可以自己完成整个工地的测量放线工作，成为一个合格的测量员。
总之，这半年是我
工作中成长最快的时候，也是学东西最多的时侯，我会努力的工作，不怕苦，不怕累，干好
自己本职工作的同时，也要尽可能多的学习其他方面的知识，争取全面发展，以后做到一专
多能，能适应不同的工作岗位，做到一年更比一年好。
2011年12月31日
篇二：公路测量员个人小结
测量
员个人年终总结
测量是工程的眼睛，
作为测量人员，我们本着实际求实、一切以数据说话的原则从事测量工作。2009年在对外交
通专用公路工程我标段测量工作中，总结出一些经验与教训，以利来年更好开展工作。
测量之前，应熟悉
图纸、编制测量方案、针对特定构造物和道路路线编一套测量程序，以利测量工作。
导线的测量测量工
作的主要内容
导线点、水准点的
交接
施工放样是在施工
承包合同生效后按设计图纸进行的，施工放样前，测量人员应全面的熟悉设计文件及监理细
则，接受监理工程师或设计单位交给的导线桩、水准点和设计院逐桩坐标资料及其他桩志。
在监理工程师的主持下，设计单位按照图纸资料在现场直接向承包人交桩。若发现连续两个
以上控制桩点丢失、损坏时，应要求设计单位补定。承包人在接到设计单位发出的桩位图及
坐标、标高等数据并现场交桩后，应在规定期限内（一般14天）自己进行复核检测，检测过
程中应进行旁站监理。如果没有错误且精度符合设计及施工的要求，应书面表示正式接受桩
位，并负责以后的维护和使用。如承包人对任一测量标志及数据持有异议时，应由监理工程
师提交一份表格，列出认为有错误的桩点位置和修正数据。承包人的复核检测成果应上报监
理工程师审核，在监理工程师确认以前，不得作为控制点使用。交桩工作是一项十分
重要的工作，进行中应避免出现任何可能给工程造成的差错。测量人员应及时对新桩点时行
复测，用附合导线法与相邻标段联测两个点，看是否满足二级导线相关的技术要求。我标段
导线点从k0+000～k0+060，复测时从ko+060测到ko+000，复测结果满足要求，可以使用。
导线点往往不能满足测量需求，离道路中线较远且彰碍物较多，所以必须增设支导点（增设
支导点见附表），在选点的时候，遵循以下几点原则：导线点应选在地势较高，视野开
阔的地点，便于施测周围地形。
相邻两点间互相通
视，便于测量。
导线点设置在平坦，土质坚实、不易破坏的地面设置。便于架设仪器。
导线的边长要大致
相等，相邻边长不应悬殊过大。
新点选取后，在地
面上做好标记，对于需要长期保存的导线点，应埋入石桩或混凝土桩，刻凿十字作为标志，
通过两个已知点测出该点的角度距离和高差，并闭合到另一个导线点。利用正倒镜的测法，
算出平差，再确定该点的坐标，做好成果记录。以保证所移交的控制桩、点资料的正确。
控制网点的加密
设计单位提交的导
线点、水准点是设计阶段为满足设计要求建立的，并不能完全保证施工现场测量施样的需要，
且其中有些桩点在施工过程中会被覆盖、破坏而消失。因此，在开工前，测量人员开展好加
密控制网点的工作，以保证路线及构造物各部位都能准确定位及施工过程个别桩位丢失后也
能有足够的精度恢复桩位。测量人员正式接受导线点、水准点桩位后，应根据现场情况及施
工技术规范要求，立即开展施工测量控制网点的加密工作。加密控制网点的埋桩、测量、建
网和计算由测量人独立完成。完成此项工作的人员要有合格的资历和工作经验，使用的仪器
必须经过检验标定，符合精度要求。拟定加密控制网点测设方安案。测量人完成加密控制网
点工作后，应书面向监理工程师提交报告和计算资料。监理工程师复核检测结果进行审核，
认为准确无误，精度符合要求后，可以使用。
施工放样复核
测量人员应按设计
要求将公路线路、构造物的位置及高程正确地定到地面上。为防止施工放样测量发生错误，
给工程带来损失，施工测量控制网点已完善并经监理工程师批准后，可以开始做具体分项工
程的施工放样工作。在测量放样开始前，测量人应提交一份测量放样计划方案，测量放样过
程中监理人员应旁站，以保证施工放样方法及测读无误。放样测量的报检表和原始记录应在
施工开始前交监理工程师审核签认。首先，编制测量方案，在施工测量过程中均要按批准的
方案实施，且先进行自检、互检，合格后再请监理人员复核。
篇三：公路测量实训总结
公路路线测量
实
训
测
量
总
结
两周的测量实训已经结束了，可以用一句话来概括我的感受那就是——有苦又累还饱受挫折
和打击。但是我确实学到了不少东西，同时也对我所学的测量又有了一个新的认识。
本次的实习目的：
理论联系实际，让我们进一步深化对专业知识的认知，把握与运用，结合具体的工程建设，
发现问题，分析问题，解决问题，培养吃苦耐劳能力；熟知工程建设的特点，规律，丰富与
发展工程建设的经验。
在实训开始之前我
们所发的公路路线测量实习指导书中就详细的给我们列出了我们这次实训的主要任务和一些
要求，首先我们要在测量之前复习教材中的有关内容，认真仔细的阅读实习任务书，指导书，
明确实习目的与要求，熟悉实习步骤、了解注意事项，同时还要认真的学习仪器的使用要求，
仪器对我们测量来说非常重要没有仪器就什么都做不了，所以我们必须爱护我们的仪器，同
时要注意测量时我们对仪器的一些错误的使用方法，比如说仪器的搬运就要轻取轻放，提取
仪器时应该松开螺旋，仪器安装好后应该有专门的人看管，在调不平的时候不要使劲的拧螺
旋这些都是我们在使用仪器的时候经常犯的错误，结下来我们就要了解测量的记录与计算。
在填写数据的时候我们要使用（2b或3h）铅笔记录，数据要记录全，不能省略零位，更正错
误时均将错误数字、文字整齐划去，在上方另记正确数字和文字。同时在测量的时候还要带
好计算器和教材以便计算和一些公式的查阅。
前期工作都做好后，就开始我们的实习了，在实习的时候我们主要是模拟公路的路线测量，
先来整体的介绍下我们的进展情况：
第一步：选择水准
点和jd点。
第二步：四等水准
测量，测量测量水准点。
第三步：选线测量。
第四步：测角、测
距。
第五步：主要点的
放点。
第六步：圆曲线的
测设。
第七步：打桩。
第八步：中桩测平。
第九步：使用全站
仪对曲线进行放样。
下面我将对我们进
行的测量工作中的重点做个详细的介绍，由于我们测量的公路很短，我们组选择的公路总长
526米所以在选择水准点和jd得时候并不用考虑到课本上要求的一些步骤只要注意能长期保
存便于施测还有就是相邻导线点间要通视，对于皮尺量距导线，相邻点间还要地势较平坦就
可以了，在选好点后我们就要进行对这些导线点进行高程的测量，我们组采用的是四等水准
测量，四等水准测量一般采用双面尺法，且应采用一对水准尺，假设我们
⑴将后视黑面上、
下、中三丝读数记为1、2、3。
⑵将前视黑面上、
下、中三丝读数记为4、5、6。
⑶将前视红面中丝
记为7。
⑷将后视红面中丝
记为8。
测量的时候尽量将仪器放到两站的中间，对于距离和高程的计算我们有一定的计算方法：
① 视距的计算和
检核
后视距
9=[1-2]*100m
前视距
10=[4-5]*100m
前后视距差
11=[9-10]
前后视距差累积=
本站11-上站12
我们要求一站的视
距差不能超过5米，全站视距差不能超过10米。
②水准尺读数的检
核
前尺黑面与红面中
丝读数之差13=6+k-7
《道路测量员年终总结》出自：百味书屋
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